Новости ВЭД
На украинско-польской границе скоро будут 4 новые пункта пропуска - если найдутся деньги
Киев согласовал с Варшавой вопрос о строительстве с украинской стороны четырех новых пунктов пропуска на украинско-польской границе. Принципиальная договоренность достигнута сегодня, 29 октября, в Варшаве по результатам VIII заседания украинско-польского межправительственного координационного совета по вопросам межрегионального сотрудничества, сообщил председатель украинской делегации, заместитель министра иностранных дел Украины Константин Елисеев.
"Польская сторона подтвердила свою готовность поддержать строительство четырех пунктов пропуска на украинской части совместной границы при условии выполнения Киевом определенных критериев", - заявил Елисеев, которого цитирует "Укринформ". Представитель внешнеполитического ведомства уточнил, что речь идет о ратификации Украиной 108-й конвенции совета Европы об охране личных данных граждан. Заместитель министра также проинформировал, что еще одним практическим результатом встречи, связанным с перестройкой границ, является согласование обеими сторонами пятой статьи соглашения о порядке пересечения границы людьми, товарами и транспортными средствами с 2001 года. Его реализация даст возможность внедрить совместный таможенный и пограничный контроль на украинско-польской границе.
По убеждению Елисеева, переход на совместный таможенный и пограничный контроль между Украиной и Польшей значительно расширит возможности пунктов пропуска, даст возможность украинским пограничным и таможенным органам переходить на европейские стандарты и перенимать польский опыт. Кроме того, это будет чрезвычайно эффективным средством борьбы со взяточничеством, отметил член правительства. Заместитель министра украинского внешнеполитического ведомства подчеркнул, что сегодня принято политическое решение, а его практическая реализация будет зависеть от последующего привлечения финансовых ресурсов. Елисеев не исключил, что новые пункты пропуска на украинско-польской границе могут быть введены в строй еще до начала Евро-2012.
REGNUM; 30.10.09
Беларусь ввела экспортную пошлину на калий в размере 50 евро за тонну
Беларусь ввела экспортную таможенную пошлину на калийные удобрения. Согласно указу от 26 октября 2009 г. № 525 ставка пошлины составит 50 евро за тонну.
При этом пошлина введена задним числом – с 1 сентября текущего года.
Уплата пошлины будет осуществляться в два этапа – 30% от суммы, подлежащей уплате, – до выдачи свидетельства о помещении под таможенный режим экспорта; 70% - в течение 45 дней с даты помещения под таможенный режим экспорта.
Пошлина введена в целях «поступления дополнительных средств в республиканский бюджет».
Напомним, временная экспортная пошлина на калийные удобрения в размере 200 евро за тонну действовала в Беларуси с 1 сентября по 31 декабря 2008 года.
АФН; 29.10.09
Таможенные службы Казахстана и России предпринимают очередные шаги в рамках формирования Таможенного союза
28 октября. КАЗИНФОРМ
Таможенные службы Республики Казахстан и Российской Федерации предпринимают очередные шаги в рамках формирования Таможенного союза.
С 26 октября этого года в рамках эксперимента по практической отработке элементов совместного таможенного контроля в перечне автомобильных пунктов пропуска на казахстанско-российской государственной границе добавилось ещё 2 таможенных поста (т/п) департамента таможенного контроля по СКО: т/п «Каракога» и т/п «Кызыл-Жар». Теперь со всеми тремя приграничными областями Российской Федерации - Курганской, Тюменской и Омской, - с которыми граничит Северо-Казахстанская область, отрабатываются элементы совместного таможенного контроля.
Суть эксперимента заключается во взаимном признании пассажирских таможенных деклараций приграничных государств. Теперь человек, выезжающий из Казахстана или России, заполняет пассажирскую таможенную декларацию только в стране выезда и предъявляет ее на въезде противоположной стороне.
Стороны отметили, что по результатам эксперимента сократилось время оформления транспортных средств, увеличилась пропускная способность пунктов пропуска.
Как сообщалось ранее, на территории СКО эксперимент начался 20 апреля 2009 года на таможенном посту «Жана Жол» департамента таможенного контроля по СКО и сопредельном российском международном автомобильном пункте пропуска «Петухово» Курганской таможни Уральского таможенного управления.
Решение о его проведении было закреплено в протоколе между Комитетом таможенного контроля Министерства финансов Республики Казахстан и Федеральной таможенной службой Российской Федерации в Москве 11 апреля 2009 года.
9 октября этого года в г. Казани РФ между казахстанской и российской таможенными службами было подписано соглашение о продлении сроков проведения и распространения эксперимента по практической отработке элементов совместного таможенного контроля до 9 апреля 2010 года и расширении списка многосторонних пунктов пропуска до 15 с каждой стороны.
Федеральное агентство по обустройству госграницы РФ обещает массовую модернизацию пунктов пропуска
В России планируется массовая модернизация и реконструкция всех пограничных пунктов пропуска. Как передает корреспондент ИА REGNUM Новости, об этом сообщил руководитель Федерального агентства по обустройству государственной границы РФ Дмитрий Безделов сегодня, 28 октября, на пресс-конференции в Москве. Мероприятие прошло в рамках XIII Международной выставки средств обеспечения безопасности государства.
Напомним, что Федеральное агентство по обустройству государственной границы РФ образовано в ноябре 2007 года. В его задачи входят создание высокотехнологичной инфраструктуры государственной границы. "До создания нашего агентства в стране не было органа, отвечающего в целом за систему пунктов пропуска на границе и за их техническое обустройство", - заметил Безделов. Он рассказал, что агентство переняло функцию заказчика-координатора по Федеральной целевой программе "Государственная граница РФ" у Федеральной службы безопасности. Теперь оно анализирует эту программу и готовится к формированию новой - на 2012-2017 год. Планируется массовая модернизация и реконструкция всех пунктов пропуска.
Как отметил руководитель ФГУ "Росгранстрой" Олег Мотов, его организация провела мониторинг технического состояния пунктов пропуска. Оказалось, что многие пункты не функционируют. Например, из 177 автомобильных пунктов пропуска не работает 49. Дмитрий Безделов объясняет это изменениями законодательства, которые происходили до образования агентства. "За лето текущего года агентством произведена инвентаризация всех пунктов пропуска на границе, - сообщил Безделов. - 72 из них закрыты, так как остальные пока могут пропускать достаточное количество людей и транспорта. Теперь мы намерены оптимизировать существующее количество этих пунктов, а также модернизировать и реконструировать по современным технологиям".
О том, какие работы ведутся на пунктах пропуска на границе с Белоруссией и Казахстаном, рассказала начальник Управления государственной политики в сфере обустройства государственной границы Елена Китова. "В рамках Союзного государства реализуется ряд совместных программ по обустройству пунктов пропуска на границе с Белоруссией, - сообщила она. - 60% денег дает РФ, 40% средств получают от Беларуси. Мы проводим дооборудование внешних таможенных границ, так как пункты пропуска изначально хорошо обустроены".
По словам Китовой, хуже дело обстоит на границе с Казахстаном. Она самая длинная по протяженности (7512 км), и ее только начали обустраивать. Сейчас ведется демаркация границы (проведение линии государственной границы на местности с обозначением её специальными пограничными знаками), потом планируется оснастить ее современным оборудованием. "Несмотря на хорошие отношения между нашими странами, сохраняется угроза наркотрафика и завоза болезней из этой страны", - высказывает опасение Китова.
Граница РФ с Абхазией и Южной Осетией будет обустраиваться не Федеральным агентством по обустройству государственной границы, а ФСБ. "На этих участках не строятся пункты пропуска. Это линейная часть границы. Там пограничники несут режим боевого дежурства. Это более конструктивно и правильно, - объяснил Дмитрий Безделов. - А наше агентство специализируется по пунктам пропуска и местам пересечения границы".
Для модернизации существующих систем пропуска агентство будет использовать и зарубежный опыт. "Мы знакомы с финским опытом, недавно посетили Китай", - сообщил Безделов. По его словам, перед агентством стоят две задачи: изучить мировой опыт технической работы пунктов пропуска с целью увеличения перевалки грузов и устранения пробок, а также освоить новые системы управления пунктами пропуска. Безделов привел пример сингапурского пункта пропуска Чанги. Он в сутки пропускает 250 тысяч человек и 20 тысяч транспортных средств. И никаких очередей и пробок нет.
"Опыт есть. Предлагаем сделать то, что сделано во многих странах для снятия угроз национальной безопасности и снижения наркотрафика. Эта модернизация должна произойти", - заявил Безделов.
REGNUM; 29.10.09
Краматорская таможня - в "едином окне"
Грузовой таможенный комплекс "Краматорск", торжественное открытие которого состоялось 23 октября, по словам специалистов, стал единственным в Донецкой области комплексом европейского уровня. Теперь на улице Орджоникидзе, в районе Шлаковой горы, можно осуществить полный комплекс таможенных услуг. Помимо автостоянки, вмещающей до 40 (!) грузовых автомобилей, здесь же разместились службы санстанции, экологического, ветеринарного и фитосанитарного контроля. Здесь же предоставляются юридические услуги по сертификации и экспертизе товаров.
Строительство комплекса вело Краматорское отделение Донецкой ТПП, а оценить все его достоинства смогут краматорские заводы и другие субъекты предпринимательской деятельности, ведь полное оформление таможенных документов должно занимать не более 4-5 часов.
Восточный проект; 28.10.09
Беларусь. Повышение таможенных пошлин: ни да, ни нет
Слухи о грядущей унификации таможенных пошлин уже набили оскомину. К сожалению, официальные представители таможенного комитета не опровергают, но в то же время и не подтверждают их.
В условиях информационного вакуума даже непроверенные сведения представляют интерес.
В белорусском интернете появилась информация о большой партии автомобилей, которую собираются ввезти на территорию Беларуси дилеры Volkswagen. По неподтвержденным данным в октябре на ПТО «Колядичи» заявлено около 400 автомобилей. Еще больше, по слухам, должно пройти через пункт таможенного оформления в начале ноября.
Попытка получить комментарий у PR-менеджера импортера Volkswagen в Беларуси Александра Бобко ситуацию не прояснила. Специалист по связям с общественностью сообщил следующее: «Мы не хотели бы комментировать данную информацию, поскольку это может оказать давление на рынок и спровоцировать дополнительный ажиотаж из-за возможного повышения таможенных пошлин».
Ввоз крупной партии автомобилей, а также уклончивость полученного комментария можно рассматривать как косвенное подтверждение того, что операторы автомобильного рынка, возможно, располагают более точными данными относительно изменений в таможенном законодательстве. Между тем в интервью БЕЛТА главный белорусский таможенник Александр Шпилевский, отвечая на вопрос о том, будут ли пошлины на ввоз автомобилей в Беларусь для юридических лиц подняты до уровня российских, ответил: «Наверное, да».
В условиях, когда первые лица белорусской таможни по-прежнему не дают четкого ответа на вопрос, который интересует автомобильное сообщество страны, остается только ожидать дальнейшего развития событий.
Ежедневник; 28.10.09
Украина. Таможня готова работать без бумаг
Государственная таможенная служба Украины завершила технологическую подготовку для перехода в своей работе на безбумажные системы документооборота.
Как сообщили УНИАН в пресс-службе Гостаможслужбе, глава ведомства Анатолий МАКАРЕНКО и его заместитель Павел ПАШКО презентовали проект «Электронная таможня».
Как отмечалось на презентации, разработка проекта «Электронная таможня» (е-Customs) стартовала в 2005 году. За четыре года - с 2005 по 2009 год - в Гостаможслужбе была создана технологическая основа для ее функционирования: усовершенствованы ведомственная электронная почта и телекоммуникационная сеть, введены в строй соответствующие серверы и разработана комплексная система защиты информации. Законодательным основанием для осуществления последующих шагов в этом направлении стало распоряжение Кабинета министров Украины от 17 сентября 2008 года «Об одобрении концепции создания многофункциональной комплексной системы «Электронная таможня».
Следующие этапы, рассчитанные на 2009-2013 годы, предусматривают: совершенствование механизма электронного декларирования; обеспечение взаимодействия ведомственной телекоммуникационной сети с аналогичными сетями органов государственной власти; администрирование процессов, связанных с введением электронной подписи; обеспечение совместимости системы контроля над перемещением грузов с новой компьютеризованной транзитной системой ЕС; завершение создания системы анализа рисков; введение электронного документооборота во всей системе управления таможенным органами.
«Электронная таможня” - это завтрашний день не только Гостаможслужбы, но и вообще внешнеэкономического пространства. Минимизация бюрократических процедур, субъективного фактора и, как результат, уменьшение коррупционных рисков, — это и есть основная цель, которую мы закладываем при введении электронного декларирования», - отметил А.МАКАРЕНКО.
Ожидается, что переход на систему «Электронная таможня» даст возможность повысить качество таможенной регуляции и усовершенствовать таможенное администрирование с целью усиления таможенной безопасности Украины.
Система является комплексной и многофункциональной и объединит уже существующие информационные системы контроля над экспортом, импортом и транзитом в единственную автоматизированную систему таким образом, чтобы обеспечить обмен электронной информацией между всеми органами и субъектами, задействованными в экспортно-импортных операциях. Она объединит технологическое обеспечение непрерывного потока, накопления и обработки электронной информации между таможенными администрациями государств, органами государственной власти Украины и субъектами ВЭД.
Кроме того, проект позволит ввести в строй систему единого учета торговцев с регистрацией только в одном государстве, что предоставит им доступ к местам единого электронного доступа для оформления импортных и экспортных операций, проводить все фактические проверки товара в единое время в едином месте. Это означает введение безбумажной среды для таможни и торговли, представление таможенной декларации в электронном виде из своего дома или с рабочего места в офисе компании, независимо от страны отправления или ввоза товаров, объясняют в Гостаможслужбе.
Кроме того, внедрение проекта позволит обеспечить государственные органы власти всех уровней актуальной и достоверной статистической информацией, повысить эффективность борьбы с контрабандой, мошенничеством, организованной преступностью и терроризмом и др.
УНИАН; 28.10.09
Россия станет во главе таможенного союза
В 2010 году Россия, Беларусь и Казахстан создадут Единый таможенный союз. Что это значит для Украины
Ровно через месяц президенты трех стран — России, Беларуси и Казахстана — должны подписать договор о создании Единого таможенного союза. Вступит он в силу с 1 января 2010 года. Новое объединение предусматривает создание между странами особых торговых отношений — перемещение товаров через границу освобождается от таможенных пошлин на территории союза. Зато импортируемые на территорию союза товары будут облагаться пошлиной в зависимости от номенклатуры.
При этом Казахстан и Беларусь по большинству товарных позиций должны будут привести свои ставки импортной пошлины в соответствие с российскими. Впрочем, это не единственное неравенство, которое наблюдается среди участников союза. Получив 57% в составе комиссии таможенного союза, Россия к тому же сможет единогласно управлять новым объединением. Украинский бизнес весьма настороженно отнесся к созданию таможенного союза на постсоветском пространстве.
Rynok.biz; 27.10.09
Беларусь будет отстаивать интересы своего автопроизводителя в Таможенном союзе
Беларусь будет отстаивать интересы своего автомобильного производителя в Таможенном союзе России, Беларуси и Казахстана, сообщил журналистам в Минске заместитель председателя комиссии по международным делам и связям с СНГ Палаты представителей Национального собрания Игорь Карпенко.
"Когда мы говорим о ввозных пошлинах на автомобили, не надо думать, что имеются в виду только легковые автомобили. В Беларуси тоже есть свое машиностроение, которое требуется поддерживать. Потом, не забывайте, что в нашей стране производится легковой автомобиль "Саманд" (белорусско-иранское СП) - ИФ)", - сказал И.Карпенко. Он призвал журналистов не вызвать ажиотаж вокруг возможного увеличения ввозных таможенных пошлин для автомобилей в Таможенном союзе.
Он также сказал, что размер таможенных пошлин будет определять комиссия Таможенного союза, в которую войдут представители на уровне вице-премьеров стран-участниц Таможенного союза.
Как сообщалось ранее, Россия намерена отстаивать свою позицию по увеличению размера ввозных таможенных пошлин на легковые автомобили для защиты российского производителя.
В понедельник в Минске комиссия по международным делам и связям с СНГ нижней палаты белорусского парламента рассмотрела законопроект "О ратификации протокола об условиях и порядке применения в исключительных случаях ставок ввозных таможенных пошлин, отличных от ставок Единого таможенного тарифа" и будет рекомендовать депутатам его принять на ближайших заседаниях парламента.
Как сообщили в пресс-службе белорусского парламента, данный законопроект внесен на рассмотрение Советом министров Беларуси по поручению президента страны.
interfax.by; 27.10.09
В Минске опасаются Таможенного союза
Профильная комиссия парламента Белоруссии сегодня рассмотрит пакет документов, подписанных в рамках создания Таможенного союза Белоруссии, России и Казахстана.
Как поясняет пресс-служба парламента, всего для ратификации поступило 13 договоров. В понедельник планируется рассмотреть пять из них.
Белорусские депутаты изучат соглашения об условиях и механизме применения тарифных квот, о секретариате комиссии Таможенного союза (ТС). Сегодня также будут рассмотрены протоколы о единой системе тарифных преференций, предоставлении тарифных льгот, об условиях и порядке применения в исключительных случаях ставок ввозных таможенных пошлин, отличных от ставок единого таможенного тарифа.
Напомним, что последние учредительные документы, касающиеся создания Таможенного союза Белоруссии, России и Казахстана, были согласованы на прошлой неделе в четверг. Ключевые из них стороны должны подписать в Минске 27 ноября. В частности, должны быть подписаны Таможенный кодекс, договор о едином нетарифном и таможенно-тарифном регулировании и соглашение об организации деятельности комиссии ТС.
Экономически активную общественность Белоруссии пугает стремительное продвижение трех стран к реализации идеи создания ТС. Бизнес беспокоит отсутствие информации о том, какими станут ввозные пошлины после вступления в силу единого таможенного тарифа (1 января 2010 года) и каким будет механизм зачета НДС в рамках ТС.
В конце минувшей недели сразу два крупных бизнес-объединения страны обсуждали тему создания ТС. Шквал вопросов на эту тему вынудил первого вице-премьера правительства Владимира Семашко пообещать, что в начале ноября для представителей бизнеса будет организован семинар, объясняющий механизмы работы в ТС.
Однако, судя по высказываниям белорусских бизнесменов, беспокоит их не только то, о чем они не знают, но и многие уже понятные новшества. В частности, самое очевидное – товары всех трех стран будут свободно перемещаться по территории Белоруссии, России и Казахстана без всяких ограничений. Предприниматели считают, что национальные условия хозяйствования ограничивают возможности предприятий и ставят их в менее выгодные условия по сравнению с теми, которые созданы в России и Казахстане. Они опасаются, что более свободные в принятии решений конкуренты из этих стран заполонят белорусский рынок, что может привести к разорению местных компаний. Поэтому представители бизнеса требуют от правительства ускоренной либерализации и выравнивания хозяйственных условий, к чему чиновники еще не совсем готовы.
Эксперт по вопросам экономики, принимавший участие в подготовке учредительных документов ТС, признался «НГ», что опасения белорусских компаний небеспочвенны. По его словам, все основные вопросы в ТС рассматриваются «сквозь призму Москвы». В частности, он пояснил, что финансовые требования, которые формулирует общее таможенное законодательство, например, к компаниям-перевозчикам, могут оказаться неподъемными для белорусских компаний. В свою очередь, это приведет к захвату рынка российскими компаниями и банкротству местных.
Несмотря на то что создание ТС идет семимильными шагами, скептицизм в отношении скорого результата остается. Повод дают высказывания некоторых белорусских чиновников. В частности, в пятницу представитель Минэкономики заявил, что белорусская сторона настаивает на выравнивании цен на энергоносители в ТС. В противном случае российские субъекты будут иметь преимущества. Непростым видится и согласование вопроса о распределении таможенных пошлин. Как сообщалось, Россия считает, что 90% должно поступать в российский бюджет, и этот вопрос «остро дискутируется». Неясно пока, когда границу откроет Казахстан. Ранее шла речь о том, что это произойдет 1 июля 2011 года, однако впоследствии Казахстан заявил о своем желании открыть границу одновременно с Россией и Белоруссией – с 1 июля 2010 года.
Как ранее писала «НГ», многие эксперты в Минске считают проект по созданию ТС больше политическим, чем экономическим. Они полагают, что он призван расширить геополитическое влияние России. Интерес Белоруссии в ТС – дешевые энергоносители, а это значит, что этот вопрос может оказаться камнем преткновения в реализации этого проекта.
Независимая газета; 26.10.09
Интересы отечественных производителей будут защищены и после вступления Казахстана в Таможенный союз с Россией и Беларусью
Интересы отечественных производителей будут защищены и после вступления Казахстана в Таможенный союз с Россией и Беларусью. Об этом сказала вице-министр индустрии и торговли РК Жанар Айтжанова в четверг в Астане.
По мнению экспертов, вступление в интеграционные союзы влияет на предприятия, занимающиеся экспортом. Поэтому в вопросе вступления в Таможенный союз одним из уязвимых мест может стать конкурентоспособность отечественных производителей.
Как отметила вице-министр индустрии и торговли, Казахстан с 1 января 2010 года войдет в единое таможенное пространство с Россией и Беларусью. Поэтому одна из задач - поддержать казахстанских производителей, Например, для нас важно, чтобы режим, который распространяется на российских экспортеров, также распространялся и на казахстанских экспортеров.
Касаясь темы инвестиционного климата в РК и защиты отечественных предприятий, Ж.Айтжанова отметила, что Правительство РК придает большое значение этим вопросам. Сегодня в соответствии с законодательством РК инвестиционные преференции выдаются и в форме освобождения от импортных таможенных пошлин.
«Этот механизм также будет действовать в рамках Таможенного союза. Это ответ на вопрос, каким образом мы учитываем интересы наших отечественных производителей. То есть, если на оборудование в рамках общего таможенного тарифа будет 15% импортная пошлина, то казахстанским предприятиям, которые завозят его из третьих стран, где оно стоит дорого, мы будем давать инвестиционные преференции в виде освобождения от импортных таможенных пошлин. Данный механизм останется в Таможенном союзе, и все три государства имеют право пользоваться им», - сказала Ж.Айтжанова.
23 октября. КАЗИНФОРМ
Переплата таможенных пошлин требует пересчета налога
Порядок учета излишне уплаченных и поэтому возвращенных таможенных пошлин для расчета налога на прибыль теперь изложен в недавно вышедшем письме Минфина. Так, суммы экспортных таможенных пошлин, отраженные во временной таможенной декларации, учитываются в составе прочих расходов на дату составления такой декларации. Но что, если впоследствии – при заполнении полной таможенной декларации – выяснилось, что требуется их корректировка в меньшую сторону?
В таком случае налогоплательщик обязан внести изменения в декларацию налога на прибыль за тот период, в котором была подана временная таможенная декларация, уменьшив сумму расходов. И уже уточненную декларацию следует представить в налоговый орган (Письмо Минфина от 7 октября 2009 г. N 03-03-06/1/650).
Российский налоговый портал; 23.10.09
Встреча Президента ТПП России Е.М. Примакова с Послом Японии в России г-ном Масахару Коно
22 октября Президент ТПП России Е.М. Примаков принял Посла Японии в России г-на Масахару Коно. В ходе беседы по инициативе японской стороны были обсуждены некоторые вопросы, связанные с деятельностью японских компаний в России.
В частности, речь шла об имеющихся трудностях с оформлением разрешений на работу и регистрацией сотрудников японских компаний, работающих в России, а также проблемах с таможенным обложением ряда товаров, ввозимых из Японии в Россию.
Е.М. Примаков обещал оказать со стороны ТПП России необходимое содействие в решении указанных вопросов.
Торгово-промышленная палата РФ; 23.10.09
У белорусов могут возникнуть проблемы со въездом в Россию на автомобиле
С февраля по июль 2010 года у граждан Беларуси могут возникнуть серьезные проблемы с въездом в Россию на автомобиле, такие опасения высказал председатель Государственного таможенного комитета Беларуси Александр Шпилевский.
Проблема, по его словам, связана с тем, что в феврале 2010 года в России вступают в силу новые правила оформления временного ввоза автомобилей в страну до полугода. Именно это новшество существенно усложнит белорусам въезд на российскую территорию на машинах, сообщает БелТА.
«Мы считаем это решение российской стороны ошибочным, - сказал Александр Шпилевский. - Государственный таможенный комитет Беларуси уже направил в Федеральную таможенную службу России соответствующее обращение, ведется активное обсуждение данной ситуации».
Белорусской и российской сторонам необходимо найти решение на период, не превышающий пяти месяцев, так как с 1 июля 2010 года проблема будет снята автоматически после начала действия договоренностей по Таможенному союзу Беларуси, России и Казахстана.
КСТАТИ
Проблемы с белорусскими автомобилями на российской таможне уже были в прошлом году. Въезжая в Россию, белорусы не оформляли удостоверение на временный ввоз транспортного средства (УВТС). И по этой причине возвращались домой. Каждый белорус, который столкнулся с проблемой, получал от российской таможни ошеломительный штраф - в половину стоимости автомобиля.
Комсомольская правда в Белоруссии; 23.10.09
Налоговое законодательство Казахстана в связи со вступлением в Таможенный союз меняться не будет - Айтжанова
Налоговое законодательство Казахстана в связи со вступлением в Таможенный союз (ТС) меняться не будет. Об этом сегодня в ходе пресс-конференции в Астане сообщила вице-министр индустрии и торговли РК Жанар Айтжанова, передает корреспондент агентства Kazakhstan Today.
"В Налоговом законодательстве не будет никаких изменений, потому что в рамках Таможенного союза они имеют право применять различные уровни налоговых ставок. НДС на сегодняшний день у нас является самым низким. Мы не гармонизируем налоги, мы гармонизируем ставки таможенных пошлин, которые будут применяться в рамках Таможенного союза", - сказала Ж. Айтжанова.
"Все наши соглашения, которые будут применяться со всеми тремя странами в рамках Таможенного союза, выработаны в соответствии с нормами ВТО. Согласно нашему решению комиссия Таможенного союза - это единая переговорная команда, которая сейчас работает над гармонизацией наших обязательств по вопросам, которые относятся к компетенции Таможенного союза. Это касается наших обязательств по импортным таможенным пошлинам. С первого января 2010 года у нас будет работать общий таможенный тариф", - отметила она.
Кроме того, она сообщила, что "27 ноября главы трех стран - России, Казахстана и Беларуси в Минске подпишут все документы, которые являются недостающими для формирования полной правовой базы для Таможенного союза". "Это договор о едином таможенном тарифе, а также будет (подписано. - Прим. агентства) соглашение о создании таможенного кодекса, соглашение о единых условиях нетарифного регулирования", - сказала А. Айтжанова.
Напомним, что решение о создании Таможенного союза было принято президентами стран ЕврАзЭС 6 октября 2007 года. В октябре 2008 года Россия, Беларусь и Казахстан сформировали комиссию Таможенного союза. Формирование единой таможенной территории предполагает отмену таможенных границ между странами Таможенного союза и перенос всех видов государственного контроля, кроме пограничного, на таможенную границу союза. Планируется, что на белорусско-российской границе контроль будет отменен уже с 1 июля 2010 года, а на казахстанской - с 1 июля 2011 года. Единый таможенный тариф на территории двух стран должен вступить в силу 1 января 2010 года. Таможенный кодекс начнет действовать с 1 июля следующего года.
Функции внешнеторгового регулирования трех стран будут переданы комиссии Таможенного союза с 1 января 2010 года. Она будет заниматься изменением ставок ввозных пошлин трех стран, а также вводить товарную номенклатуру внешнеэкономической деятельности, устанавливать тарифные льготы и квоты, определять систему тарифных преференций, вводить нетарифные меры регулирования, проводить специальные защитные антидемпинговые и компенсационные расследования. Решения комиссии будут применяться на территории всех трех государств.
Gazeta.kz; 22.10.09
С 2010 г. Россия может повысить ввозную пошлину на рис до 0,12 евро за 1 кг
Со следующего года Россия в рамках формирования единого Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана может повысить ввозную пошлину на рис до 0,12 евро за 1 кг против действующей в настоящее время 0,07 евро за 1 кг, говорится в проекте единого таможенного тарифа Таможенного союза, передает Интерфакс.
С предложением о повышении пошлины выступила ассоциация "Рисоводы Кубани". По оценке Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР), предложение риса на мировом рынке в последнее время резко увеличивается, поскольку крупнейшие экспортеры наращивают его производство. Все это, по мнению экспертов, могло бы привести к возобновлению массированных поставок дешевого импортного риса, с которым отечественная продукция не сможет конкурировать, а также к снижению внутреннего производства.
В 2008 г. Россия собрала 738,3 тыс. тонн риса-сырца, что на 4,8% больше, чем в 2007 г. (704,5 тыс. т). Потребности России в рисовой крупе оцениваются почти в 600 тыс. т в год.
РосФинКом; 21.10.09
Пошлины на поддержанные иномарки, возможно, снизят
Высокие таможенные тарифы на импортные товары серьезно мешают планам правительства
Россия может снизить таможенные пошлины на целый ряд товаров, чтобы вступить во Всемирную торговую организацию. Эта тема обсуждалась на заседании президиума правительства в понедельник. По мнению экспертов, снижение пошлин может значительно ускорить вступление России в ВТО. Отметим, что большинство участников организации давно настаивают на низких ввозных пошлинах в России, учитывая колоссальную емкость российского потребительского рынка для зарубежных экспортеров. Как сообщает Российская газета, эксперты ВТО считают, что принятые в "пожарном" порядке антикризисные меры по защите внутреннего рынка дали положительный эффект, но по мере выхода из кризиса их надо пересматривать. Поскольку искусственное ограждение от импорта расхолаживает российских производителей в плане конкурентоспособности и ведет, как правило, к росту цен.
"Возможное решение снизить ввозные таможенные пошлины - пока больше имиджевое, - считает эксперт по вопросам внешнеэкономической политики Сергей ХЕСТЯНОВ. - Это похоже на жест доброй воли по ускорению вступления России в ВТО". Да и сам факт такого предложения подтверждает, что единовременное вступление в ВТО, как планировалось ранее, всех трех стран-членов Таможенного союза - России, Белоруссии и Казахстана - вряд ли будет.
В связи с тем что с 1 января начнет действовать Таможенный союз этих стран, они сначала решили попытаться вступить в ВТО в рамках коллективных переговоров. Но разная степень продвижения этих переговоров, да и условий, предъявляемых от ВТО, затруднила "коллективное членство". Скажем, к завершающему этапу в переговорном процессе вплотную приблизилась Россия. Ускоряются переговоры с Казахстаном. Хотя, к примеру, по вопросам сельского хозяйства переговоры с ним, в отличие от России, пока находятся в начальной стадии. А вот с Белоруссией консультации по линии ВТО лишь начались.
Напомним, Россия пытается вступить в ВТО уже около 16 лет. В конце 2008 - начале 2009 года правительство, чтобы защитить от кризисных явлений российского производителя, ввело зградительные пошлины на целый ряд товаров, а также использовала методы нетарифного регулирования. Массовые протесты населения на Дальнем Востоке вызвало введение повышенных пошлин на поддержанные автомобили иностранного производства. Напомним, в результате импорт автомобилей из Японии упал в 8,5 раз.
Дейта.ру; 21.10.09
Из-за кризиса российское правительство повысило импортные пошлины на 350 товарных позиций
Вчера Минэкономразвития отчиталось о таможенно-тарифных мерах, направленных на поддержку конкурентоспособности секторов экономики. Министерство отмечает, что в кризис пошлины пришлось использовать в качестве «превентивного механизма» для защиты российских производителей. В 2009 г. были изменены ставки пошлин на 600 товарных позиций, на 350 из них пошлины были повышены, пишут «Ведомости».
В частности, увеличением тарифов правительство помогало автопрому, сельхозмашиностроению, черной металлургии и станкостроению. Для защиты сельхозпроизводителей государство повысило импортные пошлины на рис, сыры, молочную продукцию и растительные масла.
В результате защитных мер объем импорта, осуществленного в январе—августе 2009 года по новым ставкам пошлин, составил $7,4 млрд, отмечает «Коммерсантъ». Минэкономики констатировало сокращение импорта по этим группам товаров — в январе—августе 2008 года стоимостный объем товаров, на которые поднимались пошлины, составлял $16,2 млрд.
«Удалось избежать откровенно злобных протекционистских мер, мы все делали, как другие государства», — уверяют в правительстве. Однако экономисты отмечают, что в кризис от протекционизма не удалось удержаться большинству стран. Главное, по словам экспертов, чтобы защитные меры не становились постоянным механизмом, а ограничивались девятимесячным сроком.
Напомним, что 12 декабря российское правительство уже продлило на девять месяцев срок действия ввозных пошлин на иномарки. Постановление правительства об увеличении пошлин на иномарки вступило в действие 12 января нынешнего года и действовало до 11 октября. В среднем пошлины увеличились с 25 до 30%.
Однако в Минэкономразвития признают, что увлекаться такими методами не стоит, ведь искусственное ограждение от импорта снижает стимулы для отечественного производителя и ведет к росту цен.
Вчера премьер Владимир Путин заявил, что окончательное решение о повышении экспортных пошлин на круглый лес будет озвучено в самое ближайшее время. Правительственная комиссия по защитным мерам уже рекомендовала не повышать пошлины в 2010 г.
Полит.ру; 20.10.09
Таможенные барьеры затрагивают около 15% экспорта из ЕС в Россию
19 окт - РИА Новости.
Около 15% экспорта из стран Евросоюза в Россию попадает под действие таможенных барьеров, введенных правительством РФ в качестве антикризисных мер для поддержки внутреннего рынка, считает заместитель главы представительства Еврокомиссии в РФ Пол Вандорен.
"Россия приняла исключительные меры, которые ограничивают торговлю. Это касается сельскохозяйственной продукции и продукции автомобилестроения. Более 15% экспорта из ЕС находится под влиянием этих мер. Мы надеемся, что эти меры являются временными и что они будут отменены, когда кризис закончится", - сказал Вандорен, выступая в Петербурге на форуме "Стратегическое планирование в регионах и городах России".
В свою очередь, замглавы Минэкономразвития РФ Андрей Клепач отметил, что эти меры действительно являются временными, однако пока сложно сказать, когда Россия откажется от подобной таможенно-тарифной защиты.
По его мнению, страны Евросоюза также ввели меры по защите внутреннего рынка, используя при этом не таможенные барьеры, а механизмы субсидирования некоторых отраслей промышленности.
"Например, Евросоюз субсидирует предприятия автомобильной промышленности. У нас масштабы такой господдержки в десятки раз меньше. Все страны прибегают к мерам защиты внутреннего рынка. В России степень открытости рынка не меньше, а может быть, даже больше, чем в Евросоюзе", - сказал Клепач.
РИА Новости; 20.10.09
Формирование Таможенного союза - многоступенчатый процесс
15 октября. КАЗИНФОРМ
На очередном заседании российско-казахстанского бизнес-клуба в Алматы обсуждались возможности и угрозы, которые ведет за собой создание единого таможенного пространства для России, Беларуси и Казахстана.
Со вступительным словом «Единое таможенное пространство России, Беларуси и Казахстана и проблемы дальнейшей экономической интеграции» выступил председатель бизнес-клуба, председатель правления ДБ АО «Сбербанк» Олег Смирнов.
По сообщению пресс-службы Сбербанка, на заседании отмечено, что вопрос о взаимовыгодном сотрудничестве между нашими странами возник практически сразу после того, как бывшие советские республики обрели независимость. Со временем он не только не утратил своей остроты, но является сегодня одним из самых актуальных, особенно когда речь заходит о реальной интеграции государств постсоветского пространства.
Несмотря на то, что уже определены точные сроки ряда шагов, направленных на создание Таможенного союза, все участники заседания убеждены, что его формирование - длительный и многоступенчатый процесс. В числе задач - преодоление различий, которые накопились в национальных законодательствах. Например, не совпадают списки подконтрольных товаров, в том числе в части товаров, которые могут являться наркотическими, психотропными и сильнодействующими веществами, их компонентами и производными. Есть различия в списках запрещенных к перемещению редких животных и растений. В странах действуют разные ставки налогов, в т.ч. НДС.
Приведение всех этих различий к общему знаменателю станет гарантией нормального функционирования Таможенного союза, вместе с тем, недоработки в указанных областях во многом снизят эффективность от его создания, уверены участники заседания.
В рамках Таможенного союза унификации НДС пока не будет - директор департамента ЦРТП МИТ РК Г. Садыкова
16 октября. КАЗИНФОРМ
В рамках Таможенного союза, в формировании которого участвуют Казахстан, Россия и Беларусь, унификации налога на добавленную стоимость (НДС) пока не будет. Об этом сообщила в ходе состоявшегося в пятницу в Караганде семинара «Казахстан на пути интеграции в мировое сообщество» директор департамента экономического анализа Центра развития торговой политики (ЦРТП) Министерства индустрии и торговли РК Гульдана Садыкова.
«Что касается НДС, то здесь все пока остается на прежнем уровне. Каждая страна будет взимать по своей налоговой ставке», - сказала руководитель департамента ЦРТП, добавив, что «возможно, потом этот вопрос будет пересматриваться».
На сегодня переговоры по формированию Единого таможенного тарифа практически завершены, отметила Г. Садыкова. Как известно, его введение планируется с января 2010 года.
«Фактически 95 % позиций нами унифицировано. Сейчас остаются технические моменты, такие как, к примеру, налогообложение. Переговоры по этим вопросам ведутся с участием представителей соответствующих органов. Сейчас отрабатывается, как вообще будет проводиться контроль на внешних границах», - пояснила директор департамента ЦРТП.
Таможенный союз предполагает функционирование зоны свободной торговли, а также применение единого таможенного тарифа и единой торговой политики в отношении третьих стран, не входящих в Таможенный союз. В настоящее время в этом отношении принято 30 международных договоров. Решено, что Таможенный союз начнет функционировать с 1 января 2010 года, а завершение всех необходимых процедур по созданию единой таможенной территории будет продолжаться до 1 июля 2011 года.
Создаваемый в рамках Единой таможенной территории рынок сделает Казахстан еще более привлекательным для иностранных инвесторов
13 октября. КАЗИНФОРМ
В Вашингтоне состоялось пятое ежегодное заседание в рамках Рамочного соглашения по торговле и инвестициям (ТИФА) между странами Центральной Азии и США с участием казахстанской делегации, возглавляемой вице-министром индустрии и торговли РК Жанар Айтжановой.
Как сообщает пресс-служба Посольства РК в США, страны-участницы ТИФА были представлены на высоком министерском уровне - американскую сторону возглавили торговый представитель этой страны Рон Керк, министр торговли Гэри Лок и другие высокопоставленные представители американского правительства.
В рамках заседания ТИФА обсуждались механизмы, способствующие продвижению торговли и инвестиций между странами-участницами соглашения, устранению административных барьеров в торговле, упрощению таможенных процедур. Кроме того, Офисом торгового представителя совместно с Торгово-промышленной палатой США был проведен инвестиционный форум для заинтересованных американских деловых кругов с целью представления инвестиционных и торговых возможностей стран Центральной Азии.
В ходе пребывания в Вашингтоне, 4-11 октября 2009 г., казахстанская делегация также провела ряд двусторонних встреч. В ходе встречи казахстанской делегации с руководством Офиса торгового представителя США были обсуждены перспективы взаимодействия по торгово-экономическим вопросам в рамках регулярных консультаций между РК и США, а также казахстанско-американской инициативы государственно-частного экономического партнерства (ГЧЭП).
На встречах главы делегации Ж.Айтжановой со специальным помощником президента США Майклом Макфолом, старшим директором по международным экономическим вопросам Совета национальной безопасности США Дэвидом Липтоном и помощником Госсекретаря США Робертом Блэйком был проведен брифинг по предлагаемому новому формату вступления Казахстана в ВТО в связи с созданием Таможенного союза между Казахстаном, Россией и Беларусью.
Полезными для обеих сторон стали двусторонние консультации с Офисом торгового представителя США по выработке дальнейшего алгоритма действий в рамках двусторонних переговоров Казахстана с США по вступлению в ВТО. Было отмечено, что переговоры по вступлению РК в ВТО будут проходить на индивидуальной основе по вопросам, не входящим в компетенцию Таможенного союза. В частности, условия доступа иностранных лиц на рынок услуг, определение объемов поддержки сельского хозяйства, а также защита прав интеллектуальной собственности будут рассматриваться в рамках сложившихся подходов на двусторонней основе.
По таким вопросам, как введение единых импортных таможенных пошлин, процедуры лицензирования импорта и экспорта, относящимся к компетенции Таможенного союза, Астана, Москва и Минск будут вырабатывать общую позицию и вести переговоры в составе единой делегации.
Пребывание казахстанской делегации вызвало интерес и у бизнес- кругов США. В «круглом столе», организованном Американо-казахстанской деловой ассоциацией, и брифинге Ж.Айтжановой в Посольстве РК в США на тему «Инвестиционные возможности в рамках Таможенного союза» приняли участие представители таких компаний, как «AES Corporation», «Boeing», «Case New Holland», «General Electric», «Chevron Corporation», «McDermott International» и многие другие. Американское бизнес-сообщество отметило, что создаваемый рынок в рамках Единой таможенной территории, а также преференциальные условия, которые Казахстан сохраняет и развивает в рамках Таможенного союза, сделают нашу страну еще более привлекательной для иностранных инвесторов.
Мировой экономический кризис повлиял на поступления таможенных платежей - представитель казахстанской таможни
9 октября. КАЗИНФОРМ
О нынешнем состоянии внешнеэкономических связей Алматинской области, их структуре и направлениях корреспонденту Казинформа рассказал заместитель начальника Департамента таможенного контроля (ДТК) по Алматинской области Александр Малянов.
В настоящее время ДТК области состоит из четырех управлений, 10 самостоятельных отделов, семи таможенных постов, в том числе трех приграничных - «Коргас, «Калжат», «Кеген», четырех внутренних - «Алатау-ЦТО», «Алматы-Авто», «Капшагай», «Талдыкорган». В зоне деятельности ДТК зарегистрировано 10720 участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД), 100 брокерских компаний, 22 складов временного хранения, 16 таможенных складов, 9 свободных складов, пять таможенных перевозчиков. За 8 месяцев этого года оформлено 29 тысяч грузовых таможенных деклараций. При этом 91,4% оформлено по принципу «день в день».
- Расскажите, пожалуйста, о товарообороте области с другими странами.
- Всего внешнеторговый оборот Алматинской области за восемь месяцев этого года составил 1 млрд.613 млн. долларов США. За аналогичный период прошлого года - 1 млрд. 680 млн. долларов, снижение - 4%.
Сравнительный анализ объема экспортно-импортных операций показывает, что экспорт по сравнению с прошлым годом уменьшился на 20,6%, или на 41 млн. долларов и составил 158 млн. долларов. Импорт уменьшился на 1,7% , или на 26 млн. долларов и составил 1 млрд.455 долларов.
Основными импортными товарами являются черные металлы (45,2%) и наземные транспортные средства (10,9%). Область в основном экспортирует продукцию мукомольной промышленности (18,6%), необработанные шкуры (17,6%) и табак (15,3%).
В доход государства взыскано таможенных платежей и налогов (ТПиН) в размере 31 млрд. 346 млн. 331 тысяч тенге, что на 3 млрд. 334 млн 871 тыс. тенге меньше, чем на аналогичный период прошлого года.
- С чем связано связано снижение?
- Снижение поступлений ТПиН обусловлено рядом объективных причин, главными из которых являются кризисные явления, происходящие в мировой экономике. Это отрицательно сказалось на объемах импорта и поставок налогоемких товаров. Ввиду экономико-географического положения региона у налогоплательщиков области наиболее развиты внешнеэкономические связи с КНР. Алматинская область по своей структуре является аграрной, на ее территории отсутствуют крупные промышленные предприятия, которые могли бы стабильно импортировать сырье. Анализ деятельности основных участников ВЭД региона позволяет сделать вывод о некотором спаде деловой активности субъектов ВЭД, тенденциях дальнейшего снижения экспортно-импортных операций.
- С какими странами в основном осуществляется товарообмен?
- На долю КНР приходится 61% от общего объема импорта (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличение на 417 млн. долларов, или на 191%), России - 9% (в 2008 году - 14%), Германии - 5% (7%), Турции - 2% (8%), США - 4%. Кстати, в обществе бытует мнение, что из КНР импортируется очень много одежды и обуви, однако их доля от общего объема импорта составляет 0,7% и 0,15% соответственно.
Таким образом, основными товарами, ввозимыми в область, являются неналогоемкие товары с низкими ставками импортной пошлины (от 0 до 5%), которые пользуются спросом у местного населения, а также оборудование и материалы, необходимые для производственных нужд частных предпринимателей области.
- Что такое система рисков, используемая в таможенной службе?
- Таможенники, как бы ни были оснащены, не могут «закрыть руками» всю границу, охватить весь ее периметр, проверить 100% товаров и багажа пассажиров, все транспортные средства. Таможни мира давно пришли к тому, что таможенный контроль должен быть избирательным, выборочным, основанным на определенной системе. Избирательность, в свою очередь, должна быть основана на анализе рисков.
Мы на основе анализа своей работы видим, на каких направлениях наиболее возможно несоблюдение таможенного законодательства. Там, где риск минимален, контроль тоже должен быть минимален. С учетом этого опыта у нас разработана автоматизированная система «красного», «желтого» и «зеленого» коридоров. При прохождении декларации по «зеленому коридору» проверяется комплект документов и правильность заполнения декларации. По «желтому» коридору проверяются таможенные платежи и другие необходимые документы, но не проводится таможенный досмотр. При прохождения «красного» коридора тщательно проверяются и документы, и груз.
После внедрения этой системы мы отошли от тотального контроля, когда каждый инспектор должен был досконально все проверять. На сегодня лишь около 20% грузов проходит таможенный досмотр, остальное - не досматривается. Внедрение этой системы показало высокую эффективность. Благодаря этому ускоряется процедура таможенного оформления и документального контроля.
Хочу отметить, что информация в системе оценки и управления рисками является служебной и имеет гриф секретности. Участник ВЭД не должен знать, попадет его товар под досмотр или нет. Такие прогрессивные системы используются во многих передовых странах.
- Как осуществляется борьба с контрабандой?
- Одним из важнейших критериев оценки деятельности Департамента является борьба с контрабандой и правонарушениями в сфере таможенного дела. За 8 месяцев этого года возбуждено 31 уголовное дело, по ним общая сумма нанесенного экономическим интересам государства ущерба составила 16,5 млн. тенге. В суд направлено пять уголовных дел, где общая сумма товаров составила 7 млн. тенге. По факту контрабанды наркотиков возбуждено одно уголовное дело. Из незаконного оборота изъято 10,015 кг наркотических средств. Возбуждено 416 административных дел, из них таможенными органами рассмотрено 208 дел, столько же - судебными органами. Общая сумма наложенных штрафов составила более 12 млн. тенге.
- Государство предпринимает активные меры по искоренению коррупции. Что делается в ДТК в этом отношении?
- Департаментом принимаются меры по искоренению условий, способствующих и создающих возможности для злоупотреблений служебным положением, осуществления коррупционных правонарушений. С начала текущего года Департаментом было возбуждено 11 уголовных дел. Другими правоохранительными органами в отношении сотрудников ДТК возбуждено одно дело (за аналогичный период прошлого года - пять).
В отношении должностных лиц ДТК проведено 47 служебных расследований, на основании которых за различные допущенные нарушения к дисциплинарной ответственности было привлечено 14 должностных лиц.
- Назовите главный приоритет таможенной службы?
- Главными нашими приоритетами являются взыскание таможенных платежей, быстрое прохождение и оформление таможенных процедур участниками внешнеэкономической деятельности.
Правительство РФ решит вопрос об экспортных пошлинах на СПГ и никель
19 окт - РИА Новости.
Правительство РФ может до конца года принять решение о возврате экспортных пошлин на сжиженный природный газ (СПГ) и никель, которые сейчас установлены на нулевом уровне, сообщил источник в правительстве.
"До конца года может быть принято такое решение", - сказал он, добавив, что в случае принятия соответствующих постановлений правительства они традиционно вступят в силу через месяц после официальной публикации.
По словам источника, вопрос об экспортных пошлинах будет обсуждаться на заседании президиума правительства в понедельник, 19 октября, в рамках рассмотрения таможенно-тарифной политики, направленной на поддержку конкурентных отраслей экономики.
Собеседник журналистов отметил, что обнуление пошлин на СПГ и никель было временной мерой, которая себя изжила, поскольку цены на это сырье стабилизировались.
Экспортная пошлина на никель в размере 5% от таможенной стоимости была отменена в январе этого года. Комиссия правительства РФ по защитным мерам во внешней торговле предлагала вернуть пошлину на никель в том же размере с 1 декабря 2009 года. Пошлину предполагалось вернуть в случае установления на Лондонской бирже металлов (LME) цены на никель выше 12 тысяч долларов за тонну. Сейчас цена колеблется вблизи отметки в 16 тысяч долларов за тонну.
Экспортная пошлина на СПГ была отменена еще в январе 2006 года на бессрочной основе в целях создания благоприятных условий для инвестирования в строительство заводов по сжижению газа в РФ. До этого пошлина составляла 40 евро за тонну.
По словам источника, президиум правительства в понедельник будет обсуждать меры таможенно-тарифной политики, которые были введены для помощи отечественной промышленности в период кризиса.
Собеседник отметил, что в докладе Минэкономразвития в целом содержится положительная оценка этих мер.
В частности, введение в январе этого года повышенных пошлин на ввоз подержанных иномарок, по мнению властей РФ, дало положительный результат, позволив защитить производителей не только отечественных автомобилей, но и иномарок российской сборки. Потребители, в свою очередь, также переходят на качественно новый товар, предпочитая новые иномарки.
В структуре импорта автомобилей за девять месяцев доля новых машин составила 96% по сравнению с 8-10% в аналогичном периоде прошлого года. В структуре потребительского рынка доля новых автомобилей составляет на сегодняшний день порядка 50%.
Также власти положительно оценивают введенные ранее пошлины на отдельные виды металлопроката и труб; обнуление пошлин на технологическое оборудование, ряд комплектующих и сырьевых товаров; снижение пошлин на ввоз авиатехники; обнуление пошлин на импорт плазменных жидко-кристаллических экранов для телевизоров и одновременно повышение пошлин на такие телевизионные приемники.
Правительство решило, что надо бы отменить повышение вывозных пошлин на древесину с 1 января 2010 года
14 октября 2009 г. состоялось заседание Комиссии Правительства РФ по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике. На заседании комиссии было принято решение о целесообразности сохранения в 2010 г. действующих в настоящее время ставок вывозных таможенных пошлин на необработанную древесину (т.е. отказа от запланированного повышения этих ставок с 1 января до "запретительного" уровня).
Для того, чтобы вывозные пошлины на необработанную древесину остались в 2010 году на уровне 2009 года, правительство должно внести изменения в свое постановление от 24 декабря 2008 г. № 982 "О ставках вывозных таможенных пошлин в отношении отдельных видов лесоматериалов, вывозимых с территории Российской Федерации за пределы государств - участников соглашений о Таможенном союзе" - пока такие изменения не внесены. Этим постановлением предусматривается повышение вывозных таможенных пошлин на необработанную древесину хвойных пород, березы и осины с 1 января 2010 года до 80%, но не менее 50 евро за 1 кубометр.
С тем, как повышались пошлины в последние три года и какое повышение было запланировано на 2010 год, можно ознакомиться здесь: Упрощенная сводная таблица вывозных таможенных пошлин на необработанную древесину основных древесных пород, утвержденных постановлениями Правительства РФ от 5 февраля 2007 г. № 75 и от 24 декабря 2008 г. № 982.
Отказ от введения "запретительных" пошлин на вывоз необработанной древесины из России фактически означает официальное признание провала попыток правительства стимулировать развитие переработки древесины внутри страны. Вступление в силу с 1 января 2007 года нового Лесного кодекса Российской Федерации практически уничтожило российское лесное хозяйство и привело к резкому росту правонарушений и коррупции в лесном секторе в целом. В результате большинство крупных здравомыслящих инвесторов отказалось от проектов создания или развития перерабатывающих предприятий лесного сектора в России, а те, кто не отказался, оказались в крайне незавидном положении. Объем переработки древесины внутри России после принятия нового Лесного кодекса не увеличился, а существенно сократился, и, видимо, будет продолжать сокращаться в ближайшем будущем.
Лесной форум Гринпис России; 16.10.09
Правительство РФ может продлить на 9 месяцев действие ставок импортных пошлин на комбайны.
Комиссия Правительства РФ по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике будет рекомендовать Правительству продлить на 9 месяцев действие ставок импортных пошлин на комбайны и сохранить беспошлинный режим ввоза в отношении высокоскоростных электропоездов. Об этом говорится в сообщении пресс-службы кабинета министров.
"AK&M" от 15.10.2009
Претензии Польши к белорусским перевозчикам по сверхнормативному ввозу топлива должны быть сняты
29-30.09.2009 г. в Варшаве состоялось 8-е заседание белорусско-польской Межправительственной координационной комиссии по делам трансграничного сотрудничества.
По предложению Ассоциации "БАМАП", поддержанному Минтрансом Республики Беларусь, на заседании комиссии в числе других вопросов был рассмотрен вопрос о ввозе автомобильного топлива в конструктивно установленных и технологически связанных с двигателем топливных баках средств автомобильного транспорта с территории Республики Беларусь на таможенную территорию Республики Польша без уплаты НДС и акциза.
Министерство финансов Польши подтвердило, что в связи с истечением срока исковой давности (5 лет) возникшие в начале 2003 г. претензии польских финансовых органов к белорусским перевозчикам по сверхнормативному ввозу топлива должны быть сняты.
По мнению Министерства финансов Польши, при принятии решения об увеличении с 1.12.2008 г. ранее действовавшего ограничения 200 л до 600 л, предложения перевозчиков об отмене ограничений на импорт топлива были учтены, поэтому не планируется вносить изменения в недавно принятые законодательные акты в ближайшее время, сообщает БАМАП.
Журнал "Транспорт"; 15.10.09
Правительство РФ обсудит вопросы создания Таможенного союза
Вопросами создания Таможенного союза займется сегодня правительство России. На своем заседании министры рассмотрят ряд документов, необходимых для начала работы новой структуры России, Беларуси и Казахстана. Речь, в частности, пойдет о тарифных льготах и о нюансах применения ставок ввозных таможенных пошлин для товаров из третьих стран.
Напомним, что 1 января будущего года должен вступить в силу единый таможенный тариф на территории России, Беларуси и Казахстана, а с 1 июля - единый Таможенный кодекс. С началом действия единого тарифа должен начать работу и сам Таможенный союз. К середине 2011 года планируется завершить все необходимые процедуры по формированию единой таможенной территории.
МТРК Мир; 15.10.09
Экспортная пошлина на нефть в РФ с 1 ноября может составить 231,2 долл./т.
Экспортная пошлина на нефть в РФ с 1 ноября 2009г. может составить 231,2 долл./т, сообщили РБК эксперты нефтегазового рынка. Экспортная пошлина на светлые нефтепродукты составит 168,1 долл./т, на темные - 90,5 долл./т. Такие расчеты эксперты сделали в соответствии с положениями закона о таможенном тарифе, исходя из данных мониторинга средних цен на нефть.
В свою очередь представитель Минфина России Александр Сакович сообщил РБК, что в период мониторинга цен на нефть с 15 сентября по 14 октября с.г. средняя цена составила 67,58 долл./барр.
Напомним, что экспортная пошлина на нефть с 1 октября была установлена в размере 240,7 долл./т, на светлые нефтепродукты - 174,5 долл./т, на темные нефтепродукты - 94 долл./т.
РБК; 15.10.09
РФ настаивает на повышении ввозных пошлин на автомобили для Беларуси
В Таможенном союзе Россия намерена защищать свой автомобильный рынок. Об этом сообщил председатель комиссии Межпарламентской Ассамблеи ЕврАзЭС по агропромышленной политике, природопользованию и экологии Анатолий Васьков. “Пошлины пошлинами, но надо поддерживать своего производителя. Для Российской Федерации это очень важно”, - отметил Анатолий Васильков.
По словам председателя комиссии ЕврАзЭС, Россия будет продолжать настаивать на сохранении высокого уровня ввозных таможенных пошлин для Беларуси.
Заместитель председателя комиссии белорусского «парламента» по международным делам и связям с СНГ Игорь Карпенко, в свою очередь, отметил, что вопрос повышения ввозных пошлин на автомобили в Беларуси регулярно «обсуждается на всех уровнях», сообщает “Интерфакс-Запад”.
По словам Игоря Карпенко, есть все рычаги, чтобы
вести диалог и договариваться по теме таможенных пошлин. На данный момент таможенные пошлины на легковые автомобили в России значительно превышают размер соответствующих таможенных пошлин в Беларуси.
“Создается наднациональная структура - комиссия Таможенного союза, она и будет определять эти ввозные пошлины. Прорабатывается механизм, проблема будет решаться”, - заявил вице-премьер правительства Беларуси Андрей Кобяков.
Telegraf.by; 15.10.09
Спецмероприятия на забайкальской границе распугали китайских челноков
С начала октября на международном автомобильном пункте пропуска "Забайкальск" проводятся спецмероприятия. Граждане Китая, въезжающие в Россию по многократным рабочим визам, попали под особый контроль таможенной и миграционной служб.
Таможенники прекрасно знают, что оформить рабочую визу намного дешевле и быстрее, чем туристическую или коммерческую. Вот и получается, что гражданин Китая якобы работает где-нибудь в Москве или Екатеринбурге, а на деле – обыкновенный "челнок", совершает коммерческие поездки из Китая в Россию и обратно.
Среди них немало тех, кто трудится в несуществующих фирмах Благовещенска и Хабаровска и также с завидной регулярностью пересекает границу, перевозя коммерческие партии товаров.
С начала октября Забайкальская таможня и отделение миграционного контроля "Забайкальск" ФМС России совместно отрабатывают эти направления. И в первый же день было выявлено 8 фактов фиктивного трудоустройства.
Историями о больных родственниках в Китае и необходимости их часто навещать, сотрудников миграционной службы разжалобить сложно. В каждом отдельном случае рассматривается вопрос о сокращении срока пребывания на территории России и аннулировании имеющихся виз.
Информация о проводимых спецмероприятиях быстро распространилась среди китайских "рабочих". Как результат - сразу было зафиксировано резкое снижение количества пересекающих границу.
Это, в частности, помогло решить проблемы, возникающие в виде заторов на международном автомобильном пункте пропуска "Забайкальск".
Сибирское агентство новостей;
14.10.09
Аэрофлот ввезет 10 самолетов Airbus без уплаты пошлины
«Аэрофлот» сможет ввезти 10 Airbus 330 без уплаты 20%-ной таможенной пошлины, но за это простит штрафы за задержку поставки самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) компании Михаила Погосяна.
Компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС, производитель SSJ100) еще летом объявила о переносе сроков поставки лайнеров на декабрь 2009 года. По контракту между ГСС и «Аэрофлотом» перевозчик должен получить 30 самолетов (еще на 15 оформлен опцион), а штраф за каждую просрочку SSJ100 - 1,5 млн долларов. Но стороны смогли договориться о «неденежной компенсации», пишет газета «Ведомости».
Об этом шла речь на последнем заседании совета директоров «Аэрофлота», рассказали источник, близкий к Минтрансу, и два члена совета директоров. По их словам, ГСС и «Аэрофлот» не подписывали никаких официальных бумаг - действует «джентльменское соглашение» о том, что перевозчик не предъявляет ГСС штрафы, а та лоббирует временную отмену таможенных пошлин на самолеты, ввозимые сейчас «Аэрофлотом».
На заседании совета директоров присутствовал и гендиректор АХК «Сухой» Михаил Погосян, курирующий проект SSJ100. Он, по словам собеседников издания, лоббировал на правительственном уровне обнуление пошлин. Погосян пользуется авторитетом у всех высоких чиновников, включая премьера Владимира Путина, считают чиновники и руководители авиаотрасли. А менеджер «Аэрофлота» не видит ничего предосудительного в договоренностях между его компанией и ГСС, ведь обе стороны получили выгоду. Представитель ГСС от комментариев отказался.
Взгляд; 14.10.09
Казахстан. Кто о прогрессе, а таможня о взаимности
Слепую веру в торжество IT-технологий над коррупцией продемонстрировал в понедельник в Астане на первой подготовительной конференции к XVIII Экономико-экологическому форуму ОБСЕ координатор экономической и экологической деятельности организации Горан Свиланович. По его мнению, достаточно ввести систему передачи данных о грузе на пути всего его следования на таможенных постах, как грузовик беспрепятственно домчится из Пекина до самого центра старушки Европы. Дело за малым: обучить казахстанских и российских таможенников пользоваться этой системой. И заставить их уверовать в то, что прогресс неумолим.
Нарисовать картину «Грузовая птица-тройка» представителя ОБСЕ заставили, вероятно, затесавшиеся в его биографию славянские корни. Ибо, перефразировав классика, какой же славянин не любит быстрого пересечения государственных границ и ускоренного марша на таможне? Мечта о мгновенном завершении таможенных процедур заложена в бывших югославах генетически со времен знакомства с советским мироустройством и волокитой на наших таможнях, которой со времен распада Союза меньше не стало. Оттого идея об использовании IT-технологий на всем протяжении следования китайских грузов в Европу через Россию и Казахстан отдает неким мессианством.
- Представьте, что грузовик выезжает с грузом из Пекина, а по таможенным постам передается полная информация об этой машине и грузе, — мечтал вслух Свиланович на пресс-конференции в перерыве основного действа.
- Если бы была возможность отследить любую информацию о любом грузовике, который подъезжает к границе, не было бы необходимости останавливать его, и это само по себе устранило бы коррупцию, — дорисовал он мечту дальнобойщика.
Организаторы конференции IT-идею сопроводили молчанием, которое символизировало согласие, а в кулуарах пожелавшие остаться неизвестными представители казахстанских госорганов, случайно услышавшие именно эту часть пресс-конференции, вопрошали друг друга: а как тогда шмонать машину на предмет наркоты?!
По всей видимости, ответ на этот риторический вопрос они смогут получить чуть позднее: Свиланович пообещал участие ОБСЕ в соответствующем обучении таможенников и погранцов. В общем, устранение таможенных барьеров произойдет не завтра, так что от термосов с кипятком и от китайской лапши для скрашивания будней на таможне дальнобойщикам пока отказываться смысла нет. Тем более что на постсоветском пространстве никак не могут договориться об одном для всех порядке транзита грузов автомобильным транспортом. На это пожаловался заместитель генерального секретаря ЕврАзЭС Мурат Мусатаев.
- В Евразийском экономическом сообществе растет понимание необходимости пересмотра всей системы автомобильного сообщения, построенной на двусторонних межправительственных соглашениях, — заверил он участников конференции и пояснил, с чем это связано: — Несмотря на типовой характер, эти соглашения закладывают различные правовые режимы осуществления перевозок пассажиров и грузов, это касается как преференций в отношении налогов и сборов, так и характера действующих схем выдачи разрешений.
К примеру, Казахстан и Кыргызстан давно договорились между собой, что большемеры и пассажирские автобусы с номерами этих стран могут абсолютно беспрепятственно проезжать по их территориям. А вот проезд КамАЗа с белорусским номером по территории Казахстана и казахстанским — по территории Белоруссии требует получения специального разрешения. Белорусы на это не особо жалуются, поскольку мало что сюда и отсюда возят, а вот казахстанцам эти разрешения на «заглядывание» в окно в Европу весьма некстати. При этом между разными странами ЕврАзЭС действуют разные системы выдачи разрешений — кто-то выдает таковые по первому требованию, а кто-то печатает бланки «на условиях взаимности». И может в любой момент «взаимностью» не ответить.
- Таким образом, общий правовой режим осуществления международного автомобильного сообщения до настоящего времени не унифицирован. Разнородные правовые режимы, создаваемые действующими межправительственными двусторонними соглашениями, несмотря на свой взаимный преференциальный характер, ущемляют права других членов Сообщества и, следовательно, являются по своей сути дискриминационными с точки зрения создания единого транспортного пространства, — констатировал г-н Мусатаев.
Власти участников ЕврАзЭС вроде как договорились устранить эту ситуацию путем всеобщего присоединения к 25 международным договорам и конвенциям, регулирующим всю сферу автоперевозок. Однако процесс этот пошел со скрипом — межгоссовет Сообщества рекомендовал его участникам присоединиться ко всем ним в течение 2007—2008 годов. Но в настоящее время, по информации замгенсека ЕврАзЭС, Белоруссия присоединилась лишь к 18 документам из этого перечня, Казахстан — к 13, Кыргызстан — к 8, Россия — к 20, а Таджикистан — вообще только к 4 (всего, повторимся, документов 25). Так что, это урок европейцам — если они свои IT-технологии на таможнях тоже намереваются регулировать несколькими документами, то процесс присоединения к ним бывших союзных республик растянется во времени: мы любим быстроту только в езде.
www.respublika-kz.info; 13.10.09
В Департаменте таможенного контроля по г. Алматы прошло совещание по итогам работы 9-ти месяцев 2009 года.
Как отмечалось в доход государства в указанный период перечислено 88 млрд. тенге.
В отношении нарушителей таможенного законодательства возбуждено 65 уголовных дел. Это на 15 дел больше чем за 9 мес. 2008 года. По возбужденным уголовным делам изъято товаров и транспортных средств на сумму 216961403 тенге. Заведено 543 дел по административным правонарушениям. Конфисковано товаров по делам об административных правонарушениях на сумму 43399698 тенге. По 9 мес. 2008 года эта цифра составляла 0.
Изъято из незаконного оборота 4 килограмма различных наркотических средств. За аналогичный период 2008г. было изъято 94,611 гр.. Сотрудниками ДТК пресечены 22 факта незаконного перемещения через таможенную границу РК товаров, из них 12 фактов вывоза за пределы РК не задекларированной наличной иностранной валюты на сумму 384714 долларов США, 25135 Евро, 4 факта контрабандного ввоза ювелирных изделий общим весом 78,790 кг. и четыре факта контрабандного ввоза товара - шуб из меха норки в количестве 78 штук. По всем указанным фактам возбуждены уголовные дела.
Как отмечают эксперты в области ВЭД, в деятельности ДТК по г. Алматы в последние годы наблюдается положительная динамика, и связывают это в первую очередь с тем, что крупнейший таможенный орган страны качественно улучшил работу по взаимодействию с предпринимателями Алматы, а также фискалы и участники ВЭД создали ряд программ по обеспечению благоприятных условий для ведения бизнеса в регионе. 220 компаний участников ВЭД южной столицы получили статус предприятий отнесенных к категории минимального риска.
Вместе с тем, основными приоритетами работы ведомства руководством департамента обозначено дальнейшее совершенствование таможенного администрирования, усиление борьбы с контрабандой, выявления коррупционных правонарушений со стороны сотрудников силами подразделения внутренней безопасности ДТК, а также совместные с другими правоохранительными органами мероприятия по выявлению и пресечению фактов нарушения таможенного законодательства.
Пресс-служба ДТК по г. Алматы
Мажилис одобрил ратификацию Протокола о применении ввозных таможенных пошлин, отличных от ставок Единого таможенного тарифа
На пленарном заседании Мажилиса Парламента РК был одобрен проект Закона «О ратификации Протокола об условиях и порядке применения в исключительных случаях ставок ввозных таможенных пошлин, отличных от ставок Единого таможенного тарифа».
В исключительных случаях подписавшие Протокол страны могут использовать ставки ввозной валютной таможенной пошлины выше или ниже Единого таможенного тарифа. Исключительные случаи будут определяться на основании решения Комиссии таможенного союза, сообщил депутатам министр индустрии и торговли РК Асет Исекешев.
«Применение одной из сторон (стран, подписавших Протокол - Казинформ) более высокой ставки может быть предложено этой Стороной, если такая мера является необходимым условием для развития отрасли экономики государства этой стороны», - сказал А.Исекешев.
Министр также отметил, что одна из сторон может применить более низкую ставку в случае острого дефицита товара. При этом, срок применения более высокой или более низкой ставки не может превышать шесть месяцев. Вопрос о продлении срока применения более высокой или более низкой ставки на следующие шесть месяцев может быть внесен заинтересованной стороной не позднее, чем за месяц до истечения этого срока.
КАЗИНФОРМ; 12.10.09
В Казахстане повышаются таможенные пошлины на ввоз импортных ТС
С 1.01.2010 г. в связи с введением новых ставок Единого таможенного тарифа ЕврАзЭС в Казахстане повышаются таможенные пошлины на ввоз импортных ТС.
При этом на ввоз грузовых ТС, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, таможенные платежи будут составлять более EUR26 тыс. с каждого ТС, сообщает KazATO.
Журнал "Транспорт"; 12.10.09
Пошлина на нефть с 1 ноября может составить от 229 до 231 долл за т – расчет
Экспортная пошлина на нефть с 1 ноября 2009 г может составить от 229 до 231 долл за т. Такая цифра определена из расчета по формуле, установленной законом о таможенно-тарифном регулировании, исходя из мониторинга средней цены на нефть за период с 15 сентября по 11 октября 2009 г включительно.
Средняя цена на нефть за этот период составила 67,05 долл за баррель, сообщил сегодня ПРАЙМ-ТАСС начальник отдела таможенно-тарифных платежей Минфина РФ Александр Сакович. "Если за оставшиеся 3 дня цена составит 67-71 долл за баррель, то окончательная цена мониторинга с 15 сентября по 14 октября составит 67,04-67,59 долл за баррель", - считает он. В этом случае, исходя из формулы, установленной законом, предельная экспортная пошлина на нефть составит 229-231 долл за баррель. На светлые нефтепродукты пошлина может быть определена на уровне 166-168 долл за баррель, на темные – около 90 долл за баррель.
ИнвестГуру; 12.10.09
Белоруссия вновь разрешила ввозить украинскую карамель.
Белоруссия приостановила действие антидемпинговой пошлины на карамель трех украинских предприятий: кондитерской корпорации «Рошен», закрытых акционерных обществ «Житомирские ласощи» и «Харьковская бисквитная фабрика». Соответствующее решение содержится в Постановлении Совета Министров Белоруссии №1268, сообщили журналистам в пресс-службе правительства республики.
Документ вносит дополнения в Постановление Правительства №1178 от 18 августа 2008 года «О введении антидемпинговой пошлины на карамель, происходящую из Украины и ввозимую на таможенную территорию Республики Беларусь». Согласно внесенным дополнениям, белорусская сторона согласилась с тем, что «Рошен», «Житомирские ласощи» и Харьковская бисквитная фабрика возьмут на себя «ценовые обязательства по поставкам карамели на территорию Белоруссии по ценам не ниже нормальной цены этого товара» до окончания трехлетнего периода. При выполнении данных условий антидемпинговая пошлина в отношении этих украинских предприятий применяться не будет.
Белорусская сторона будет контролировать выполнение кондитерской корпорацией «Рошен», закрытыми акционерными обществами «Житомирские ласощи» и «Харьковская бисквитная фабрика» ценовых обязательств по поставкам карамели. Так, Министерству иностранных дел Белоруссии предоставлено право отклонять ценовые обязательства в случае их неоднократного нарушения (два и более раза). В случае их отклонения или отзыва будет вновь применяться антидемпинговая пошлина.
Белоруссия в соответствии с Постановлением №1178 в августе 2008 года ввела сроком на три года антидемпинговую пошлину на украинскую карамель. Она установлена на карамель, не содержащую какао, в размере 11,76% от таможенной стоимости, карамель, содержащую какао, - 23,9%. Пошлина была введена в соответствии со статьей 5 Закона Республики Беларусь от 25 ноября 2004 года «О мерах по защите экономических интересов Республики Беларусь при осуществлении внешней торговли товарами» на основании заключения белорусского МИД о результатах расследования в целях применения антидемпинговых мер в отношении импорта на таможенную территорию Белоруссии карамели, происходящей из Украины, отмечается в сообщении.
AgroNews.ru; 12.10.09
Руководство Sochi Discovery World, рыбы которого погибли на таможне, надеется на возбуждение уголовного дела
Официальный ответ из прокуратуры по итогам доследственной проверки по факту гибели более 4 тыс. экзотических рыб на таможне в аэропорту Сочи ожидает на следующей неделе руководство океанариума Sochi Discovery World.
"Все идет к возбуждению уголовного дела. Следственный комитет и прокуратура предприняли активные действия, прошло множество проверок", - сказал "Интерфаку" глава Московского представительства компании-организатора "Атекс Интернешнл" Амин Азам.
Он добавил, что, несмотря на потерю ценных экзотических рыб, океанариум снова готовится к открытию, которое назначено на 20 октября. Сейчас организаторы вновь собирают коллекцию. По словам А.Азама, приобрести в России многих рыб не удалось, поэтому часть заказали в Китае. "Сейчас решается главный вопрос - доставка рыбы из-за рубежа", - отметил А. Азам.
Как сообщали ЮГА.ру, 29 августа на таможенном посту в аэропорту Сочи погибло более 4 тыс. экзотических рыб, прибывших из Китая для открывающегося океанариума Sochi Discovery World. Груз весом в 18 тонн прибыл в Сочи 29 августа в 08:30 утра, а таможня выпустила груз в 23:30 этого дня. Открыв контейнеры, простоявшие на жаре более 14 часов, представители океанариума увидели, что практически все рыбы погибли.
Компания-инвестор Atex International U.A.E. Astana оценивает убытки в 480 тыс. долларов. Компания планировала открыть океанариум к инвестиционному форуму в Сочи (17-20 сентября).
Между тем, руководитель сочинской таможни Южного таможенного управления Светлана Степанова заявляла, что из-за отсутствия документов, подтверждающих право собственности фирмы на складские помещения и сооружения океанариума, а также в связи с отсутствием денежных средств в обеспечение уплаты таможенных платежей, таможня была вынуждена отказать в разрешении на хранение груза на складе получателя.
Юга.ру; 12.10.09
Из-за закрытия российско-азербайджанской границы больше всего страдают граждане Грузии
Выход Грузии из СНГ в Москве и в Тбилиси многие называли пустой формальностью. Ведь эта республика уже давно не участвует в жизни Содружества, а 18 августа этого года грузинское руководство лишь закрепило свою позицию на бумаге. Но оказалось, не все так просто. Вслед за отменой прямых авиарейсов Россия закрыла и сухопутную границу. МИД Грузии поспешил назвать это актом дискриминации. Российские дипломаты убеждают: все по закону. Как этот спор отразился на простых людях? Нигяр Алиева и Борис Манжуков проехали по маршруту Тбилиси-Красный мост-Баку-Самур.
Красный мост через реку Храми - крайняя точка на юго-востоке Грузии. Именно здесь и находится главный контрольно-пропускной пункт на грузино-азербайджанской границе.
Это же конечная остановка маршруток Тбилиси-Красный мост. Водитель микроавтобуса Леван Мгалоблишвили уже несколько лет работает на рейсе. Говорит, зарабатывает с каждым днем все меньше. Дипломатические дрязги России и Грузии отразились и на жизни Левана: количество людей, пересекающих границу, сократилось. Местные жители тоже сетуют на плохие отношения с северным соседом. Мало того, что закрыли воздушные ворота, так еще и по суше путь заказан.
Сейчас этим контрольно-пропускным пунктом пользуются лишь жители приграничных районов и дальнобойщики. Но их пункт назначения – Азербайджан.
Красный мост длиною в 175 метров разделяет два соседних государства - Азербайджан и Грузию. Он был воздвигнут в 12 веке на месте еще более раннего сооружения. Тогда по нему проходили караваны торговцев, следовавших по Великому шелковому пути.
Сеймур Касымов 2 раза в месяц на собственной фуре перевозит продукты. Заказов много. Из Баку в Поти он везет азербайджанское сливочное масло, а обратно – польские консервы. При этом номера у машины Сеймура – грузинские.
«С грузинскими номерами я еду и в Россию, и в Польшу. Сам я - гражданин Азербайджана», - рассказал дальнобойщик Сеймур Касымов.
Граждан Грузии, спешащих в Россию, на этой границе нет. На получение российской визы, объясняют в грузинском консульстве, уходит около 2-х месяцев. Да и дают ее далеко не каждому. Это главная проблема. По словам консула Грузии в Азербайджане, визы выдаются только тем лицам, которые выезжают в РФ с гуманитарными миссиями, и очень редко лицам, являющимися гражданами России, и у которых там проживают родственники.
На самом деле, говорит консул, официально переходить эту границу грузинским гражданам никто не запрещал. Специальной бумаги от МИДа России в Баку не получали. Запрет – следствие выхода Грузии из СНГ.
«Выход Грузии из СНГ 18 августа 2009 года автоматически исключил граждан этой страны из числа иностранцев, которым разрешен въезд в РФ и выезд из нее через пункты пропуска на сухопутной российско-азербайджанской границе. Следует особо подчеркнуть, что российская сторона не вводила и не вводит никаких специальных ограничений. Речь идет об одном из неизбежных правовых последствий выхода Грузии из СНГ. Искренне сожалеем о возникших в данной связи неудобствах для граждан Грузии», - говорится в заявлении МИД России от 17.09. 2009 года.
Река Самур разделяет Азербайджан и Россию. В советское время граница была формальной. Сегодня - строгий контроль. Здесь не толпятся водители, и нет очереди из фур. Таможенники и пограничники легко справляются с потоком граждан, желающих перейти азербайджано-российскую границу. Пропускная способность таможенно-пограничного поста - до 300 автомобилей в день. Жители приграничных районов постоянно ездят к родственникам. Говорят, что за час проходят сразу обе границы.
Роман Саджай провел лето на родине, в Грузии, сегодня - возвращается обратно. Эту границу он пересек без особых трудностей. Ведь гражданство у Романа российское. Проблем нет. Но многочисленная грузинская родня к нему в Саратов не ездит. Он рассказывает, что даже мама в гостях ни разу не была, да и вряд ли теперь приедет. Летать она боится, а перейти сухопутную границу теперь не получится.
Граждан Грузии на таможенном посту «Самур» встретишь редко. По словам таможенников, они и раньше этой дорогой пользовались редко, предпочитая авиаперелеты. Азербайджанские авиалинии летают из Тбилиси в Баку, а оттуда в Москву ежедневно. Получается, больше всего от закрытия перехода по суше пострадали грузинские дальнобойщики.
МТРК Мир; 12.10.09
Украина. Утвержден порядок принятия экзамена у представителей таможенных брокеров
14.09.09г. в Минюсте Украины зарегистрирован Приказ ГТСУ от 18.08.09г. № 767 "Об утверждении Порядка принятия экзамена у представителей таможенных брокеров".
Порядок вступает в силу через 45 дней после официального опубликования.
Принятие квалификационных экзаменов осуществляется на бесплатной основе региональными таможнями и таможнями по месту госрегистрации брокера. Брокер подает заявление и копии документов о трудовых отношениях со своим представителем, паспорта представителя, справки об идентификационном номере, диплома представителя о высшем образовании или справки об обучении.
Срок рассмотрения заявления и документов - не более 10 рабочих дней, проведения экзамена - 30 дней со дня получения заявления.
Экзамен проводится в форме тестирования. Тесты размещаются на информстендах в таможнях и на сайте ГТС. Количество попыток сдачи экзамена не ограничивается.
По итогам успешной сдачи экзамена выдается квалификационное удостоверение.
При несогласии с результатом экзамена брокер в течение 3 рабочих дней может подать апелляцию в экзаменационную комиссию.
Декларирование представитель может осуществлять со дня получения удостоверения. При утере или порче удостоверения выдается дубликат. Брокер обеспечивает сдачу экзамена своими представителями каждые 5 лет.
Журнал "Транспорт"; 09.10.09
Беларусь. С 1 ноября ввозная таможенная пошлина на сахар-сырец будет взиматься из расчета среднемесячной цены 453,12 доллара за тонну
С 1 ноября ввозная таможенная пошлина на сахар-сырец в Беларуси будет взиматься из расчета среднемесячной цены 453,12 доллара за тонну, сообщили БелаПАН в пресс-службе Министерства экономики.
С 1 сентября пошлина взималась из расчета среднемесячной цены 359,34 доллара за тонну, с 1 октября взимается из расчета 403,62 доллара за тонну.
Новая цена определена Министерством экономики. Показатель рассчитывается на основании мониторинга цены на сахар-сырец на Нью-йоркской товарно-сырьевой бирже как среднее арифметическое за предшествующие три месяца (в данном случае — за июль, август, сентябрь). Эту информацию Минэкономики до 15-го числа каждого месяца представляет в Государственный таможенный комитет. ГТК с целью таможенного оформления сахара-сырца взимает ввозные таможенные пошлины, исходя из представленных данных, с первого числа месяца, следующего за месяцем предоставления сведений.
БелаПАН; 09.10.09
Основу таможенного союза составляют 30 законопроектов
Совета Республики в ближайшее время получит на рассмотрение 16 законопроектов о ратификации соглашений, подписанных в рамках таможенного союза Беларусью, Россией и Казахстаном, пишет БелаПАН.
Как сообщила председатель комиссии по международным делам и национальной безопасности СР НС Нина Мазай 8 октября на встрече в верхней палате парламента со студентами Института парламентаризма и предпринимательства, сейчас эти документы находятся в Палате представителей.
По словам председателя комиссии, Национальное собрание уже завершило ратификацию 13 соглашений в рамках таможенного союза. Кроме указанных 16 документов еще предстоит ратифицировать Таможенный кодекс таможенного союза, принятый 25 сентября.
Таким образом, отметила Мазай, 30 законодательных актов составляют основу таможенного союза. Их ратификация необходима, чтобы "запустить с 1 июля 2010 года на полную мощность работу таможенного союза и получать экономическую выгоду от этого".
Парламентарий напомнила, что цель создания таможенного союза — образование единого таможенного пространства и зоны свободной торговли.
Белорусские новости; 09.10.09
ФСБ ищет контрабандное золото в "Алтыне"
Федеральная служба безопасности (ФСБ) вчера провела обыски в ювелирной сети "Алтын", пишет РБК daily.
Как сообщили в ведомстве, оперативные мероприятия связаны с возбуждением уголовного дела о контрабанде золота. Издание отмечает, что участников рынка давно настораживали слишком низкие цены в магазинах сети "Алтын".
Единственным объяснением щедрых скидок, достигающих 80%, эксперты считают контрабандное происхождение золотых изделий. Таковых на российском рынке порядка 40%, утверждают в Гильдии ювелиров: привезенное из-за границы золото под видом произведенного в России поступает в торговые сети.
Сеть "Алтын" насчитывает шесть точек в России, из них три расположены в Москве, две в Санкт-Петербурге и одна в Омске. Остальные золотые гипермаркеты сети находятся за пределами РФ. По информации, содержащейся на сайте "Алтына", восемь точек работают в Казахстане, три в Киргизии и одна в Дубае. На сайте также упоминаются два собственных ювелирных завода - в Санкт-Петербурге и Киргизии. Стоит отметить, что в Санкт-Петербурге по адресу, указанному на сайте "Алтына", нельзя найти никакого предприятия. При этом финансовые данные и владельцы не раскрываются, а опрошенные РБК daily участники рынка говорят, что холдинг "Алтын" принадлежит высокопоставленным людям из Казахстана.
Как сообщили в ФСБ,оперативные мероприятия проводились в торговых и офисных помещениях холдинга "Алтын" в Москве, Санкт-Петербурге и Омске. Обыски связаны с расследованием уголовного дела о контрабанде золотых изделий на территорию России, которое было возбуждено 5 октября 2009 года следственным управлением ФСБ России в отношении ряда лиц из числа сотрудников ювелирного холдинга. Источники в ФСБ также сообщили, что несколько человек были задержаны.
Как пишет РБК daily, масштабное расследование началось с курьезной истории. В январе этого года в Тюменской области на границе с Казахстаном пограничники задержали сани, запряженные лошадьми, в которых находилось четыре чемодана с 50 кг ювелирных украшений. Извозчик представился экспедитором сети "Алтын". Согласно имеющимся у него документам, золото не покидало территорию России, а перевозилось из омского ювелирного салона "Алтын" в московский гипермаркет.
Участники Гильдии ювелиров, по словам ее пресс-секретаря Владимира Тесленко, предполагали, что такие цены могут объясняться низкопробным золотом и поддельными клеймами.
Контрабандного золота в России, по оценкам Гильдии ювелиров, от 30 до 40%. При этом такие изделия занимают сейчас около 70% рынка.
rbc.ru 08.10.09
Импорт в Россию легковых автомобилей из стран дальнего зарубежья в январе-августе 2009 года упал на 75,5% - до 313,2 тысячи единиц
Импорт в Россию легковых автомобилей из стран дальнего зарубежья в январе-августе 2009 года упал на 75,5% по сравнению с показателем аналогичного периода 2008 года и составил 313,2 тыс. ед. В денежном выражении этот показатель составляет $5,236 млрд, говорится в материалах Федеральной таможенной службы (ФТС) России.
За 8 месяцев 2009 года Россия сократила импорт грузовых автомобилей из дальнего зарубежья на 85,5% - до 13,3 тыс. ед. В денежном выражении этот показатель составляет $345,7 млн.
Общий импорт автомобилей в Россию из стран СНГ и стран дальнего зарубежья по итогам января-августа составил 344,2 тыс. легковых автомобилей на $5,435 млрд и 13,4 тыс. грузовых автомобилей на $350,4 млн.
Portnews; 08.10.09
Госдума разрешает правительству давать отсрочку на уплаты пошлины за ввоз самолетов
Госдума в итоге жесткой дискуссии одобрила в первом чтении законопроект о праве федерального правительства предоставлять отсрочки или рассрочки уплаты таможенных пошлин, налогов в отношении отдельных видов ввозимых иностранных самолетов и комплектующих к ним на срок до 6 месяцев. Документ «О внесении изменения в статью 334 Таможенного кодекса» внесен 23 июля правительством, сегодня в первом чтении его поддержал 351 депутат, 63 было против, сообщает корреспондент «Полит.ру» Лев Файнберг.
При обсуждении Николай Коломейцев заявил, что правительство лоббирует интересы зарубежных компаний: «они ввезли сюда хлам и теперь хотят ремонтировать его беспошлинно». Депутата интересует, почему не отменяют пошлины на ввоз автоматических линий. Он напомнил, что в этом году Россия всего произвела 12 летательных аппаратов вместе с военными. «Этот закон добивает отечественное самолетостроение», — предупредил Николай Коломейцев. Он до глубины души возмущен поведением правительства.
Сергей Решульский спросил, проходил ли законопроект антикоррупционную экспертизу. В своем выступлении Решульский предположил, что «в правительстве либо не ведают, что творят, либо считают, что депутаты глупые». По мнению депутата, это символично, что сегодня обсуждалась коррупция и этот закон, «образчик корпоративно-коррупционной заинтересованности». Коммунист напомнил, что добиться снижения пошлин на высокоточное оборудование не удавалось, «а вот на этот хлам — пожалуйста».
Светлана Горячева настаивала на представлении депутатам антикоррупционной экспертизы. Она спросила, на какую технику эти льготы будут распространяться. По ее словам, во втором чтении надо ограничить отсрочку уплаты пошлин только для новых самолетов и обеспечить ограничение цен на билеты. Горячева согласилась с тем, что это чисто лоббистский законопроект.
Лидер фракции ЛДПР Игорь Лебедев заявил, что отмена пошлин на ввоз импортных воздушных судов убьет отечественную авиационную промышленность.
Разделяя пафос озабоченности, Валерий Драганов признал, что в таможенно-тарифном регулировании не все гладко, но это не предмет данного закона. Драганов предложил поправить законодательство о вешней торговле.
Отвечая оппонентам, зампред Комитета по бюджету и налогам Александр Коган пояснил, что речь не идет об отмене пошлин, предлагается ввести отсрочку в связи с сезонностью перевозок. Замруководителя ФТС Владимир Малинин подтвердил, что речь идет не об отмене пошлин, а об отсрочке на полгода. Он попросил депутатов поддержать закон.
Полит.ру; 08.10.09
Объем обработки грузов в транспортно-логистических центрах Беларуси в перспективе может составить 30 млн.т в год
Суммарный объем обработки грузов в транспортно-логистических центрах общего пользования Беларуси в перспективе может составить около 30 млн.т в год, сообщил министр транспорта и коммуникаций Беларуси Иван Щербо на открытии III Белорусского транспортного конгресса "Транспорт и логистика", передает корреспондент БЕЛТА.
Иван Щербо подчеркнул, что развитие транспортно-логистической системы является в настоящее время одним из приоритетных направлений. "Мы заинтересованы в широком привлечении инвестиций в эту сферу", - подчеркнул он. Концепцией формирования единого транспортного пространства ЕврАзЭС предусмотрено создание в Беларуси 4 транспортно-логистических центров: в Минске, Бресте, Витебске и Гомеле. В развитие этой концепции в республике реализуется программа развития логистической системы на период до 2015 года.
По словам министра, создание разветвленной сети транспортно-логистических центров в республике позволит оптимизировать внутренний и внешний грузопотоки, привлечь дополнительные объемы транзита. Для развития этой сферы услуг предполагается в том числе создание транспортно-логистических центров общего пользования, которые позволят обслуживать экспортно-импортные грузы, предъявляемые для перевозки небольшими партиями, и скоординировать транзитные грузопотоки. Их суммарный объем обработки составит около 30 млн.т в год, сказал Иван Щербо.
БЕЛТА; 7 октября
Китай продлил импортные пошлины на ПВХ из России
Китайские власти решили оставить антидемпинговые пошлины на импорт поливинилхлорида (ПВХ) из Соединенных Штатов, Южной Кореи, Японии, Тайваня и России еще на пять лет. Решение об этой мере принималось в течение года и вступило в силу с 29 сентября.
Китайское Министерство торговли заявило в заключительном решении, что без антидемпинговых таможенных пошлин импортный ПВХ будет вредить местным производителям смолы.
Китай первоначально ввел антидемпинговые пошлины на пять лет в 2003 году. По окончании пятилетнего срока, Пекин начал проверку, на предмет возможной отмены пошлин, но по просьбе китайских производителей смолы, включая Qilu Petrochemical Corp. (принадлежащей Sinopec), Yibin Tianyuan Group Co. Ltd., Xinjiang Zhongtai Chemical Co. Ltd., Sichuan Jinlu Resin Co. Ltd., Shanghai Chlor-Alkali Chemical Co. Ltd., Zhejiang Juhua Co. Ltd., Haohua Astronavigation Chemical Co. Ltd., и Tianjin Botian Chemical Co. Ltd импортные пошлины на ПВХ решено оставить еще на пять лет.
Plastinfo; 07.10.09
Таможенники Восточного Казахстана затягивают оформление груза
Департамент таможенного контроля Восточно-Казахстанской области почти месяц тянет с оформлением контейнера с противопожарным обмундированием и снаряжением, поступившим по линии ПРООН/ГЭФ для природоохранных учреждений Восточного Казахстана. Об этом сообщил национальный менеджер проекта ПРООН/ГЭФ по сохранению и устойчивому использованию биоразнообразия казахстанской части Алтай-Саянского экорегиона Владимир Черанев.
Содержимое контейнера, закупленное на средства глобального природоохранного проекта, предназначено для бойцов лесоохраны, в том числе авиалесоохраны и представляет собой обмундирование и десантно-парашютное снаряжение для борьбы с лесными пожарами.
«Сначала контейнер на месяц задержали в Москве из-за того, что обмундирование для бойцов лесоохраны значилось «боевым». Нам пришлось запрашивать минобороны РФ и доказывать справкой на 300 страницах, что груз имеет мирное назначение. Теперь наш контейнер почти месяц не оформляют в департаменте таможенного контроля Восточного Казахстана под предлогом, что его содержимое предназначено для других учреждений», - рассказал В.Черанев.
По словам национального менеджера, согласно Женевской конвенции, ратифицированной Казахстаном, все грузы, передаваемые под эгидой ООН (и, соответственно, его подразделений), не облагаются таможенными пошлинами и платежами. «Несмотря на это, таможенники требуют от нас специального разрешения правительства. Причем в столичном ведомстве к грузу нет никаких замечаний, а затягивает с оформлением именно областной департамент», - пояснил В. Черанев.
Проект ПРООН/ГЭФ по сохранению биоразнообразия Алтай-Саянского экорегиона включает на территории Казахстана Западно-Алтайский и Маркакольский заповедники, государственный Катон-Карагайский национальный природный парк, а также инициированные в этом году новый Тарбагатайский заповедник и зеленый коридор со статусом заказника. Под эгидой проекта в текущем году все особо охраняемые природные территории ВКО получили технику для борьбы с лесными пожарами, радиосвязь, ранцевые опрыскиватели и инвентарь. Также при поддержке проекта на территории Западно-Алтайского заповедника начато сооружение пожарно-химической станции.
КазТАГ; 07.10.09
Россельхознадзор продолжает контролировать ввоз б/у автомобилей
Ведомство выступило с разъяснениями по поводу фитосанитарного контроля бывших в эксплуатации транспортных средств
В связи с появлением в ряде приморских СМИ несоответствующей действительности информации о действующем порядке государственного фитосанитарного контроля поступающих в Приморье бывших в эксплуатации транспортных средств, Управление Россельхознадзора сообщило РИА «ФедералПресс» следующую информацию.
Согласно распоряжения Россельхознадзора от 23 сентября 2009 года, отныне при осуществлении контроля за ввозимой на территорию Российской Федерации подкарантинной продукцией территориальные управления Россельхознадзора должны руководствоваться документом «Номенклатура товаров, подлежащих карантинному фитосанитарному контролю», утвержденным Россельхознадзором и согласованным с Федеральной таможенной службой России 11 декабря 2006 года.
Этот нормативный документ предусматривает: «Государственному карантинному фитосанитарному контролю подлежат все транспортные средства, пересекающие государственную границу Российской Федерации». Данная норма карантина растений закреплена Федеральным законом «О карантине растений», в соответствии с которым запрещается ввоз на территорию Российской Федерации подкарантинной продукции (подкарантинного материала, подкарантинного груза), заражённой карантинными объектами, а также подкарантинной продукции, если при её ввозе нарушаются правила и нормы обеспечения карантина растений. Ответственность за выполнение данных требований фитосанитарного законодательства возложена на органы Россельхознадзора Правительством Российской Федерации.
Так, за последние два с половиной месяца предотвращено 176 случаев несанкционированного ввоза на территорию России вместе с автотранспортом почвы, остатков растений, насекомых, в том числе 6 случаев ввоза карантинных вредителей растений, что значительно выше, чем в прежние периоды. К примеру, за всё первое полугодие 2009 года было выявлено только 218 случаев нарушений норм карантина растений, из них только один карантинный вредитель.
Опыт предыдущих годов показывает, что пренебрежительное отношение к нормам карантина растений при осуществлении международных поставок уже имеет негативные для России последствия. Так, на территорию нашей страны занесены и получили широкое распространение такие опасные карантинные объекты как колорадский жук и амброзия полыннолистная. И если амброзия пока получила широкое распространение только в Краснодарском и Приморском краях, то колорадский жук стал настоящим «бичом» для отечественного картофелеводства в западных регионах страны.
ФедералПресс; 06.10.09
Украина будет обмениваться таможенной информацией с Чехией и Словакией
Украина и Чехия подписали Протокол о сотрудничестве в сфере обмена таможенной и статистической информацией. Церемония подписания Протокола между Государственной таможенной службой Украины, Государственным комитетом статистики Украины, Чешским статистическим управлением и генеральным таможенным директоратом Чешской Республики о сотрудничестве в сфере обмена таможенной и статистической информацией состоялась в рамках 3 заседания украинско-чешской Смешанной комиссии по вопросам экономического, промышленного и научно-технического сотрудничества.
***
Кроме того, в Ужгороде в рамках сотрудничества в области таможенного дела между ГТСУ и Таможенным Директоратом Словацкой Республики состоялась официальная рабочая встреча делегаций Украины и Словакии.
В ходе встречи глава таможенной службы Украины А. Макаренко и гендиректор Таможенного Директората Словакии Э. Крочианова подписали соглашение относительно обмена информацией о ТС и товарах для предупреждения незаконного их перемещения через украинско-словацкую границу. В частности, достигнут ряд договоренностей по проведению украинской и словацкой таможнями совместных операций по выявлению контрабанды; о регулярном обмене информацией об оперативной обстановке в ПП Ужгород—Вышне Немецкое, выявлению правонарушений, перемещению всех видов товаров и ТС, в т.ч. которые перемещают психотропные средства, наркотические вещества. Также речь шла о взаимном обмене информацией, которая содержит основные сведения относительно способов утаивания товаров, и о лицах, которые перемещают скрытый товар через границу.
По результатам достигнутых договоренностей впервые начаты в экспериментальном режиме между Ужгородской таможней и Михаловецким региональным таможенным управлением в международном ПП Ужгород—Вышнее Немецкое обмен информацией о ТС, которые пересекают госграницу, и процедура проставления отметок таможен на коммерческих документах при пересечении границы.
Журнал "Транспорт"; 06.10.09
В платежном балансе все меньше импорта
Согласно предварительной оценке ЦБ, в январе—сентябре 2009 года, по сравнению с соответствующим периодом 2008 года сальдо счета текущих операций платежного баланса РФ (включает торговлю товарами и услугами, счета оплаты труда и инвестиционных доходов, а также международные трансферты) сократилось фактически в три раза, с $93,9 млрд до $32,1 млрд. Импорт товаров сократился на 40% с $218,5 млрд до $131,5 млрд, а экспорт на 45% — с $373,6 млрд до $206,3 млрд. Сальдо торговли товарами сократилось в два раза с $155 млрд до $74,8 млрд. Между тем плюса в балансе торговли товарами достаточно, чтобы компенсировать традиционно отрицательный разрыв в торговле услугами ($131,5 млрд в январе—сентябре 2009 года) и других статьях текущего счета. Более того, как уже писал "Ъ", согласно данным ФТС, в августе 2009 года темпы падения товарного импорта превысили темпы падения экспорта, на фоне восстановления спроса на российское сырье (см. "Ъ" от 9 сентября).
Из данных ЦБ следует, что положительное сальдо счета текущих операций, на фоне роста профицита торговли товарами устойчиво увеличивается и в третьем квартале 2009 года составило $15 млрд (см. график). Динамика счета операций с капиталом платежного баланса выглядит менее устойчивой. За январь—сентябрь 2009 года отрицательное сальдо по капитальному счету (отток капитала) составило $46,1 млрд. В третьем квартале 2009 года чистый отток иностранного капитала составил $24 млрд, что практически совпадает с оценками, которые "Ъ" публиковал в начале сентября (см. "Ъ" от 9 сентября). Основную часть оттока в июле—августе составлял перевод российскими банками валюты с корсчетов в ЦБ на счета иностранных банков, после того как с 1 июля были отменены рекомендательные ограничения на наращивание иностранных активов банков — они введены в ноябре 2009 года с целью уменьшить давление на рубль и увеличить международные резервы (валютные корсчета банков с того времени формально оставались частью резервов ЦБ).
По оценкам Олега Солнцева из Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП) большая часть оттока из $24 млрд в третьем квартале 2009 года является переводом валютных депозитов банков со счетов в ЦБ на счета заграницей. За июль—август 2009 года банки, по оценкам ЦМАКПа, вывели со счетов в ЦБ порядка $11 млрд. "Оценок по сентябрю пока нет",— говорит господин Солнцев. Оставшийся "фактический" отток капитала (порядка $10 млрд в третьем квартале) в ЦМАКПе объясняют "исчезновением ожиданий укрепления рубля".
Газета «Коммерсантъ» № 185 (4240) от 06.10.2009
Карнеты АТА для ускоренного оформления временного ввоза товаров будут активнее применять в Беларуси
В Беларуси будут активнее применять карнеты АТА для ускоренного оформления временного ввоза товаров. Об этом сообщил сегодня в Минске на заседании круглого стола с представителями Всемирного совета по Карнет АТА председатель Белорусской торгово-промышленной палаты Василий Романов, передает корреспондент БЕЛТА.
В систему "Карнет АТА" Беларусь входит еще с августа 2004 года. Оформление и выдачу карнетов АТА в республике осуществляет БелТПП.
Как отметил Василий Романов, "БелТПП с начала действия системы "Карнет АТА" в Беларуси принимает все необходимые меры для единообразного и правильного применения таможенными органами республики законодательства в этой сфере. Но у белорусских субъектов хозяйствования, получивших карнеты АТА, есть проблемы в их оформлении".
Одной из них является то, что информация о товарах изложена в карнетах АТА на различных языках, поэтому для упрощения работы с документами необходимо, чтобы к ним прилагались переводы на английский и русский языки. Кроме того, нужно разобраться с порядком оформления карнетов АТА в Беларуси при временном ввозе и вывозе товаров, правилами таможенного оформления и контроля товаров, перемещаемых с применением карнетов АТА, пояснил председатель БелТПП.
"Учитывая распоряжения руководства страны, мы должны сделать все возможное для более быстрого прохождения товаров на экспорт. Эта задача стоит и перед Государственным таможенным комитетом, и Белорусской торгово-промышленной палатой, и перед субъектами хозяйствования", - добавил он.
Карнет АТА - международный таможенный документ, позволяющий осуществлять ускоренное оформление временного ввоза товаров в связи с проведением выставок и ярмарок, а также при перемещении через границу товарных образцов, профессионального оборудования и некоторых других категорий товаров. Он может использоваться вместо таможенной декларации на территории стран - участниц конвенции в отношении товаров, временно ввозимых на таможенную территорию этих стран, так как гарантирует уплату импортных пошлин и освобождает от необходимости предоставления банковской гарантии, депозита, залога или иного средства обеспечения их уплаты на таможне ввоза.
В систему "Карнет АТА" входит 66 стран, в том числе Беларусь, Австрия, Бельгия, Германия, Китай, Польша, США, Россия, Чехия, Франция, Япония
БЕЛТА; 06.10.09
Пошлина на ввоз живых свиней будет повышена.
Таможенные пошлины на ввоз живых свиней в ближайшее время будут повышены. Об этом заявил первый вице-премьер РФ Виктор Зубков в ходе совещания «О завершении осенних полевых работ, итогах уборки урожая 2009 года и состоянии рынка зерна» в Малоархангельском районе Орловской области.
Изменение коснется живых свиней, ввозимых в РФ с целью убоя. Племенные свиньи, которые завозятся, так и останутся с 5%-ной таможенной пошлиной, уточнил В. Зубков.
На остальных свиней таможне дано поручение сделать специальный код и «резко повысить таможенные ставки».
«Крестьянские ведомости»; 05.10.09
Таможенные пошлины не оказали никакого влияния на ситуацию в производстве сыров - Дмитрий Матвеев
Таможенные пошлины на сыр не оказали никакого влияния на ситуацию в его производстве. Такое мнение высказал корреспонденту Псковской Ленты Новостей председатель комитета по АПК и природопользованию Псковского областного Собрания депутатов, председатель совета директоров ЗАО «Великолукский молочный комбинат» Дмитрий Матвеев, комментируя ситуацию на рынке сыра.
«В целом эти пошлины на ситуацию никакого влияния не оказали и не окажут, потому что, прежде всего, эти пошлины коснулись сыров премиальных, дорогих, стоимостью от 300 - 400 рублей и выше», - сказал Дмитрий Матвеев. По его словам, в России более востребованы сыры среднего класса, такие как «Российский», «Пошехонский». «Вот тут, к сожалению, никакой помощи мы не получили», - заметил он.
Дмитрий Матвеев отметил, что у сыроделов существует проблема неравных условий работы на рынках в РФ, о чём несколько раз говорила министр сельского хозяйства России Елена Скрынник. «У нас с Белоруссией граница открыта, она очень большое количество продукта оставляет на территории РФ. Более того, могу вам напомнить, в мае министр сельского хозяйства Елена Скрынник на встрече с премьер-министром Владимиром Путиным сказала, что на территории Белоруссии существует секретный указ, по которому белорусским производителям разрешено демпинговать на территории РФ по продукции», - рассказал председатель совета директоров ЗАО «Великолукский молочный комбинат».
«Могу однозначно сказать, что это реально, потому что более 90% переработки молока в Белоруссии на сегодня находится в государственной собственности. Поэтому цены на закупку молока и продукции на конечный продукт там устанавливает государство, оно же устанавливает демпинговые цены и поставляет продукцию на территорию России», - подчеркнул Дмитрий Матвеев.
Сославшись на Е. Скрынник, он привёл данные о том, что средняя себестоимость сыра за 2008 год на территории РФ составляла 135 рублей без НДС. «Для сравнения могу сказать что сыры белорусского производства продавались в России оптом от 90 до 100 рублей за килограмм. Второе, что отметила министр, - большинство сыродельных заводов России 2008 год закончило с убытком», - добавил Дмитрий Матвеев.
Псковская Лента Новостей; 05.10.09
Фигуранта дела о контрабанде яхт отпустили под поручителство
Суд отпустил из СИЗО директора крупнейшей российской компании "АГ Марин" Андрея Бойко, которого обвиняли в контрабанде яхт, пишет "Коммерсантъ". Ранее Басманный суд отказался освободить предпринимателя под залог в 12 миллионов рублей (около 398 тысяч долларов).
Как сообщили адвокаты бизнесмена, за Бойко поручились три человека. "Двое из них - заслуженные ветераны, еще один - научный работник и общественный деятель". В связи с этим, у следствия больше не было причин задерживать предпринимателя.
Ранее же отказ отпускать Бойко за 12 миллионов рублей был мотивирован тем, что на свободе бизнесмен сможет навредить делу, уничтожив документацию и улики. Однако после поручительства такая вероятность отпала.
Таким образом, под стражей сейчас находятся генеральный директор "Астон Мартин Москва" и партнер Бойко Андрей Ломакин, а также сотрудник Федеральной таможенной службы Вадим Тимошенков. Хотя еще месяц назад в числе обвиняемых было шесть человек.
Бойко, Ломакина, финансового директора "Астон Мартин Москва" Арсения Титова, руководителя отдела международного развития "АГ Марин" Ольгу Полянскую, инспектора Центрального таможенного экспертно-криминалистического управления Вадима Тимошенкова и главного бухгалтера ООО "Моноком" Галину Гетманову задержали в начале сентября этого года. Их обвинили в контрабанде яхт.
Следствие считает, что эти шестеро причастны к контрабанде четырех яхт, которые были произведены в Италии и Великобритании и незаконно поставлены в Россию. По мнению следователей, примерный ущерб, нанесенный государству, равняется 10 миллионов рублей (более 330 тысяч долларов).
Vesti.kz; 05.10.09