Анонсы и обзоры прессы
Дон вывозит
В 2021 году Ростовская область почти на 25% (до $4,7 млрд) увеличила объемы несырьевого неэнергетического экспорта (ННЭ). По этому показателю Дон вошел в топ-10 регионов РФ. По оценкам экспертов, в ближайшей перспективе в Ростовской области рост объемов ННЭ продолжится, а главными драйверами роста станут сельхозпродукция и высокотехнологичные товары.
С ориентацией на несырье
В Российском экспортном центре (РЭЦ) ожидают нового исторического рекорда: по расчетам аналитиков РЭЦ, по итогам 2021 года в стране объемы несырьевого неэнергетического экспорта достигнут $185 млрд. Напомним, цель, зафиксированная в указе президента РФ от 7 мая 2018 года, довести к 2024 году этот показатель до $250 млрд.
В правительстве Ростовской области полагают, что вклад региона в «общий котел» составит «до $6 млрд». По данным РЭЦ, за девять месяцев 2021 года регион стал крупнейшим экспортером ННЭ в Южном федеральном округе (ЮФО) , почти на четверть увеличив экспортные поставки продукции указанной категории. В абсолютных цифрах результат составляет около $4,7 млрд.
На Дону довольно дифференцированная линейка товаров несырьевого неэнергетического экспорта: сельхозпродукция и продукты ее переработки, техника для АПК, полимеры, изделия из черных и цветных металлов.
Согласно планам областного минэкономразвития, перед регионом стоит задача до 2024 года существенно нарастить ННЭ — до $8,08 млрд. По данным Росстата, на 1 декабря 2021 года ведущими партнерами внешнеторгового оборота Ростовской области являются Турция, Украина и Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ). В последнее время Дон наращивает поставки в страны Западной Европы, Ближнего Востока и Африки. В числе постоянных покупателей из СНГ (кроме Украины) — Казахстан, Беларусь и Узбекистан. Новыми направлениями экспорта в 2021 году стали Сальвадор, Сомали, Эритрея, Куба, Сьерра-Леоне. Всего поставки товаров из Ростовской области осуществляются в 139 стран.
Не зерном единым
Пока основная статья ННЭ из региона — продукция АПК. По оперативным данным Федеральной таможенной службы (ФТС России), по итогам девяти месяцев 2021 года экспорт сельскохозяйственной продукции с территории Дона составил 14,8 млн т. Наибольшая доля в этом объеме у зерна и масложиров. По итогам сезона-2020/21 область вышла на первое место в России по объемам зернового экспорта (доля региона составляет 37%). Кроме того, Дон вошел в топ-5 субъектов РФ по экспорту растительных масел.
По оценкам таможенной службы южного региона, крупнейшими экспортерами зерновых в регионе являются такие компании как ростовская «Астон» и таганрогская «ЗЕРНО-ТРЕЙД». В экспорте растительного масла и жмыхов лидерами являются все тот же «Астон» и «Маслоэкстракционный завод Юг Руси». Это одни из крупнейших экспортеров России. Головные офисы компаний находятся в Ростове-на-Дону.
Однако не только зерно и масло пользуются спросом у зарубежных потребителей. Уходящий год показал, что в Ростовской области отличные экспортные перспективы есть, например, у мяса птицы. Речь, в частности, об индейке и утке, производство которых в регионе в последние полтора года было восстановлено и сейчас динамично развивается. Так, в мае 2020 года дочерняя компания холдинга «Дамате» — ООО «Новые утиные фермы» — арендовала и перезапустила в Миллеровском районе Ростовской области крупнейший в России комплекс по производству мяса утки. В ноябре 2021 года компания совершила первую поставку в Эмираты, где интерес к донской утке проявили местные ресторанные сети. Ранее еще одна «дочка» «Дамате» (ООО «Индюшкин двор») перезапустила в донском регионе комплекс по производству и переработке индейки, один из крупнейших в стране. Продукция этого предприятия также пользуется повышенным спросам на зарубежных рынках.
«У нас большой опыт по работе с иностранными государствами в части экспорта, — подчеркнул председатель совета директоров ГК "Дамате" Наум Бабаев. — Отгрузка халяльной продукции с ростовских предприятий — еще один важный шаг в развитии компании. Экспортный товарооборот группы "Дамате" за 10 месяцев 2021 года превысил 1,5 млрд руб. Предприятия холдинга уже имеют разрешения на поставки продукции более чем в 60 стран. Это, в частности, государства Европейского союза, Евразийского экономического союза, Китай, ОАЭ, Кувейт, страны Африки и Азии».
Развиваются и близкие к агропрому сектора. Так, в Ростовской области стабильно растущим сегментом несырьевого неэнергетического экспорта является производство сельхозтехники. В этой сфере лидирует комбайновый завод «Ростсельмаш». В пресс-службе компании отметили, что ежегодно она выходит на новые рынки, «продвигая за рубежом не только собственную продукцию, но и бренд Ростовской области». Так, в
2021 году предприятие нашло новых потребителей в Турции, Эфиопии и Франции, которым были отправлены зерноуборочные комбайны TORUM и NOVA, а также безрядковые подсолнечные жатки SUN STREAM. Естественно, «Ростсельмаш» продолжил работу с традиционными партнерами из ближнего зарубежья, Европы и Африки. Сегодня среди торговых партнеров компании представители более 40 стран. «По итогам 2021 года экспорт самоходных машин вырос на 28% в количественном эквиваленте. По комбайнам рост составил 22%, по тракторам — 106%», — уточнили в пресс-службе компании.
Высокая активность малого бизнеса
По словам министра экономического развития Ростовской области Максима Папушенко, из 2,2 тыс. компаний, задействованных в ННЭ, 1,9 тыс. — представители малого и среднего предпринимательства (МСП). Спикер отметил, что по этому показателю Дон занимает первое место в ЮФО.
На внешние рынки местные представители МСП поставляют IT-продукты и решения, оборудование, другую высокотехнологичную продукцию. По мнению экспертов, явное конкурентное преимущество этих инновационных товаров — более низкая, чем у зарубежных аналогов, цена при сопоставимом качестве. Это позволило целому ряду малых и средних предприятий области пробиться на зарубежные рынки.
Таким экспортером является, например, новочеркасская компания «Интернет-фрегат», которая разрабатывает программное обеспечение (ПО), занимается веб-технологиями и создает софт для мобильных платформ, систем электронного правительства, геоинформационных систем, занимается решениями для электронной коммерции, автоматизации продаж и логистики. За 20 лет работы на внешних рынках компания нашла партнеров в 13 странах, в том числе, в США, Германии, Франции, Великобритании, Швеции и Белоруссии. Наработанные связи позволяют новочеркасскому предприятию наращивать экспорт. Правда, конкретные цифры в компании не стали приводить.
«АМК декоративные покрытия», напротив, предприятие молодое и активно занимается экспортом последний год. На заграничные рынки этот представитель донского МСП вышел, благодаря своему уникальному продукту (экологичным декоративным покрытиям для внешней и внутренней отделки, не требующим специальных навыков монтажа). По словам руководителя по ВЭД компании Хуршеда Ахунова, в производстве они используют мраморную крошку и акриловую дисперсию на водной основе. «Продукт эстетически привлекателен и прост в эксплуатации, что делает его весьма конкурентоспособным на внешнем рынке. Пока поставляем в шесть стран. В основном, это страны СНГ, а также Латинской Америки и Африки», — уточнил господин Ахунов.
Компания «Ингениум» (производитель холодильного оборудования) вышла на внешний рынок в 2020 году. Как рассказал заместитель директора предприятия по развитию Валерий Погребняк, экспортную деятельность они начали после участия в специализированной выставке «Агропродмаш». Это произошло благодаря тому, что «Ингениум» выиграл конкурс среди предприятий Ростовской области на постройку на выставке индивидуального стенда. Представленная в экспозиции транскритическая установка с жидкостным эжектором заинтересовала сразу несколько потенциальных заказчиков. Сегодня компания успешно работает на рынке СНГ (участвует в реализации проектов строительства крупных складских и логистических комплексов), а также прорабатывает европейский и американский рынки.
Ростовский «Базис» — производитель линий для фасовки сыпучих продуктов питания и штучных товаров, экспортирует свое оборудование с 2019 года. Первые несколько поставок были в Узбекистан. Затем география постепенно расширилась. У «Базиса» есть собственное конструкторское бюро и несколько зарубежных представительств, что позволило специалистам компании в 2020 году вести переговоры с потенциальными зарубежными партнерами даже в пик действовавших в мире ограничений из-за коронавируса. Таким образом, «Базис» получил новые контракты на производство и поставку на экспорт линий. Эти заказы выполнили в текущем году. В освоении зарубежных рынков ростовское предприятие пользуется поддержкой Российского экспортного центра (РЭЦ), которая, в частности, помогла компании открыть представительство в Узбекистане. Кроме того, при помощи РЭЦ «Базис» провел рекламную кампанию на зарубежных интернет-сайтах и получил еще несколько долгосрочных контрактов, добавили в пресс-службе предприятия.
Ростовский «Бестек Инжиниринг» специализируется на выпуске оборудования для консервной промышленности. В частности, выпускает линии для изготовления тушенки, рыбных, овощных и молочных консервов. Оборудование компания поставляет в 11 стран. В марте 2021 года гендиректора предприятия Максим Лемешевский, рассказывал СМИ региона, что на 1 января доля экспорта в выручке компании составляла 15%. В стратегических планах компании — постепенное увеличение этой доли до 80%. Для этого в начале 2021 года специалисты «Бестек Инжиниринг» разместили карточки с продукцией на Alibaba — крупнейшем в мире оптовом маркетплейсе. Параллельно топ-менеджмент завода ведет переговоры о сотрудничестве с более мелкими азиатскими и европейскими интернет-площадками.
Господдержкой по барьерам
Сегодня в Ростовской области, в рамках нацпроекта, направленного на поддержку экспортеров, реализуется три региональных программы: «Экспорт продукции АПК», «Системные меры развития международной кооперации и экспорта» и «Экспорт услуг». Комплекс мер в рамках этих программ направлен на поддержку всех экспортеров (и начинающих, и со стажем), стремящихся расширить географию, увеличивать объемы, несмотря на объективные вызовы и кризисные явления.
Как рассказали BG в Центре поддержки экспорта (ЦПЭ) Ростовской области, во время пандемии серьезным испытанием для бизнеса, выходящего на внешние рынки, стала невозможность участвовать в выставках, осуществлять поездки за рубеж с бизнес-миссиями. Они, как показала практика, были эффективными инструментами продвижения продукции предприятий малого и среднего бизнеса.
Центр активизировал альтернативные форматы по поиску партнеров. Здесь действует услуга по размещению продукции субъектов МСП региона на международных электронных площадках B2B и B2C (маркетплейсах). Каждому конкретному предприятию подбирают именно ту площадку, на которой его продажи будут наиболее эффективными. «Наши предприниматели стали больше доверять государственным мерам поддержки, — заметил директор регионального ЦПЭ Аркадий Мурзаев. — Представители бизнеса охотно откликаются на предложения, приходят, проявляют инициативу, четко понимают, что им надо».
В качестве примера господин Мурзаев привел «Ингениум». Компания обратилась в ЦПЭ за помощью в подготовке к сертификации на соответствие стандартам Евросоюза холодильного оборудования, которое выпускает в Ростове-на-Дону. Задача была решена. Следующим этапом станет выход завода на североамериканский рынок. Уже сейчас специалисты центра и представители компании прорабатывают варианты дальнейших действий и возможные меры поддержки, резюмировал топ-менеджер ЦПЭ.
Однако у экспортеров возникают и другие проблемы. По результатам опроса представителей таких предприятий, опубликованного Банком России в апреле текущего года, можно выделить топ барьеров. В частности, для действующих экспортеров расширению поставок за рубеж мешает высокая себестоимость производства (так ответила почти треть опрошенных). Также в числе проблем предприниматели назвали высокие затраты на маркетинговое продвижение за рубежом (за это «проголосовали» 24% респондентов), необходимость полной адаптации продукции к предпочтениям потребителей страны-импортера (18%). Еще экспортеров беспокоят торговые ограничения на ввоз российской продукции в страны-импортеры (17%). Устранение этих барьеров требует более активного участия государства в контексте лоббирования российских коммерческих интересов на зарубежных рынках и, возможно, усиления мер поддержки, заметили в беседе с BG на одном из предприятий Ростовской области.
Экспорт услуг догоняет товары
Одной из устойчивых тенденций, которые сформировались и окрепли за время пандемии, стал рост роли интернета во внешнеторговых сделках. Предприниматели учатся работать с международными маркетплейсами (прежде всего, Alibaba), находят заграничных партнеров через соцсети. Так Хуршед Ахунов рассказал, что торгового партнера в Гватемале они нашли благодаря ролику о декоративных покрытиях, который разместили в Facebook.
Новый тренд, оформившийся в 2021 году, — рост экспорта услуг. Так, по данным Банка России, в июне сальдо внешней торговли услугами впервые стало положительным и составило $0,1 млрд, объем торговли услугами растет быстрее, чем объем торговли товарами. В Ростовской области перспективными направлениями являются IT и логистика (за счет роста интернет-продаж).
По словам Максима Болотова, гендиректора компании Inostudio (разработчик веб-сервисов, мобильных приложений), на Дону экспорт IT-услуг может расти опережающими темпами: «С начала года объемы экспорта IT-отрасли Ростовской области выросли на 24,4%, тогда как в целом по России этот показатель составил 15,1%. Кроме того, происходит рост численности IT-предприятий — на 16,8% (у нас), почти на 9,7% — в стране».
По мнению Максим Папушенко, усиливается тренд на ESG-трансформацию, от англ. Environmental (экологическое), Social (социальное) and Corporate Governance (корпоративное управление). Прежде всего это касается снижения углеродного следа в продукции, что расширит экспортные возможности донских предприятий и позволит им избежать штрафов, которые в совокупности могут составить миллиарды долларов. «Стоит как минимум задуматься о необходимости инвестиций в снижение выбросов, — подчеркнул министр. — Кроме того, актуальным становится использование "зеленой" энергии (от возобновляемых источников — солнца и ветра), что также соответствует глобальной ESG-повестке».
Таким образом, для того, чтобы быть конкурентоспособными на внешних рынках, донские производители должны расширять продуктовую линейку, представлять свою продукцию на крупных электронных площадках, внедрять "зеленые" и энергосберегающие технологии, бережно относиться к ресурсам. Кроме представителей власти с этим соглашаются и эксперты отрасли, и сами экспортеры. Крупные компании, например, такие как «Ростсельмаш», «Дамате», агрохолдинг «Степь» и др., поставляющие товары за границу, уже скорректировали свои стратегии с учетом ESG-принципов. Многие малые и средние экспортеры, из тех, кого удалось опроститьBG, планируют сделать это в ближайшее время. Это значит, что 2022 год для донского экспорта может стать прорывным не только по количественным показателям (в тоннаже и млрд долларов), но и по качественным характеристикам.
Праздник не приходит: на границе с Китаем застряло более тысячи фур
Более тысячи фур скопилось на китайско-российской границе, поэтому часть россиян может остаться без новогодних подарков. После того как 3 декабря из-за COVID-19 были закрыты четыре из пяти пунктов пропуска на границе с Китаем, все грузовики направились в единственную открытую точку — Суйфыньхэ, что стало причиной коллапса. Об этом «Известиям» рассказали грузоперевозчики. Пропускная способность оставшегося пункта — одна-две машины в день. В первую очередь проходят фуры с продуктами, а остальные стоят неделями у границы. Часть товара доставляют к Новому году. По предварительным данным, Китай может открыть другие пункты пропуска лишь в 20-х числах января. В Федеральной таможенной службе (ФТС) подтвердили наличие проблемы, но сказали, что число грузовиков на границе меньше. В следующем году ситуация будет только усложняться из-за ужесточения правил пересечения границы с китайской стороны, говорят эксперты.
Тысяча и одна фура
3 декабря закрылись четыре из пяти пунктов пропуска через российско-китайскую границу, и все грузовики направились в единственную открытую приграничную точку — Суйфыньхэ. Образовался затор, который сейчас составляет уже более 1 тыс. фур, рассказали «Известиям» источники в отрасли грузоперевозок. По их словам, в первую очередь границу проходят фуры с продуктами. Грузовики с другими товарами стоят неделями у границы. Среди них, по словам грузоперевозчиков, в том числе и праздничные товары, которые доставляют к Новому году. В результате задержек на границе часть подарков могут не успеть ввезти в Россию к празднику.
В ассоциации «Грузавтотранс» эту информацию подтвердили. По словам ее главы Владимира Матягина, такие же данные и у профсоюза транспортных перевозок Приморского края. «Известия» направили запрос в организацию, там на момент публикации не ответили.
В ФТС подтвердили, что с 13 по 26 декабря 2021 года в Суйфыньхэ наблюдается скопление машин, но назвали его незначительным. По данным службы, на утро 27 декабря на границе была очередь из 150 автотранспортных средств. При этом российские грузовики проходят своевременную проверку на границе, добавили в ведомстве.
Проблемы с очередями на китайско-российской границе возникали и раньше. В октябре «Известия» писали о скоплении более 1 тыс. фур. Грузовики не могли пройти погранконтроль месяц, говорили перевозчики. Тогда в ФТС это объяснили ужесточением контроля на таможне с китайской стороны — Поднебесная из-за пандемии ввела квоты на пропуск грузовиков, которые значительно ограничивали движение.
Пострадают маленькие
Проблема с задержкой товаров на границе больше коснулась небольших компаний, которые не могут закупаться впрок, рассказала предприниматель Аралетта Иванова, специализирующаяся на грузоперевозках. Крупные игроки к такой ситуации оказались готовы — они заказали необходимый товар к зимнему сезону еще летом и получили его в октябре-ноябре, пояснила она.
Сроки доставки товаров начали увеличиваться еще в начале пандемии, когда страны стали вводить ограничения по работе погранпостов, рассказали представители компаний, опрошенные «Известиями». Поэтому крупные компании стали переходить на перевозки грузов ж/д, авиа- и морским транспортом.
Сейчас 85% всех отправлений «Почты России» из Китая доставляется в Россию на самолетах, рассказали в пресс-службе компании. Например, товары с AliExpress доставляют в РФ только на самолетах. А это один из крупнейших поставщиков из Китая. В AliExpress эти данные подтвердили. По словам представителя ритейлера, компания пользуется автомобильными грузоперевозками в очень ограниченном объеме. Он также добавил, что в этом году партнерская логистика усилена в четыре раза. Для доставки заказов в другие страны число грузовых авиарейсов с товарами AliExpress удвоено: в период распродаж мощности компании могут обработать до 10 млн заказов зарубежных товаров в сутки, отметил представитель маркетплейса.
В Wildberries сказали, что самостоятельно товары из Китая не доставляют. В Ozon на момент публикации не ответили.
Чтобы не лишиться своих клиентов, грузоперевозчики стали сами предлагать им перейти на другие виды перевозок — ж/д или авиа. По словам генерального директора группы транспортных компаний DIAZAN Артура Гареева, это значительно дороже или дольше, чем транспортировка грузовиками, но сейчас для компаний важнее не понести убытки и доставить груз вовремя.
— Мы временно убрали наши грузовики с китайско-российской границы, чтобы они не простаивали в очереди на приграничном пункте до февраля. Компания переориентировалась на другие транспортные потоки в другие страны. Но готовимся вернуться к работе с китайско-российскими поставками в феврале, — сообщил директор «Рустранс-Спедишн» Кондратий Гайкевич.
Прогноз неутешительный
Ситуация может измениться при запуске других китайских приграничных пунктов. Но, по предварительным данным, они откроются ориентировочно в 20-х числах января, а до этого времени грузовики будут стоять на границе, сказал Артур Гареев.
Чуть раньше может заработать погранпереход Маньчжурия–Забайкальск, отметил Владимир Матягин. По его словам, сейчас обсуждается возможное открытие этого пункта 30 декабря, если эпидемиологическая ситуация в китайском регионе нормализуется. Это снизит поток в Суйфыньхэ.
Владимир Матягин уверен, что в 2022 году сроки доставки товаров увеличатся из-за ужесточения правил въезда в Китай. Например, чтобы пройти приграничный пункт в Приморском, сначала необходимо оформить заявку на проезд. При регистрации заявитель получает дату, в которую нужно позвонить и узнать время проезда своей фуры через границу, отметил эксперт. По его словам, один из грузоперевозчиков оформил такое заявление 20 декабря, ему назначили дату звонка на 20 января. А пересечь границу он сможет, скорее всего, еще через месяц, предположил Владимир Матягин.
Таможня отберет «добро»? Что в чемодане может вызвать вопросы в аэропорту
Сигареты, наркотики, бриллианты, иностранная валюта, предметы культурной ценности (старинные монеты, иконы и т.д.), психотропные вещества, пожалуй, это список самых популярных незадекларированных пассажирами товаров в дальние и не очень страны.
Со стороны кажется, что в аэропорту не сильно-то и рассматривают наши чемоданы. Кто-то проносил бутылку воды на борт самолета, а кто-то и кой-чего посерьезнее. Корреспондент «АиФ-Ростов» побывала на пресс-туре, организованном «Коммерсант-Юг», и выяснила, как в аэропорту ищут «запрещёнку» и как не стать фигурантом, как минимум административного дела.
Бриллиантовая рука не поможет
Сегодня в Ростовской таможне работают 1600 человек. А это без малого 21 таможенный пост, в том числе, воздушный. Как раз о нем сегодня и пойдет речь.
КСТАТИ
По результатам правоохранительной работы органов Южного таможенного управления Ростовской области за 11 месяцев возбуждено 35 уголовных дел и 4759 дел об административных нарушениях. И больше половины этих дел - в отношении физических лиц. За девять месяцев 2021 года управление перечислило в бюджет России 212,16 млрд рублей. За аналогичный период прошлого года сумма выросла на 111 млрд рублей или же в 2,1 раза.
Напомним, аэропорт Платов был введен в эксплуатацию 7 декабря 2021 года. Тогда же здесь начал работать и таможенный пост.
Кто хотя бы раз вылетал за границу, знает, что нужно заранее и основательно подготовиться к поездке. Прежде всего, проанализировать, из каких вещей и предметов собрать свой багаж или ручную кладь.
Многие, наверное, помнят советскую эксцентрическую комедию «Бриллиантовая рука», снятую в 1968 году режиссёром Леонидом Гайдаем. В основе картины — история о том, как зарубежные контрабандисты ошибочно приняли советского туриста, которого сыграл Юрий Никулин, за агента-перевозчика. Сюжет раскручивается вокруг настойчивых, но безуспешных попыток злоумышленников вернуть себе бриллианты, спрятанные в гипсовой повязке.
Сегодня, как рассказал начальник таможенного поста аэропорта Платов Вячеслав Стародубов, все в корне изменилось. С рукой в гипсовой повязке, где спрятаны бриллианты, на борт авиалайнера уже никто не пройдет.
И в багаже, и в ручной клади, и на самом себе пронести в самолет запрещённые или незадекларированные вещи нереально - контроля стало больше, плюс современная техника. Уж сумку просветят не меньше трех раз – на входе, оформлении и перед посадкой. После того как пассажир сдал свой багаж (а его обязательно проверят), то непосредственно перед вылетом он идет в красный или зеленый коридор. По зеленому идут те пассажиры, у которых нет товаров, подлежащих обязательному декларированию. А по красному – те, у кого, наоборот, есть что письменно задекларировать.
Перечень товаров, которые подлежат обязательному декларированию указан в информационной зоне на висящей на стене специальной таблице и на ЖК-панелях, на которых постоянно крутят видео ролики на четырех языках: русском, английском, немецком и французском. Их выбрали во время проходивших в Ростове-на-Дону летом 2018 года отборочных матчей чемпионата мира по футболу. Именно эти языки были востребованы.
Как правило, сегодня как в Россию, так и из нее летят не только гости из Европы, но и из стран ближнего и дальнего зарубежья. «По-русски не понимай» в зоне таможенного контроля не пройдет. На помощь придет переводчик или представитель авиакомпании, рейсом которой должен полететь такой пассажир.
Казалось бы, все проверят, но нет же, пассажиры идут на неоправданный риск, пытаясь провезти что-то незаконно. Но не так-то это просто сделать. Одним из способов проверки сокрытия не указанного в декларации товара является сканер человеческого тела, который специалисты таможенного поста используют как на прилете, так и на вылете пассажиров. Как говорят таможенники, такой рентген безопасен для человека.
Человека сканируют в верхней одежде и все его тщательно спрятанные от таможенного осмотра принадлежности не только в одежде, но и внутри его тела, отчетливо видны. В этом убедились журналисты, когда одна из коллег прошла рентгеновский осмотр этим спецсканером. Основная цель его, по словам Стародубова, это выявление наркотических средств, а также денежной валюты, спрятанной в карманах одежды.
На вопрос: видны ли переломы на таком рентгене, начальник таможенного поста, улыбаясь ответил, что, конечно, нет, поскольку цель у этого сканера иная. В конце 2019 года, как рассказал Вячеслав Стародубов, у одной пассажирки в верхнем предмете женского белья в виде пластинки обнаружили синтетический наркотик «Марки». Назвали так его неслучайно, так как он размером с почтовую марку. На пассажирку было заведено уголовное дело.
Сильнодействующий багаж
Наркотики, по словам специалистов таможенного поста аэропорта, провезти пытаются не так часто. А вот сильнодействующих препаратов в форме таблеток предостаточно, но вот только пассажиры почему-то забывают, что их можно брать с собой на борт самолета только если оформлены соответствующие разрешительные документы. В основном дается разрешение на их провоз только по медицинским показателям. Хотя с перечнем товаров, которые подлежат обязательному декларированию можно ознакомиться заранее и оформить пассажирскую декларацию в электронной форме предварительно, не тратя время перед вылетом. Пассажиру придет идентификационный код, который он должен показать в зеленом коридоре. Инспектор ее распечатает, поставив печать, вернет декларацию.
Иногда проблема в самом деле в невнимательности самих пассажиров.
«Летел из Узбекистана в Россию мужчина с дочкой. Он- ветврач. И, как потом объяснял таможенникам, он якобы по чистой случайности прихватил один из сильнодействующих препаратов для лечения животных. В результате на него было заведено уголовное дело. У нас 95 % нарушений в основном из-за того, что, как объясняют потом пассажиры, они не знали. Но незнание закона не освобождает нас от ответственности»,-говорит начальник таможенного поста.
Что касается провоза наркотических веществ, то специалисты таможенного поста аэропорта Платов сотрудничают с отделом по борьбе с наркотиками Ростовской области. И как говорят специалисты этого отдела, факты перемещения в аэропорту единичны. Кроме таможенников, проверку здесь проводят специалисты авиационной безопасности. Поэтому провезти наркотические средства в воздушном пространстве нереально.
А вот что касается ввозимой в Ростов алкогольной продукции, то в последние годы уменьшилось количество дел, заводимых на нарушителей. Декларация на нее нужна, если пассажир, достигший 18-летнего возраста, везет от 3 до 5 литров алкоголя. А больше – по существующему законодательству считается, что этот алкоголь уже не для личного пользования.
Кстати, если пассажир несет много ручной клади или вызывающе, неадекватно себя ведет, то его приглашают в зону дополнительного осмотра.
Живые и электронные псы
В распоряжении таможенного поста есть как четыре любимых четвероногих друга, так и спец прибор, который условно называют «электронная собака». Во время сканирования багажа или самого пассажира «нюх» такого «пса» вдыхает пары воздуха, и сразу определяет присутствие наркотических или взрывоопасных веществ.
Среди живых четвероногих таможенников аэропорта – немецкие и бельгийские овчарки, спаниель и лабрадор (всего же на таможенных постах Ростовской области их 20). Они специализируются на поиске наркотических веществ, денежных купюр, табачных изделий. Собаки проходят подготовку три месяца в кинологических центрах Москвы и Майкопа, а потом все годы «работы» совершенствуют свой профессионализм. Срок службы таких собак до 10 лет, а потом - на пенсию.
С одной из них семилетней немецкой овчаркой Теей нас познакомил заместитель начальника кинологического отдела таможенного поста аэропорта Николай Сапухин. Как только корреспондент «АиФ-Ростов» приблизилась к Тее, та сразу же потянулась к дамской сумочке, но, разочаровалась – ничего интересного именно для ее специализации там не нашлось – ни сигарет, ни наркотиков.
Перед тем, как отправиться в новогоднее путешествие из ростовского аэропорта, проверьте еще раз – все ли правила пассажирских перевозок на воздушном транспорте соблюдены? Если все в порядке, то таможня, конечно же, даст вам «добро».
За границами не видно леса
Экспорт сжался на треть с начала месяца.
Закрытие погранпереходов в Китае и подготовка транспортной системы к изменению схемы перевозок необработанного леса из-за ограничений, вступающих в силу с нового года, уже заметно сказались на транспортировке таких грузов. Их отправка по железной дороге упала на 13,5% из-за экспорта, рухнувшего почти на 37%. Запреты на вывоз за рубеж кругляка коснулись в основном дальневосточных поставщиков, а крупнейшие игроки сектора, «Илим» и Segezha, пострадали от запрета ввоза в Китай неконтейнерных грузов.
Запреты, как уже ограничивающие вывоз из РФ лесных грузов, так и только вступающие в силу, уже негативно сказались на грузопотоке. Как рассказали “Ъ” в ОАО РЖД, за 19 дней декабря общая погрузка лесных грузов на сети снижается на 13,5% (погружено 1,8 млн тонн).
Их погрузка на экспорт сокращается на 36,8% (погружено 0,6 млн тонн).
При этом, отмечают в ОАО РЖД, объемы погрузки леса во внутреннем сообщении продолжают расти — на 5,1%, до 1,2 млн тонн.
Началось все с того, что ввоз всех грузов, кроме контейнерных, через погранпереходы Забайкальск—Маньчжурия и Гродеково—Суйфэньхэ 30 ноября запретил Китай (см. “Ъ” от 30 ноября). На границе образовался затор, ОАО РЖД занялось перенаправлением грузов. Через неделю запрет частично сняли, но тяжелая ситуация сохранилась: на 14 декабря на китайских погранпереходах простаивали 1,2 тыс. вагонов с лесными грузами.
Одновременно подошло время переориентации грузопотоков из-за вводимых с 1 января ограничений по экспорту леса.
Решение об остановке вывоза необработанного или грубо обработанного леса с 2022 года принял 30 сентября Владимир Путин по итогам совещания по вопросам развития и декриминализации лесного комплекса. Также с 1 января экспорт необработанной древесины хвойных и ценных лиственных пород (дуб, бук, ясень) будет осуществляться только через два железнодорожных пункта пропуска — Люття в Карелии и Хасан в Приморье.
В основном, отмечает источник “Ъ”, проблема остановившихся на границе грузов сейчас касается производителей Дальнего Востока, на которых приходился основной объем экспорта кругляка и слабо обработанных материалов. В компаниях поясняют, что накануне полного запрета экспорта они старались отправить в Китай максимальные объемы кругляка и другой продукции, на которую со следующего года вводится мораторий. Получить комментарий у дальневосточных поставщиков не удалось.
Крупнейших игроков сектора почти не коснулся российский запрет на вывоз кругляка, однако они пострадали от закрытия погранпереходов с китайской стороны.
Как сообщил “Ъ” глава группы «Илим» Захар Смушкин (см. интервью), из-за него на границе застряло около 30 тыс. тонн продукции компании. По словам господина Смушкина, «Илим» попросил Михаила Мишустина и руководство ОАО РЖД решать эту проблему комплексно. В частности, строить инфраструктуру, увеличивать пропускную способность железнодорожных погранпереходов, а также, возможно, проводить смену грузовых тележек вагонов, чтобы не перегружать вагоны на китайской стороне, и т. п.
Директор по логистике Segezha Group Андрей Юдин пояснил “Ъ”, что на протяжении всего года в компании видят, что сеть ОАО РЖД в направлении сухопутных пограничных переходов перегружена. «Ситуация усугубилась во второй половине года,— говорит он.— Заявки не согласовываются ОАО РЖД в полном объеме. В результате планы по выполнению контрактов рушатся. Приходится экстренно перекраивать логистику, нести дополнительные расходы на логистику». По словам топ-менеджера, сроки доставки также существенно выросли: «Если раньше мы могли доехать с Сегежи или Онеги до Китая за 30–35 суток, то сейчас срок доставки практически удвоился». В Архангельском ЦБК “Ъ” сообщили, что компанию ситуация с закрытием погранпереходов с Китаем не коснулась.
В агентстве WhatWood отмечают, что сложная ситуация на погранпереходах скажется на тысячах экспортеров, которые отправляют грузы в КНР сухопутным транспортом. Эксперты считают, что часть грузов ЛПК можно перенаправить морским путем, хотя это невозможно для сырых пиломатериалов, которые так не перевозят.
Загранице мы поможем: «Патриоты» для США и «Газели» для Германии
За рубежом наши автомобили ценят за то, за что ругают в России.
В Японию прибыла партия уазовских «буханок», а «Патриот» недавно показывали на автосалоне в Лос-Анджелесе. В России отечественную продукцию часто ругают за отсталость и проблемы с качеством, но за рубежом у нее есть преданные поклонники. Где ждут новую «Ниву» и почему за границей ценят мотоциклы «Урал», выясняли «Известия».
«Буханка» за иены
В Японию привезли новую партию автомобилей УАЗ: три фургона-«буханки» УАЗ-2206, а также «УАЗ Хантер» в исполнении «Экспедиция». Цена на «буханку» в Японии начинается от 3,9 млн иен (около 2,5 млн рублей), стоимость «УАЗ Хантер» — 3,72 млн иен (2,4 млн рублей).
Вся партия была забронирована заранее и выкуплена. Но главное, продавец после четырех лет переговоров с Ульяновским заводом договорился о поставках автомобилей в Японию. «УАЗы», едва попав на острова, моментально расходятся.
Эксперты местного издания Kuruma News включили «буханку» в топ-3 рейтинга самых эксцентричных автомобилей, который попали еще Subaru Forester Wilderness и Jaguar I-Pace. Выпуск УАЗ СГР начался 56 лет назад, но модель практически не изменилась. И хотя фургон не вызывает энтузиазма показателями мощности и уровнем безопасности, похоже, он будет оставаться востребованным благодаря своей простой и прочной конструкции, считают японские журналисты.
От Чили до Мадагаскара
Продукцию Ульяновского автозавода можно встретить в странах Европы, Азии, Америки и Африки.«Сегодняшняя экспортная программа бренда достаточно широка. Здесь и Европа — от Италии и Германии до Болгарии и Венгрии. Также мы поставляем наши автомобили в Южную, Латинскую и Северную Америку — это Чили, Мексика, Эквадор, Боливия, Куба и другие страны, — рассказали «Известиям» в пресс-службе УАЗа. — Вездеходы УАЗ широко представлены на Африканском континенте: от Сенегала до Мадагаскара, в странах Ближнего Востока (Ирак, ОАЭ, Ливан), Восточной и Юго-Восточной Азии (Китай, Вьетнам, Камбоджа, Лаос), а также в Азиатско-Тихоокеанском регионе (Филиппины, Таиланд)».
В Европе из УАЗ Hunter сделали электромобиль, чешская компания MW Motors планирует продавать его как Spartan EV. На внедорожник установили электродвигатель мощностью 160 л.с. и аккумулятор емкостью 56 кВт•ч. Запас хода модели составляет 240 км.
«Патриот» меняет имя
С «Патриотом» в конце ноября познакомились посетители автосалона в Лос-Анджелесе. Внедорожник был представлен под названием Bremach 4×4. Его немного доработали под требования рынка США, но под капотом оставили привычный 2,7-литровый ЗМЗ. Цена на машину начинается от $26,5 тыс. Кроме того, автопроизводитель собирается предложить американцам «УАЗ Пикап».
«Новость о том, что УАЗ будет продавать свой пикап в США, выглядит как несколько раздутый информационный повод. Сравните, на новый электропикап Ford F-150 было собрано около 150 тыс. предварительных заказов, а на «УАЗ Пикап» — примерно 144. Понятно, что уазовская модель вряд ли сможет рассчитывать на сколько-нибудь заметные продажи», — пояснил «Известиям» генеральный директор компании Gruzdev Analyze и автоэксперт Александр Груздев.
«Урал» против «Харлея»
В США вообще любят брутальную российскую технику — например, здесь хорошо известны мотоциклы «Урал», ими торгуют полсотни дилеров. Популярность марки позволила Ирбитскому мотоциклетному заводу выжить и даже немного модернизировать свою архаичную технику.
Также «Уралы» продаются в Австралии и Японии. Порядка 80% выпускаемой продукции завода уходит на экспорт.
— Эти мотоциклы в США хорошо известны. По продажам они не приближаются к таким маркам, как Harley-Davidson или, например, Honda, тем не менее и у «Уралов» есть много ценителей среди американских мотоциклистов, — пояснил Груздев. — И хотя мотоцикл «Урал» ценят за надежность и брутальный дизайн, его популярности способствовал его главная конструктивная особенность — наличие коляски.
Где растет Lada
Несмотря на снижение продаж марки Lada на российском рынке, в Европе продукция АвтоВАЗа показывает положительную динамику.
Статистика Ассоциация европейских производителей автомобилей (Association des Constracteurs Europeens des Automobiles, ACEA) говорит, что машин со стилизованной ладьей на радиаторной решетке в октябре было продано на 146,7% больше, нежели годом ранее. В абсолютном же выражении объем оказался довольно скромным — 111 экземпляров. С января по октябрь Lada реализовала 1266 единиц, уронив планку на 31,7%.
В Германии, как на наиболее крупном европейском авторынке, потребителям передали 80 «Лад» в октябре и 1125 — с начала года, сообщают аналитики портала focus2move. Остальные автомобили разошлись по другим европейским странам, включая Эстонию, Люксембург и Францию.
Ушел, но обещал вернуться
Объемы продаж мизерные, но стоит учитывать одно обстоятельство. Два года назад Волжский автозавод заявил, что собирается постепенно свести на нет поставки своих автомобилей в Европу, в связи с тем что они не соответствую новым экологическим стандартам. Летом 2020 года завод прекратил экспорт окончательно. Но за несколько десятков лет продаж в странах Старого Света недорогие «Лады» обзавелись поклонниками.
Дистрибутор АвтоВАЗа немецкая компания Lada Deutschland даже просила возобновить ввоз машин в Евросоюз. Она создала соответствующую петицию на профильном портале. Нужных 3 тыс. голосов документ набрать не успел: не хватило чуть меньше 200 галочек. Но все же автомобили российского производителя до сих пор продают и покупают в ЕС.
Дело в том, что нашлась компания, которая начала ввозить машины небольшими партиями и дорабатывать до необходимого стандарта Евро-6. Это Made in Russia GmbH, продающая Lada Niva Legend (ранее 4×4), и Niva Travel (она же Chevrolet Niva). Ценник на первую начинается от €14 990, вторую можно купить от €17 990.
Широко трепещет туманная «Нива»
Зарубежные автомобилисты и автоэксперты отдельно выделяют Lada Niva. Внедорожник, который практически не менялся более 40 лет, не оставляет людей равнодушными. Судя по статистике, советский «вездеход» пользуется спросом и как бюджетная рабочая лошадка, и как коллекционная экзотика.
Еще в 2011 году автомобиль привлек внимание соведущего автомобильных телепередач Top Gear и The Grand Tour Джеймса Мэя.
«Niva сегодняшнего дня была модернизирована в соответствии со временем и теперь обладает прямым впрыском своего исключительно бензинового 1,7-литрового двигателя, современными приборами и «более аэродинамичными передними поворотниками». И на этом, думаю, всё, хотя и были туманные заявления о том, что обивка сидений тоже была улучшена», — в своей ироничной манере описал автомобиль шоумен.
При этом британец отметил хорошую проходимость внедорожника, его практичность и простоту. А также сообщил, что модель обладает замечательно утилитарным салоном. Его можно мыть из шланга, и он очень понравится тем, кто на самом деле ездит по бездорожью.
АвтоВАЗ планирует вернуться в Евросоюз, но только с новыми моделями: «Нивой» нового поколения и ее длиннобазной версией.
Африканцы и украинцы
Lada неплохо себя чувствует в Африке. Так, в Египте за неполный 2021 год вазовские машины разошлись тиражом в 2418 экземпляров. Здесь российский бренд занял 17-ю строчку рейтинга популярности. Присутствует он и в Казахстане, где занял пятый пункт с результатом в 5659 единиц.
Lada по-прежнему продается и на Украине, несмотря на сложные отношения между странами. АвтоВАЗ поставляет комплекты некоторых моделей для сборки на Запорожском автомобильном заводе (ЗАЗ). По данным Ассоциации автопроизводителей Украины «Укравтопром», с начала года «Лады» были переданы 1476 покупателям.
В общей сложности у предприятия 12 экспортных рынков, сообщили «Известиям» в пресс-службе АвтоВАЗа.
«Если говорить о глобальном авторынке, то, конечно, автомобили Lada можно найти во многих странах. И главное преимущество таких машин — их низкая стоимость даже в сравнении с автомобилями китайских марок» — пояснил Александр Груздев.
Где водятся электрические «Газели»
Группа ГАЗ экспортирует автомобили более чем в четыре десятка стран, в их число входит ближнее зарубежье.
«Электрические грузовики и фургоны на базе «Газели Next» работают в Берлине, Штутгарте и других крупных городах Германии в дорожных и коммунальных службах; микроавтобусы ГАЗ перевозят местных жителей и туристов во Вьетнаме и на Филиппинах; грузовые «Газели» работают в малом и среднем бизнесе в Турции, — рассказали «Известиям» в пресс-службе Группы ГАЗ. — Специально доработанные «Газели» и «Газоны» работают в горных районах в Перу; внедорожные машины «Садко» борются с пожарами в лесах Восточной Европы».
В 2021 году Группа ГАЗ начала собирать в Турции транспорт, соответствующий экостандарту Евро-6, а также вышла на рынки Болгарии и Австралии. А штутгартская компания Elektrofahrzeuge Stuttgart (EFA-S) начала переделывать «Газели Next» в электромобили.
«Дорогое» окно за границу
На фоне ужесточения конкуренции на рынке ВЭД целевым клиентом становится МСБ. Помимо традиционных банковских сервисов кредитные организации все больше зарабатывают на предоставлении нефинансовых услуг
Представители сектора ВЭД испытали серьезные шоки в период пандемии и продолжают преодолевать сложности, связанные с поставками и логистикой.
Но, по данным Минэкономразвития РФ, уже в первом полугодии 2021 года восстановление деловой активности способствовало приросту товарооборота на 28,8%, в том числе экспорта — на 28,7%, импорта — на 29,0%.
Прогнозы на 2022 год у экспертов в основном позитивные. Так, генеральный директор платежной системы «Таможенная карта» («ТК») Андрей Возмилов ожидает не только восстановления рынка до докризисного уровня, но и роста сверх того, хотя эффект китайского локдауна сохраняется. «Многие производители премиальных европейских брендов вынуждены были приостановить производство продукции, — отметил он. — Основная проблема с точки зрения импорта — в дефиците полупроводниковых чипов, и ее влияние продолжится до конца 2022 года, скажется на объемах поставок, стоимости техники, автомобилей».
ОКНО ОДНО, НАЗВАНИЯ РАЗНЫЕ
Директор департамента внешнеторговых операций БСПБ Сергей Норицин в своей практике прослеживает изменение структуры и пропорций ВЭД. «Традиционно соотношение в нашей стране было 70% к 30% в пользу импорта, но объемы экспорта по нашему банку за 2021 год существенно выросли. Этому способствуют поддержка Российского экспортного центра, а также то, что мы рассказываем клиентам: можно не только производить, но и экспортировать; помогаем довести процесс до подписания контракта, предлагая финансовые и нефинансовые инструменты», — сказал он в ходе презентации международного центра поддержки импортеров и экспортеров ВЭД 360. Эксперт отметил рост объемов услуг в сфере IT, успехи отдельных российских товаропроизводителей по экспорту продукции в Китай.
Соответственно растет и конкуренция за клиента, основанная на передовых fintech-решениях. В 2021 году запущена «Экосистема ВЭД ВТБ». «Таможенная карта» презентовала свое решение — платформу тамо. Андрей Возмилов рассказал, что в тамо входят: тамо • ОС — операционная система для международной торговли; тамо • школа — информационные курсы по таможенному оформлению; тамо • эксперт — консультации по таможенным процедурам.
Поскольку крупнейшие отечественные банки и дочки западных поделили между собой «штучных» клиентов ВЭД, сейчас игроки рынка сконцентрировали внимание на МСБ, который раньше в основном попадал в поле зрения небольших и региональных банков.
Например, еще в начале 2020 года Сбербанк запустил бесплатную международную площадку bbpСбер — «Банк бизнес-партнеров», база которой сейчас — свыше 77 тыс. фирм из 182 стран, что способствует привлечению новых клиентов, в том числе из МСБ, рассказали в банке.
«ГОЛОВНЫЕ БОЛИ» МСБ
Банки все активнее ориентируются на сегмент МСБ из-за роста популярности маркетплейсов у российских экспортеров и импортеров, уверен Михаил Попов, банкир, основатель finteh-платформы TalkBank. «Многие начинают закупаться на иностранных маркетплейсах. Процессы закупок и продаж на таких площадках становятся важной частью экономической деятельности», — отметил он.
Учитывая тренд на предоставление нефинансовых сервисов, банкам приходится выходить далеко за рамки стандартных операций и самостоятельно или с привлечением партнеров играть на поле традиционных консалтеров: юристов, таможенных брокеров и т.д. Но вопрос о том, насколько формирующееся предложение компаний финансового сектора соответствуют изменившимся потребностям их клиентов, остается открытым.
Михаил Попов считает, что технологически банки пока двигаются не так быстро, как хотелось бы клиентам, это создает недопонимание в цепочке банк — клиент и сложности для субъектов МСБ.
«Часто в целях экономии предприниматели вынуждены упускать из виду какие-то документы, считая их излишней бюрократией, и в дальнейшем получать различные санкции и от госорганов, и от банков, которые, с одной стороны, консультируют клиентов, а с другой — транслируют требования регуляторов», — пояснил он.
Марина Лякишева, директор по внешним коммуникациям «Корпоративного онлайн университета», полагает, что «банковские продукты минимально беспокоят бизнес: гораздо больше волнует таможня».
А вот Анна Фомичева, сооснователь мультисервисной SAS-платформы Digital Ved, убеждена, что основные проблемы лежат все же в плоскости традиционных банковских продуктов, в том числе сервиса — в части соблюдения сроков исполнения валютного законодательства». «Участники ВЭД отмечают отсутствие системы проверки зарубежных контрагентов. Их беспокоят ограниченные сроки конвертации валют и отсутствие доступных инструментов торгового финансирования зарубежными контрагентами», — перечислила она.
ИНДЕКС НЕ ВЫШЕЛ ИЗ МИНУСА
Как объективный ориентир умонастроений российских предпринимателей можно оценивать индекс деловой активности ВЭД (International Business Climate Index, IBCI) в сегменте МСБ, который второй год измеряют «ТК» и НАФИ. «Результаты исследования 2021 года демонстрируют, что наибольшие трудности вызывают организация логистики и перевозкок (16%), таможенные услуги (14%), отчетность и декларирование (9%), — сообщил Андрей Возмилов). — Финансовая поддержка остается одной из самых востребованных мер при ведении ВЭД (12%)».
Представители МСБ считают, что упростить работу могли бы модернизация документооборота (11%), консультационная поддержка и доступность справочной информации (8%).
КОНСАЛТИНГ: В ЧЕМ НУЖДАЮТСЯ КЛИЕНТЫ
Перечень банковских сервисов must have представители всех банков предлагают примерно одинаковый. «Б.О» опросил финансовые организации: какие услуги по консалтингу сейчас, по их опыту, максимально востребованы клиентами ВЭД? В «ТК» это правовая поддержка, консалтинг в области таможенного декларирования, оформления и логистических услуг, сказал Андрей Возмилов.
Замначальника управления валютных операций МТС Банка Александр Примак выделил таможенное, бухгалтерское и налоговое сопровождение, а также юридические услуги.
Михаил Попов (TalkBank) назвал приоритетными поддержку в интеграции сервисов с маркетплейсами. Малым предпринимателям дорого тратиться на юристов и консультации в банках, им интересны готовые шаблоны международных договоров на самые ходовые ситуации, образцы справок и документов, которые можно подписать с контрагентом, считает он. Однако это вряд ли задача для банкиров, заинтересованных в том, чтобы заработать на клиенте. Скорее созданием таких шаблонов должны озаботиться госорганы и профильные ассоциации.
По словам управляющего директора по ВЭД банка «Ак Барс» Натальи Шаламовой, в топ-3 входят экспертиза внешнеторговой сделки; консультации по валютным операциям и применению валютного законодательства; оформление документов валютного контроля.
«Проверка контракта “на входе”, мониторинг сроков по валютному законодательству — услуги, востребованные среди клиентов банка «ЗЕНИТ» с выручкой от 20 до 300 млн рублей», — дополнил Дмитрий Дьяков, руководитель блока МСБ банка «ЗЕНИТ».
В банке «Кубань Кредит» востребован еще и мониторинг необходимости составления справок о подтверждающих документах.
Председатель правления банка «Кузнецкий» Михаил Дралин добавил, что помощь в составлении контрактов особенно важна для клиентов, в деятельности которых ВЭД носит эпизодический характер, новичков, а также при возникновении нетипичных ситуаций.
ПОИСК КОНТРАГЕНТОВ: ВКАЛЫВАЮТ РОБОТЫ ИЛИ ЧЕЛОВЕК?
Елена Ульянова, замдиректора департамента внешнеторговых операций БСПБ, видит высокий спрос на консалтинг по поиску и, главное, проверке иностранного контрагента. Следующей по популярности услугой является выход компании на международные маркетплейсы, считает она, затем — логистика и таможенное оформление груза. Чаще всего эти услуги востребованы новичками из сегмента МСБ в сфере ВЭД или при выходе на новые рынки, 70% клиентов банка — малый и микробизнес, рассказала Елена Ульянова.
«Мы предоставляем клиентам консультации о выходе на международный рынок с помощью наших партнеров и планируем расширять линейку сервисов», — сообщил Леонид Назаров, руководитель управления продуктов «Тинькофф Бизнеса». На вопрос «Б.О», есть ли желание создать площадку, подобную bbpСбер, и насколько это целесообразно экономически, он ответил: «В целом, подобный проект интересен, мы просчитываем его рентабельность».
Дмитрий Дьяков (банк «ЗЕНИТ») считает, что от создания альтернативной Сберу площадки «экономический эффект, безусловно, будет, главное, чтобы предложения были доступны по ценовой категории».
В то же время Александр Примак (МТС Банк) не уверен в успехе сервиса, поскольку клиенты не имеют опыта самостоятельного поиска партнеров через цифровые платформы. «Реализация подобных решений в рамках экосистемы — более удобный и менее трудозатратный способ, но составить представление о востребованности таких сервисов мы сможем только по мере их развития», — сказал эксперт.
СТАБИЛЬНЫЙ СЕРВИС БЕЗ ИЗБЫТОЧНЫХ УСЛУГ
Мы поинтересовалось у участников рынка, как экосистемные решения крупнейших банков влияют на конкуренцию и нужно ли их развивать в каждом кредитном учреждении.
«Лидеры предлагают экосистемы «ВЭД в одном окне», что существенно влияет на стоимость обслуживания. Не каждый предприниматель готов платить повышенную комиссию за данную услугу. Особого перетока клиентов не наблюдается», — ответил Дмитрий Дьяков.
В банке «ЗЕНИТ», который он представляет, рассматривают возможность внедрения экосистемных решений.
Мария Бородина, начальник департамента открытия и сопровождения счетов юрлиц и ИП Фора-Банка, считает, что задача кредитного учреждения — «предоставлять продукты, полностью закрывающие потребности бизнеса, но без лишнего наполнения дополнительными услугами». В банке ставят задачу довести технологии и процессы взаимодействия с клиентами до уровня лидеров рынка.
Михаил Дралин (банк «Кузнецкий») находит экосистемные решения очень перспективными, но считает, что их «создание требует серьезных организационных и финансовых ресурсов, которые могут себе позволить только очень крупные компании».
Сергей Илькевич, управляющий директор по развитию «Модульбанка», уверен, что предлагаемая его организацией опция «Маркетплейс» — экосистемное решение, поскольку там доступны и нефинансовые сервисы (собственные и от партнеров).
В планы банка «Кубань Кредит» входит внедрение экосистемы ВЭД, сообщили «Б.О».
НЕСКОЛЬКО БАНКОВ ДЛЯ РАЗНЫХ УСЛУГ
Ситуацию с динамикой тарифов для клиентов ВЭД эксперты видят по-разному. Александр Примак заявил: «Тарифы после продолжительного ценового демпинга стабилизировались в среднем по рынку. Но некоторые участники финансового рынка в последнее время повысили тарифы, например по валютному контролю».
Тарифы растут, но банки проводят различные специальные акции для привлечения клиентов, считает Михаил Попов: «Часто предлагают подписные модели обслуживания, и клиентам кажется, что подписка выгоднее, но это зависит от объемов деятельности. Иногда в крупных банках подписная модель выгоднее на маленьких оборотах, а на крупных выгоднее использовать стандартную тарифную сетку».
«В целом, тарифы везде одинаковые. Некоторые банки отказываются от одной из комиссий по ВЭД, но при этом увеличивают другие, что не меняет общую картину», —пояснил Дмитрий Дьяков.
Анна Фомичева (Digital Ved) позитивно оценивает явный тренд на обнуление РКО и считает, что улучшается ценовое предложение по тарификации за обслуживание и за валютный контроль. Также снизились цена за конвертацию валюты и комиссия за отправление валютных платежей, отметила она.
Наталья Шаламова (банк «АК Барс») считает, что тенденция к снижению тарифов по ВЭД прослеживается в основном у небольших банков. «Устанавливаются фиксированные платежи за перевод, снижается установленный в процентах тариф за перевод или осуществление функций валютного контроля, но последнее часто сопровождается отсутствием максимального тарифа за операцию, что неблагоприятно для клиента», — рассказала она.
Леонид Назаров («Тинькофф Бизнес») убежден, что «тенденция к снижению тарифов однозначно наблюдается». На это влияет снижение себестоимости услуг по причине автоматизации процессов, использования новых стандартов и механизмов. Он привел в пример валютные переводы. В банке «Кубань Кредит» видят отдельные случаи снижения стоимости услуг, но «как правило, они носят краткосрочный характер».
Михаил Дралин (банк «Кузнецкий») отметил, что банк изначально разрабатывал тарифы под МСБ и они не видят обращений от клиентов о «чрезмерной финансовой нагрузке», поэтому тарифы не снижаются.
Михаил Попов (TalkBank) внес в эту дискуссию ясность: «Экономия на одних видах услуг компенсируется достаточно дорогими услугами по другим направлениям в том же банке. Это заставляет субъектов МСБ держать несколько счетов под разные виды услуг и перенаправлять свои средства между ними».
БАНКИРЫ ПРОЯВЛЯЮТ ОПТИМИЗМ
Несмотря на нестабильность рынка ВЭД и отраслевые дисбалансы последних лет, за 10 месяцев 2021 года прирост к аналогичному периоду 2019-го в БСПБ составил 41%, а к 2020му — 11% (по активным контрактам и контрактам на учете), сообщила Елена Ульянова.
Михаил Дралин рассказал, что за последние два года в структурном отношении портфель по ВЭД банка «Кузнецкий» не претерпел существенных изменений, а в количественном ежегодно растут и объем операций, и клиентская база. «Мы оцениваем свою долю на местном рынке в 8-9% и планируем дальнейшее ее увеличение до 10% в ближайшие два года», — сообщил предправления.
Среди достижений года в банке «Кубань Кредит» обозначили внедрение SWIFT GPI и наличие у клиентов персональных менеджеров.
«В целом, на рынке огромное количество сервисов и опций для участников ВЭД, но действительно необходимыми можно назвать SWIFT-переводы с GPI-трекером, мгновенную конвертацию по близким к бирже курсам, а также быстрый валютный контроль. «Тинькофф Бизнес» предлагает своим клиентам все эти опции. «Также у нас одно из самых широких на рынке платежных окон: можно отправлять и принимать платежи в валюте с 10:00 до 20:30», — рассказал Леонид Назаров. — Рост бизнеса сегмента ВЭД — более чем в два раза как по количеству активных клиентов, так и по объемам хранимых средств и операций с ними».
В банке «ЗЕНИТ» в 2021 году портфель активных клиентов ВЭД сохранился. Прогноз роста на 2022 год — 20% по итогам внедрения SWIFT GPI, развития ДБО в части ВЭД и расширения продуктовой линейки, пояснил Дмитрий Дьяков.
Александр Примак сообщил, что за два последних года МТС Банк увеличил портфель ВЭД на 30% и ожидает в 2022 году увеличения оборотов за счет роста импортной составляющей.
«Портфель торгового финансирования МКБ в 2021 году в сравнении с 2020 годом вырос более чем в два раза. Мы видим интерес к данным продуктам и прогнозируем рост портфеля в 2022-м», — сказала «Б.О» Наталья Бахова, директор департамента торгового финансирования МКБ.
Андрей Возмилов сообщил, что в 2019 году оборот платежной системы составил 715 млрд рублей, в 2020-м — 692 млрд, а прогноз по 2021 году— около 900 млрд рублей (+30%).
Таким образом, очевиден тренд на восстановление деловой активности участников ВЭД. Не все банки идут по пути создания экосистемных решений, ориентируясь на ограниченные бюджеты клиентов ВЭД. Стоимость банковских услуг зачастую остается чрезмерно высокой для МСБ, что заставляет его работать сразу с несколькими банками.
Екатерина Кац Обозреватель «Б.О»
Хабаровский край стал лидером в России по формированию благоприятной экспортной среды
В регионе подвели итоги поддержки экспортной деятельности и рассказали о дальнейших планах ее развития.
На 41,5% вырос региональный экспорт за 9 месяцев этого года по сравнению с аналогичным периодом 2020-го, сообщает корреспондент портала PROkhab.ru со ссылкой на пресс-службу губернатора и правительства Хабаровского края. Об этом было заявлено на заседании экспортного совета при губернаторе, которое прошло под председательством первого заместителя председателя правительства края Марии Авиловой.
– На расширенном заседании правительства края Михаил Дегтярев обозначил одну из ключевых задач – удвоение ВРП в рамках флагманской инициативы «Интересная работа. Достойная зарплата». Решение этой задачи невозможно без развития экспорта. От роста экономики, от развития наших предприятий, от того, как мы достойно будем себя представлять на экспортном рынке, зависит, в том числе, благосостояние жителей, их достойная заработная плата, – подчеркнула Мария Авилова.
Что касается других итогов экспортной деятельности, то за 9 месяцев 2021 года несырьевой неэнергетический экспорт увеличился на 27,1% к аналогичному периоду прошлого года, а если сравнивать с «допандемийным» 2019-м, рост составил почти 40%. При этом увеличение экспорта в крае произошло по всем ключевым товарным позициям: по черной металлургии – в 2,2 раза, по топливно-энергетической сфере – в 2,7 раза, по продукции рыбопромышленного комплекса – на 9,9%, по лесопромышленным товарам – на 27,5 %.
Работа по развитию внешней торговли ведется в тесном сотрудничестве с Российским экспортным центром. Хабаровский край еще в 2017 году вошел в список 11 пилотных регионов по внедрению первой версии Регионального экспортного стандарта – комплекса мер по формированию эффективной инфраструктуры поддержки экспорта и увеличению числа экспортеров. На сегодняшний день по темпам его внедрения край занимает 1-е место в России, отметил руководитель проекта по развитию региональной партнерской сети АО «Российский экспортный центр» Олег Радионов.
– За высоким рейтингом стоит большая работа. Мы актуализировали экспортную стратегию региона. У нас создан клуб экспортеров и разработана программа менторства. Несмотря на все локдауны, мы обеспечиваем представление интересов региональных экспортеров в зарубежных странах. Особое внимание уделяется вовлечению в экспортную деятельность новых предпринимателей, – рассказала замминистра экономического развития края Валентина Филоненко.
На сегодняшний день на обслуживании регионального Центра поддержки экспорта (ЦПЭ) находятся более 300 компаний. По сравнению с 2020 годом их число выросло более чем на 60%. Благодаря сопровождению ЦПЭ в 2021 году предприятия края осуществили экспортные поставки почти на 13 млн долларов США. География экспорта обширна – это страны АТР, Евросоюза и СНГ, а также Соединенные Штаты Америки и Великобритания.
– Как и во всем мире, сегодня мы делаем акцент на электронную торговлю. Каждый год за этой услугой в Центр экспорта обращается все большее количество компаний. Работаем с площадками формата В2В и В2С – Alibaba, Etsy, All.biz, Ebay, Fordaq. 30% экспортных контрактов сейчас заключаются посредством каналов электронной коммерции, поэтому планируем и дальше развивать это направление, – рассказала директор АНО «Центр поддержки экспорта Хабаровского края» Анастасия Молокова.
Свою оценку работе Центра дали и представители бизнеса. По их словам, благодаря поддержке ЦПЭ им удалось выйти на новые рынки сбыта.
– При содействии Центра мы модернизировали свой сайт, перевели его на китайский язык, разместили на зарубежных электронных площадках. Также на базе ЦПЭ постоянно проводим онлайн-переговоры с нашими китайскими партнерами. Такие простые на первый взгляд вещи позволяют активно развивать коммуникации в бизнесе, которые в нашем направлении очень важны, – отметил гендиректор ООО «Дальневосточная торфяная компания» и ООО «Биотекс-АГРО» Александр Тимофеев.
В свою очередь директор ООО «Золотой Юг» Алексей Андрусенко рассказал, что, воспользовавшись услугами поиска иностранных партнеров, компания нашла покупателей в Израиле и КНР, сейчас планирует поиск новых рынков в Западной Европе.
Чтобы преумножить достигнутые результаты, на 2022 год стоят новые задачи по развитию регионального экспорта. Среди них «экспортный аудит» – поиск новых компаний с экспортным потенциалом, формирование «экспортных амбиций» и «снятие экспортных страхов» за счет развития программы менторства. Продолжится развитие международной электронной торговли. Также по поручению губернатора Михаила Дегтярева в крае были разработаны две новые финансовые меры поддержки: грант «экспортный кэшбэк» и возмещение транспортных затрат экспортеров. Работа по сбору заявок от предпринимателей на получение этих субсидий начнется в I полугодии 2022 года.
Россияне все чаще покупают праворульные автомобили
Эксперты проанализировали данные о продажах автомобилей с пробегом в России за первые три квартала 2021 года и определили долю праворульных моделей на рынке. Согласно результатам исследования "Авито Авто" (есть в распоряжении "РГ"), доля праворульных моделей на рынке автомобилей с пробегом в стране составила по итогам I - III кварталов 2021 года 6,82%. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года показатель вырос на 1,59 процентных пунктов. В топ-3 самых популярных моделей праворульных автомобилей вошли Toyota Corolla, Toyota Alphard и Toyota Mark II.
Как отмечают эксперты, изменения правил ввоза праворульных автомобилей в Россию, вступившие в силу в 2020 и в 2021 году не помешали росту спроса и цен на такие модели на рынке автомобилей с пробегом.
Средняя стоимость праворульных автомобилей с пробегом в России по итогам прошедших трех кварталов 2021 года составила 286 000 рублей. Несмотря на то, что цена праворульных автомобилей выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 24,3%, такие модели по-прежнему стоят в среднем дешевле леворульных на 15,9%. Продажи праворульных автомобилей с пробегом в прошедшие три квартала 2021 года выросли на 38,9% по сравнению с 2020 годом.
"С июля 2020 года выросли пошлины на ввоз праворульных автомобилей из-за рубежа, а с июля 2021 года были усложнены требования по сертификации при ввозе таких автомобилей. Эти изменения по сути не затронули алгоритмы эксплуатации и перепродажи праворульных автомобилей, ввезенных в Россию ранее.
С учетом общего тренда на повышение цен на авторынке, праворульные экземпляры с пробегом тоже дорожают, и владельцы таких авто могут воспользоваться моментом для выгодной продажи. Поскольку такие автомобили стоят в среднем дешевле леворульных, рост цен подталкивает потенциальных покупателей обратить внимание на такой вариант, несмотря на возможные сложности в будущем - например, при согласовании переоборудования транспортного средства", - отмечает Марат Миннекаев, руководитель группы аналитики "Авито Авто".
Самые популярные модели праворульных автомобилей: топ-10
По данным сервиса, первую строчку в рейтинге самых продаваемых на рынке автомобилей с пробегом моделей с правым рулем по итогам прошедших трех кварталов 2021 года занимает Toyota Corolla. Средняя цена праворульных автомобилей этой модели составляет 170 000 рублей, а ее доля в продажах в сегменте превышает 2,5%.
На второй позиции - минивэн Toyota Alphard. Востребованность праворульных автомобилей этой модели с пробегом в 2021 году выросла: еще в 2020 году Toyota Alphard занимала седьмое место по востребованности в сегменте праворульных авто. Средняя цена праворульных автомобилей Toyota Alphard составляет 500 000 рублей - на 4,2% больше чем в прошлом году.
Третье место в рейтинге наиболее продаваемых на рынке автомобилей с пробегом праворульных моделей занимает Toyota Mark II (средняя цена - 270 000 рублей), четвертое - Honda Fit (средняя цена - 325 000 рублей). Замыкает пятерку лидеров в сегменте Toyota Vitz со средней ценой в 281 000 рублей.
Не только на Дальнем Востоке и в Сибири: где наиболее активно покупают праворульные автомобили
В дальневосточных и сибирских регионах доля праворульных моделей на рынке автомобилей с пробегом в силу географических причин значительно выше, чем в среднем по стране.
Так, например, в Хабаровском крае доля праворульных авто в продажах на рынке автомобилей с пробегом по итогам прошедших трех кварталов 2021 года составила 86,77%, в Амурской области - 79,04%, в Якутии - 57,93%, в Иркутской области - 43,64%, а в Новосибирской области и Красноярском крае - 31,91% и 30,99%, соответственно.
Однако, более высокая чем в среднем по стране доля продаж праворульных автомобилей на рынке а/м с пробегом также зафиксирована в некоторых регионах Южного федерального округа. Например, в Краснодарском крае - 10,26%, а в Курганской области - 8,21%.
С шоколадом на вывоз
Как в Москве развивается экспорт агропродукции
Москва продолжает увеличивать объемы поставок товаров агропромышленного комплекса (АПК) за рубеж, при этом столичные производители заметно наращивают сбыт именно готовой пищевой продукции: кондитерской, молочной и мясной. Эти категории считаются наиболее перспективными для дальнейшего расширения московского экспорта, однако они же наиболее подвержены рискам срыва из-за непонимания специфики зарубежных рынков и культурных особенностей потребителей. Для сокращения внешнеторговых барьеров федеральные и московские власти разворачивают для предприятий АПК комплексную поддержку вплоть до индивидуального сопровождения предпринимателей при выходе на рынок.
Московский экспорт продукции АПК по итогам восьми месяцев вырос на 7,4% в годовом выражении и составил $2,4 млрд (в текущих ценах). При этом, несмотря на ограничения, введенные для борьбы с коронавирусом, по итогам 2020 года экспорт АПК также показал положительную динамику (+32% к 2019 году), превысив пятилетние показатели, и составил $3,8 млрд при плане в $3,2 млрд.
Рост обеспечивают в первую очередь поставки на внешние рынки готовой пищевой продукции. Так, ее доля в экспорте АПК за пять лет выросла с 16,7% (в 2015 году) до 17,5% (в 2020 году), следует из данных Федеральной таможенной службы.
Сегодня московскую продукцию АПК закупают порядка 130 стран. В 2021 году больше всего товаров ушло в Турцию (12,9%), Казахстан (11,4%), Белоруссию (9,4%), Саудовскую Аравию (5,2%) и Египет (4,6%) — пятерка главных импортеров осталась без изменений.
Сладкий экспорт
Наибольшей популярностью за рубежом пользуются столичные сладости: объем поставок кондитерских изделий в январе—августе достиг $139,89 млн (75,7% экспорта за весь 2020 год). За этот период столичные компании продали шоколадную продукцию на $67,5 млн, мучные кондитерские изделия — на $54,4 млн. Как отмечают в Центре поддержки экспорта «Моспром», по итогам 2021 года столица ждет рекордных показателей экспорта по этому направлению.
В 2021 году московские сладости уже поставляются в 65 стран против 62 стран в 2020 году — география продолжает восстанавливаться и приближается к показателю доковидного периода (в 2019 году кондитерская продукция экспортировалась в 70 стран). Наиболее востребованы сладости в Белоруссии, Казахстане и Германии. «Производителям кондитерской продукции стоит учитывать, что стратегия развития и наращивания экспорта должна быть основана не только на увеличении поставок уже знакомой потребителям продукции, но и дифференциации предлагаемых товаров»,— указывают в «Моспроме». Кроме того, рекомендуется расширять географическое присутствие на внешних рынках — сейчас 66% московского экспорта сладостей приходится на шесть стран (в их числе Азербайджан, Германия, Киргизия). К перспективным направлениям относятся, например, Кувейт, ОАЭ, Саудовская Аравия. Импортные кондитерские изделия на Ближнем Востоке пользуются большим вниманием потребителей, так как они считают их более качественными. Еще одним фактором успеха столичной кондитерской продукции на ближневосточных рынках является высокий уровень потребления шоколадных кондитерских изделий, поясняют эксперты «Моспрома».
Помимо сладостей перспективными для дальнейшего развития эксперты центра считают еще три отрасли: производство безалкогольных напитков, молочной и мясной продукции — все они характеризуются стабильным увеличением интереса за рубежом. Так, например, поставки безалкогольных напитков в 2021 году достигли максимальных значений — как по стоимостному объему экспорта ($33 млн за январь—август против $26,5 млн за весь 2020 год), так и по количеству стран-импортеров (51 против 46 годом ранее).
Экспорт молочной продукции за тот же период составил $61,9 млн, превысив объемы поставок за весь 2020 год ($58,05 млн) — это рекордный показатель за шесть лет. Одним из драйверов стал рост совокупного импорта молочной продукции Казахстана — сегодня это главный покупатель подобных продуктов. Большая доля экспорта в данной категории приходится на поставки мороженого. Особый интерес к десерту наблюдается на рынках США и Канады, где растет спрос на мороженое с большим содержанием углеводов, сахаров и жиров, а также на продукты из растительного молока.
Также эксперты центра рекомендуют крупным производителям мясной продукции присмотреться к зарубежным рынкам. Перспективными здесь считаются страны Восточной Азии (Вьетнам, Китай, Гонконг), где востребованы различные мясные субпродукты. Поставки колбасных изделий рекомендуется наращивать в страны ближнего зарубежья — главными импортерами столичных колбас считаются Казахстан, Азербайджан и Киргизия. Экспортеры могут расширять товарную линейку, не боясь потерять постоянных покупателей, поскольку Россия остается главным экспортером на эти рынки.
Рынки со спецификой
Барьером при экспорте продукции АПК для многих предпринимателей могут стать специфичность рынка и необходимость адаптации продукта под вкусовые предпочтения местных потребителей. Вице-президент Группы агропредприятий «Ресурс», крупнейшего российского экспортера мяса птицы, Ирина Климова рассказывает, что китайский рынок отличается высоким уровнем лояльности к российским продуктам, при этом для потребителей критично наличие русского языка на этикетке для верификации производителя. «Для китайского потребителя импортные продукты означают более высокий уровень качества по сравнению с местным производством»,— отмечает она. В странах Ближнего Востока важным фактором является халяльность продукции, у каждой страны жесткие требования к сертификации продуктов питания, а также требования по маркировке, что приводит к дополнительным расходам для производителей. Впрочем, по словам Ирины Климовой, в нашей стране выстроена эффективная система господдержки АПК и у предприятий есть возможность получения субсидий для компенсации части подобных затрат.
Московские производители при выходе на внешние рынки могут рассчитывать на помощь Центра «Моспром». Речь идет об индивидуальном сопровождении предприятий: от анализа уровня экспортной готовности и потребностей до проверки добросовестности контрагентов и организации встреч с иностранными покупателями. Компании могут участвовать в байерской программе для поиска поставщика, включающей бизнес-миссии, предпродажные мероприятия и MatchMaking (деловые встречи на выставках). При этом специалистами Центра «Моспром» оказывается не просто стандартный пакет бесплатных услуг, а индивидуальный комплекс мер поддержки, рассчитанный из запросов компаний на конкретных рынках.
Новые вызовы
В последние годы появился дополнительный фактор, способный повлиять на экспортную деятельность,— соответствие предприятия принципам ESG. Экологичное производство — сегодня это не только вопрос ответственности и международного позиционирования бренда, но и фактор успешности в экспорте. Так, контрагенты все чаще обращают внимание на показатели устойчивости бизнеса: российские компании, в свою очередь, декларируют соответствие ESG-стандартам, но не всегда имеют систему оценки рисков, считают эксперты. Заместитель руководителя Центра Россия—ОЭСР РАНХиГС Иван Ермохин указывает, что экспортно ориентированные компании могут раскрывать контрагентам информацию в области экологических и трудовых рисков, поскольку жесткость регулирования в этих областях в РФ обеспечит соблюдение части требований к устойчивости. Кроме того, предприятия могут включать в свою политику стандарты ответственного ведения бизнеса, разработанные Организацией экономического сотрудничества и развития.
Дмитрий Краснов, руководитель федерального центра «Агроэкспорт»:
Москва — второй регион России по экспорту продукции АПК, объем которого в прошлом году превысил $3,8 млрд (13% от общероссийского). Потенциал роста московского экспорта мы видим в расширении поставок готовой продукции с высокой добавленной стоимостью. Этому будет способствовать не только развитие производственной инфраструктуры региона, но и комплекс мер государственной поддержки, реализуемых как в Москве, так и на федеральном уровне.
ФГБУ «Агроэкспорт» Минсельхоза России является центром знаний и компетенций в области аграрного экспорта. «Библиотека экспортера», созданная центром, содержит более 300 аналитических продуктов: концепций продвижения, экспортных гидов, страновых и отраслевых обзоров. Проекты центра реализуются в партнерстве с отраслевым сообществом, лучшими экспертами отрасли, международными организациями, а также ведущими мировыми консалтинговыми и маркетинговыми агентствами.
В свою очередь, московские власти готовы обеспечить широкую поддержку «зеленым» инициативам столичных предприятий. Так, столичные молочные комбинаты — Царицынский и Лианозовский — в рамках новой глобальной стратегии планируют свести к нулю выбросы CO2 к 2040 году. Эта работа предполагает развитие практик бережливого производства и повышение его экологичности. Также правительство Москвы предоставило PepsiCo без торгов земельный участок в Восточном Дегунино для возведения очистных сооружения для Лианозовского молочного комбината.
Прибыль извне
В 2021 году Тюменская область смогла восстановить внешнеторговый оборот, который в прошлом году из-за пандемии коронавируса сократился вдвое. По итогам года экспорт региона превысит $1 млрд. Эксперты отмечают, что рост экспорта связан с быстрым восстановлением мировой экономики после пандемии COVID-19 и ростом цен на товары сырьевого экспорта. Региональные власти намерены наращивать объемы несырьевого и неэнергетического экспорта, а также увеличивать число предприятий-экспортеров. Сейчас Тюменская область поставляет произведенные в регионе товары почти в сто стран, включая Китай, США и Германию. Работа по созданию необходимой инфраструктуры ведется в рамках нацпроекта «Международная кооперация и экспорт».
Экспорту открыли окно
По данным таможенной статистики, в Тюменской области отмечается рост экспорта почти на $600 млн. По итогам девяти месяцев 2021 года экспорт составил $979,9 млн, что в 2,5 раза превышает показатели аналогичного периода прошлого года — $389,9 млн. При этом основная доля — 91,6% от общего объема регионального экспорта приходится на несырьевые неэнергетические товары. Объем несырьевого неэнергетического экспорта увеличился в 3,2 раза и составил $896,4 млн.
Тюменская область экспортирует продукцию почти в сто стран. Основными клиентами являются Китай, Нидерланды, Польша, Турция, Бельгия, Марокко, Казахстан и др. Кроме продукции химической промышленности, минералов и топливно-энергетических товаров, регион экспортирует и панты северного оленя, изделия из эпоксидной смолы, кислородные баллончики, корм для рыб и комплекты из лыж и гусеничной подвески, превращающие внедорожный мотоцикл в сноубайк.
По словам руководителя отдела макроэкономического анализа финансовой группы «Финам» Ольги Беленькой, рост экспорта как в Тюменской области, так и в России связан с быстрым восстановлением мировой экономики после пандемии COVID-19 и ростом цен на товары сырьевого экспорта, несмотря на то, что в физическом выражении экспорт нефти сократился на 5,8% из-за ограничений добычи по решению ОПЕК+.
Впрочем, некоторые тюменские компании, работающие в нефтедобывающей сфере, заявляют, что из-за прошлогодних решений ОПЕК+ экспорт до сих пор не смог восстановиться. Потери понесли и компании, производящие нефтегазовое оборудование. «Объем поставок зависит от потребностей заказчиков — для получения новых заказов предприятие участвует в тендерах сервисных компаний. Из-за сокращения объемов добычи нефти спрос на нашу продукцию снизился. Надеемся, что в следующем году показатели вырастут»,— заявили “Ъ-Урал” в АО «Сибнефтемаш».
Эксперты ожидают, что спрос на энергоресурсы продолжит восстанавливаться по мере возобновления международного туризма. «Однако пока ситуация может осложниться очередной волной пандемии коронавируса в Европе и новым южноафриканским штаммом, из-за чего ряд стран вновь вводят локдауны и усиливают ограничения. Также важной темой будет спрос со стороны Китая, где замедлился рост экономики и усилились риски спада в секторе недвижимости»,— добавила эксперт.
Экспорт продукции АПК Тюменской области, несмотря на сухое и жаркое лето, за январь — сентябрь 2021 года увеличился (в сопоставимых ценах) на 10% в сравнении с показателями прошлого года. За девять месяцев 2021 года в регионе произвели сельхозпродукцию на общую сумму 48,76 млрд руб. По экспорту молочной продукции регион занимает девятое место среди субъектов России.
В рамках регионального проекта «Экспорт продукции АПК Тюменской области», объем экспорта (в сопоставимых ценах) к 2024 году должен достичь $23,3 млн. «Тюменская область обладает необходимым для этого потенциалом. Будущее — за сельхозтоваропроизводителями, которые не только умеют выращивать качественную продукцию, но и развивают глубокую переработку, ориентируются на экспорт»,— отмечает Александр Моор.
Тюменская область поставляет на внешние рынки 47 видов агропромышленной продукции (по четырем знакам ТН ВЭД). Товары местного производства экспортируются в 16 стран, среди которых Казахстан, Норвегия, США, Китай, Монголия, Турция, Нидерланды, Германия, Киргизия и др. Региональные власти регулярно проводят переговоры с потенциальными партнерами, организуют бизнес-миссии в онлайн- и офлайн-режимах.
С начала 2021 года проведены две реверсные встречи с партнерами из Армении и Узбекистана, организованы онлайн-бизнес-миссии с Китаем, Азербайджаном, Вьетнамом, Узбекистаном и Казахстаном.
Основные экспортеры продукции АПК в регионе — Заводоуковский маслозавод, филиал компании «Данон Трейд» в Тюмени, предприятия «Юнигрейн», «Аминосиб» (агрохолдинг «Юбилейный), «Омега» и т.д. На Заводоуковский маслозавод в прошлом году пришлась наибольшая доля экспорта — 40%. Завод занимается поставками рапсового масла в Нидерланды, Норвегию, Китай.
На рост экспорта повлияли и увеличенные темпы производства пищевых продуктов, мяса и мясных полуфабрикатов, макаронных изделий. Возросло производство птицы в сельскохозяйственных организациях Тюменской области. К примеру, в 2021 году компания «Руском» завершила инвестиционный проект по строительству комплекса, на котором организовали полный цикл выращивания и переработки бройлеров. Его мощность составляет 40 тыс. т мяса птицы в год.
С трудностями при экспортировании продукции столкнулись тюменские агропромышленные компании, производящие специфические категории товаров. По словам генерального директора агрохолдинга «Юбилейный», экспортирующего глютен и спирт, Сергея Мамонтова, основным барьером в экспорте является низкая конкурентоспособность тюменской продукции из-за высоких ввозных пошлин в ряде государств.
«На сегодняшний день мы работаем с такими странами, во взаимодействии с которыми нет данного стоп-фактора. Основными потребителями нашей продукции являются Белоруссия, США и Турция. Процесс внедрения нашей продукции на иностранные рынки был не простым. С одной стороны, компания как новый игрок рынка не имела какого-либо уровня знания. Мы решили эту проблему по принципу шести рукопожатий, заручившись рекомендациями партнеров. Второй инструмент — это поиск партнеров с привлечением сторонней компании для мониторинга иностранных рынков и взаимодействие с Российским экспортным центром»,— отметил господин Мамонтов в беседе с “Ъ-Урал”.
На «Заводоуковском маслозаводе» основной трудностью, связанной с экспортированием, назвали недостаточное количество сырья для производства. «Было бы замечательно, если бы у нас в регионе сажали больше рапса для переработки нами его на масло. Это единственный сдерживающий фактор для наращивания объема производства, а соответственно, и экспорта»,— отметил в разговоре с “Ъ-Урал” начальник отдела продаж предприятия Сергей Сиротенко. Он добавил, что для наращивания объема экспорта завод расширяет географию закупок сырья.
В то же время рост объемов экспорта продемонстрировали предприятия, производящие сельскохозяйственную технику и комплектующие к ней. Одно из успешных предприятий-экспортеров, работающих в данной сфере, — Тюменский машиностроительный завод (Тюменьмашзавод, ТМЗ). В октябре он стал победителем всероссийского конкурса «Экспортер года» среди МСП в сфере промышленности. Сейчас завод выпускает в год более 240 тыс. дисков сцепления, а также корзин для всех видов грузовой, автобусной и сельскохозяйственной техники.
За последний год Тюменьмашзавод заключил долгосрочные контракты с торговыми компаниями из Ирака и Египта. «Развитие экспортной деятельности — приоритетное направление Тюменского машиностроительного завода, процент экспортных поставок от оборота компании в 2020 году составил 40%. Это рекордные показатели для компании, несмотря на кризисный год и пандемию»,— подчеркнули на предприятии. Кроме того, в этом году ТМЗ успешно реализовал контракт с кубинской компанией.
Подготовка почвы
Активное развитие инфраструктуры для экспорта в регионе началось в 2011 году, когда был открыт центр поддержки экспорта, помогающий малым и средним предприятиям (МСП) в продвижении продукции на зарубежных рынках. Так, только за девять месяцев 2021 года центр организовал для заинтересованных в экспорте продукции предпринимателей более 22 бизнес-миссий. В результате количество экспортеров Тюменской области в этом году выросло со 186 до 224, в том числе малых и средних предприятий — со 132 до 178 (по данным за 9 месяцев).Всего при поддержке центра МСП за этот период заключили экспортные контракты более чем на $20 млн.
Рост объемов внешнеторгового оборота Тюменской области также связан с нацпроектом «Международная кооперация и экспорт». Среди мер поддержки — поиск потенциальных партнеров за рубежом, организация обучающих мероприятий и бизнес-миссий, привлечение сторонних профильных экспертов, размещение на торговых электронных площадках. Так, продвижением местной продукции занимаются постоянно действующие выставочные экспозиции в Узбекистане и Казахстане. Область также сотрудничает с крупнейшими международными торговыми площадками, в числе которых Alibaba, Ebay, Fordaq и Industrystock.
Кроме того, в Тюменской области внедряется «Региональный экспортный стандарт 2.0», направленный на создание благоприятных для поставок продукции условий. Стандарт также является частью нацпроекта. «Он представляет собой комплекс мероприятий, реализация которых в субъекте позволит создать экосистему и инфраструктуру для поддержки экспорта, обеспечить доступ субъектам предпринимательства к мерам поддержки и, собственно, увеличить количество экспортеров»,— пояснил руководитель проекта по развитию региональной партнерской сети Российского экспортного центра (РЭЦ) Олег Родионов.
Стандарт внедряется в регионах России и включает в себя 15 инструментов. В Тюменской области внедрены практически все. В частности, в регионе давно работает центр поддержки экспорта, определен орган исполнительной власти, ответственный за развитие несырьевого экспорта и экспорта услуг, разработана и принята региональная экспортная программа, действует экспортный совет при губернаторе, обеспечено присутствие на зарубежных рынках открытой постоянно действующей торговой экспозиции в Казахстане и Узбекистане, организовано развитие экспортной деятельности через каналы электронной торговли и другое.
В регионе также разработан экспортный каталог товаров местного производства, который распространяется во время визитов делегаций, на международных выставках и через систему торговых представительств России.
Позитивные прогнозы
По словам губернатора Александра Моора, в ближайшие планы Тюменской области входит наращивание объемов несырьевого и неэнергетического экспорта, а также увеличение числа предприятий-экспортеров.
«На это направлены действующие федеральные и региональные меры поддержки. Все они должны работать как единый механизм. Создать благоприятные условия и возможности для развития экспортной деятельности можно только при активном участии и совместной слаженной работе всех заинтересованных сторон: органов власти, общественных бизнес-объединений, образовательных учреждений и самих предпринимателей. В этом я вижу основную задачу на ближайшую перспективу»,— подчеркивает Александр Моор.
По мнению губернатора, в данный момент одной из наиболее перспективных товарных групп внешней торговли является экспорт услуг, в том числе услуг IT-компаний. «Пока он составляет лишь немногим более 20% от общего объема, но увеличивать его долю мы продолжим»,— пояснил он.
Мишустин: Нам нужна единая система поддержки промышленных экспортеров
В уходящем году объем несырьевого неэнергетического экспорта России превысит 180 миллиардов долларов, но это не предел - менее одного процента бизнеса в стране ориентировано на внешние рынки.
Премьер-министр Михаил Мишустин принял участие в работе Международного экспортного форума "Сделано в России-2021". Эту площадку он считает местом для поиска практических решений, которые помогут расширить географию поставок отечественных товаров и услуг на международные рынки. Для правительства это важно тем, что президентом поставлена амбициозная задача - к 2030 году обеспечить реальное увеличение экспорта несырьевых неэнергетических товаров не менее чем на 70 процентов.
В 2021 году его объем превысит 180 миллиардов долларов. "Это станет самым высоким показателем за последние три года, - заявил Мишустин на пленарной сессии форума. - Важно, что увеличение экспортных поставок превысило темпы мировой торговли".
В России необходимо увеличивать количество компаний, ориентированных на экспорт, считает председатель правительства. Сейчас их менее одного процента. "Этот дисбаланс предстоит преодолеть", - заявил он. "Нам нужна единая система поддержки промышленных экспортеров, которая могла бы подстраиваться под требования покупателей и делать работу на зарубежных направлениях проще и удобнее", - указал Мишустин. Комплекс мер для помощи компаниям должен быть устроен так, чтобы они получали ее на каждом этапе своего развития, в том числе в части снижения административных и организационных барьеров для выхода на внешние рынки. "Необходимо помогать и начинающим экспортерам, ведь зачастую они производят хорошую конкурентоспособную продукцию и стремятся найти иностранных покупателей, но просто не знают, с чего начать", - подчеркнул премьер.
В помощь экспортерам правительством запущена цифровая платформа "Мой экспорт". Государство, по словам Мишустина, вообще старается формировать комфортную для компаний экосреду, которая гармонично встроится в их бизнес-процессы - будет помогать, а не создавать дополнительные трудности, предоставление услуг станет естественным и необременительным.
Последним решением правительство упростило экспортерам процедуру лицензирования продукции двойного назначения, в отношении которой установлен экспортный контроль. "Процедура полностью оцифрована. С сегодняшнего дня подавать документы, а затем получать лицензию можно будет в электронном виде", - заявил глава кабмина.
К 2030 году экспорт несырьевых неэнергетических товаров должен вырасти не менее чем на70 процентов
Оценивая ситуацию на мировых рынках, Михаил Мишустин заявил, что они в целом оправились от шока, вызванного пандемией коронавируса. В то же время по-прежнему остаются реальными риски усиления протекционизма, наблюдаются резкие колебания ценовой конъюнктуры, из-за введенных ограничений и закрытых границ нарушены логистические цепочки, сохраняются турбулентность в торговой политике и локальные дефициты товаров.
В этом году страной-партнером форума стала Сербия. Балканское государство в Москве представляла премьер-министр Ана Брнабич. Главы правительств вместе осмотрели выставку форума, где компании представили свои перспективные разработки.
Мишустин и Брнабич провели переговоры, обсудили актуальные вопросы двустороннего сотрудничества России и Сербии. "Отношения между нашими странами по-настоящему особые, основанные на исторической дружбе, духовной близости и, я бы сказал, братстве российского и сербского народов. Они проверены временем, военными испытаниями и не зависят от политической конъюнктуры", - заметил глава российского правительства. По его словам, в Москве высоко оценивают принципиальную линию сербского руководства на наращивание взаимовыгодного сотрудничества с Россией, несмотря на внешнее давление и незаконные односторонние санкции, действующие в отношении нашей страны.
Россия и Сербия смогли преодолеть негативные последствия коронавирусной инфекции, которые отразились на двусторонней торговле, констатировал Михаил Мишустин. В январе-октябре ее объем вырос почти на 20 процентов по сравнению с 2020 годом и составляет сейчас 1,9 миллиарда долларов.
Совместными усилиями страны ведут борьбу с коронавирусной инфекцией. Россия поставила в Сербию почти два миллиона доз вакцины "Спутник V", на базе белградского института "Торлак" запущено ее промышленное производство. "Уже выпущено более 1,5 миллиона доз, которые используются для массовой иммунизации населения, в том числе в соседних с Сербией странах", - сказал Мишустин.
С января 2022 года заработают новые правила для экспорта леса
Лесной комплекс страны ожидают крупные перемены. С 1 января 2022 года вступает в силу запрет на экспорт кругляка хвойных и ценных лиственных пород.
В Федеральном агентстве лесного хозяйства (Рослесхоз) ждут экономического и экологического эффекта. Лес начнет "зарабатывать" для страны большие деньги с минимумом вреда для себя. Но велика вероятность, что эти перемены окажутся болезненными для Дальнего Востока. "РГ" разбиралась в ситуации.
Итак, вывоз кругляка с нового года будет разрешен только через два железнодорожных пограничных пункта. Потом для необработанной древесины закроют и их. Неожиданностью это не назовешь - поручение по "кругляку" президент России сделал в сентябре 2020 года. Тогда, напомним, пошлина на вывоз круглого леса отдельных пород составляла 60 процентов, в 2021 году она выросла до 80.
А чтобы под видом разрешенной обработанной древесины за рубеж не уехали все те же чуть ошкуренные бревна, со 2 января по 31 декабря будут действовать повышенные ставки на экспорт лесоматериалов влажностью свыше 22 процентов, толщиной и шириной более десяти сантиметров. Во всем этом есть и логика, и необходимость. Вводимые меры должны сделать нерентабельной продажу необработанной древесины за рубеж. И это будет иметь очень много позитивных последствий, сообщил заместитель главы Рослесхоза Вячеслав Спиренков.
"Как экономических, так и экологических, - пояснил он, отвечая на вопрос "РГ". - Наибольшая добавленная стоимость появляется в процессе производства конечной продукции. Если мы вывозим древесину, вся добавленная стоимость остается за границей. Если перерабатываем сами, это дает дополнительные рабочие места, налоги, рост".
Экологическая составляющая, по словам Вячеслава Спиренкова, еще больше. "Когда идет речь только о заготовке и вывозе за границу, бизнес не заинтересован в рациональном использовании ресурсов, - говорит замглавы Рослесхоза. - Отбирают лучшую деловую древесину, вывозят и забывают об этом участке. Они не заинтересованы в переработке остатков - веток и коры, как и в лесовосстановлении. Деньги получил и все - до свидания".
"От такого хищнического использования леса, - резюмирует Спиренков, - надо переходить к рациональному, запланированному на много лет".
Так что за проблемы могут возникнуть на Дальнем Востоке страны?
В макрорегионе сосредоточена немалая часть лесных запасов России. Причем тех самых - хвойных и ценных лиственных. Заготовками живут целые районы, а с той стороны границы выстроились китайские деревообрабатывающие заводы, долгие годы "питающиеся" нашим кругляком.
В Дальневосточном федеральном округе тоже построено несколько крупных лесоперерабатывающих производств. Но их ежегодная мощность едва превышает пять миллионов кубов. Правда, за последнее время и вывоз кругляка снизился с 15 до тех же пяти миллионов.
"Сырьевая база у нас подорвана, - говорит доктор экономических наук Вадим Заусаев. - Уничтожена пожарами, импульсивными вырубками. На бумаге значатся пять миллиардов кубов. Но одно дело - запас древесины, другое - его доступность. Есть районы, где лес крайне сложно добывать, но и еще сложнее - вывозить".
"Отрасль, по сути, уже в стагнации", - замечает председатель ассоциации "Дальэкспортлес" Александр Сидоренко. И к повсеместному движению в сторону переработки леса он относится очень осторожно.
"На Дальнем Востоке деревообработка создана лишь в нескольких местах - там, где есть доступная электроэнергия, - объясняет глава ассоциации. - А там, где ее генерируют местные дизель-электростанции, киловатт-час стоит более 36 рублей. И предприятия по переработке нерентабельны. Там шла заготовка леса".
На лесозаготовках на Дальнем Востоке, по данным Сидоренко, занято свыше 30 тысяч человек. Две трети из них сейчас оказались без работы. Какой смысл заготавливать древесину, если ее нельзя вывезти. А переработка еще не налажена.
Речь идет о населенных пунктах, где вакансий в других сферах нет. Это монопоселки. Если основное производство прекратит свое существование, людей ждет полное безденежье. Перестроиться на переработку, даже самую минимальную, сегодня сложно из-за коронавирусных ограничений. Срок поставки отечественного оборудования - до десяти месяцев, импортного - и того больше.
Можно ли решить все эти проблемы? Можно. Но надо постараться. "Действительно, Дальний Восток - особенная экономическая зона с большим плечом логистики и доставки, - отвечает на вопрос "РГ" директор подведомственного Рослесхозу ФГБУ "Рослесинфорг" Павел Чащин. - И мы прекрасно это понимаем".
По его словам, речь идет о создании условий для развития бизнеса в направлении переработки. У Минпромторга России есть целевые программы для помощи предпринимательству в этой сфере. "Господдержка очень нужна, - продолжает Чащин. - Уверен, глубокая переработка даст новый толчок развитию отрасли на Дальнем Востоке. Его окружают очень хорошие рынки сбыта - Китай, Япония. Но будет непросто".
Тем временем, как сообщили СМИ, Правительственная комиссия по контролю за осуществлением иностранных инвестиций, которую возглавляет премьер-министр Михаил Мишустин, одобрила продажу 75 процентов крупнейшего лесопромышленного холдинга Дальнего Востока RFP Group японской Iida Group Holdings.
"Мы очень долго ждали, что эту сделку одобрят, - рассказал "РГ" гендиректор лесопромышленного холдинга Константин Лашкевич. - За ней стоит большая программа инвестиций, огромный рыночный потенциал". В компании не скрывают ожиданий, что японский инвестор откроет доступ к более дешевым финансовым ресурсам. "Проекты долгосрочные и эффективные. Их реализация позволит создавать больше рабочих мест", - утверждает Константин Лашкевич.
Тем временем
Запрет на вывоз кругляка - это лишь один из инструментов декриминализации лесного комплекса. Еще одним является цифровизация отрасли.
С 1 июля 2021 года подача лесных деклараций и отчетов производится исключительно через порталы государственных и муниципальных услуг. Кроме того, перезапущена модернизированная система ЛесЕГАИС.
А с 1 января 2023 года должна заработать федеральная информационная система лесного комплекса. Она призвана обеспечить создание единого цифрового пространства, где будут храниться сведения о лесах и производиться учет древесины и сделок с ней.
Альтернатива
Запрет на вывоз необработанной древесины из России, который вступит в силу с Нового года, поможет загрузить лесоперерабатывающие предприятия Дальнего Востока и Сибири. Об этом рассказали в аппарате вице-премьера Виктории Абрамченко.
Объем экспорта круглого леса из регионов Дальневосточного федерального округа - 4,7 млн кубометров в год, а местные производственные мощности по переработке недозагружены на 3 млн кубометров, отмечают в правительстве. Оставшиеся 1,7 млн кубометров можно направлять на новые мощности, например, пеллетные производства для экспорта продукции в Японию. Также древесину готовы закупить другие регионы. В Красноярском крае крупным переработчикам не хватает 600 тыс. кубометров пиломатериалов в год, для их производства нужно 1,3 млн кубометров заготовленной древесины. Кроме того, здесь же ждут еще и 0,5 млн тонн пеллет (1,1 млн кубометров древесины). Восполнить этот недостаток сырья и материалов компании готовы в том числе за счет закупок на Дальнем Востоке. Минпромторгу поручено проработать меры поддержки таких поставок. Например, может быть введена субсидия на транспортировку низкосортной древесины, которую ранее брали для переработки китайские предприятия, с Дальнего Востока в другие регионы.
Запущены меры поддержки для малого и среднего бизнеса со стороны минпромторга для переориентации производств лесного сектора, добавили в аппарате вице-премьера. Уже подано более 20 заявок на сумму, превышающую 1 млрд руб., в том числе пять заявок поступили с Дальнего Востока. В правительстве считают, что переработка сырья внутри страны внесет свой вклад в экономику страны, развитие лесного комплекса, создаст новые рабочие места.
Из-за роста издержек импортные вина в российских магазинах могут подорожать до 25%
Из-за плохого урожая винограда, прежде всего в Италии и Франции, а также возросших издержек на производство и логистику виноделы намерены увеличить закупочные цены на 20–25%. Импортеры рассчитывают нивелировать рост до 10–15%
Крупные импортеры вина и розничные сети в рамках закупочных переговоров на будущий год получили уведомления от поставщиков о возросшей стоимости продукции.
В частности, производители вин из Долины Луары, Шампани, Бургундии и Гаскони (Франция), Трентино — Альто Адидже (Италия), Нового Света и других винодельческих регионов предлагают свою продукцию в среднем дороже на 20–25% в евро и долларах, рассказал РБК Александр Липилин, исполнительный директор дистрибьютора алкоголя Fort. Минимальное повышение стоимости в евро, о котором просят практически все поставщики, в том числе итальянские и французские, составляет 10%, уточняет представитель виноторговой компании MBG Wine. Не называя динамики роста стоимости, об ожидаемом увеличении отпускных цен со стороны контрагентов сообщил и исполнительный директор Luding Group Эрнест Хачатурян.
Получение уведомлений о грядущем подорожании вина подтвердили также в сетях «Лента» и «Верный».
Почему импортное вино подорожает
Из-за «критически плохой урожайности» рост цен на сырье в ряде винодельческих регионов составляет до 20%, приводит данные в своем письме клиентам один из импортеров винной продукции. В особенности пострадали регионы Франции (Шампань, Бургундия), Италии (Фриули, Венето), Новой Зеландии (Марлборо). В некоторых регионах предложение винограда снизилось на 20–30%, говорится в письме, с которым ознакомился РБК.
В 2021 году мировой объем производства вина снизится на 4%, до 247,1–253,5 млн гектолитров, оценивала этой осенью Международная организация по виноградарству и виноделию. В сравнении со средними значениями производства за последние 20 лет падение составит 7%. Объем производства вина в 2021 году можно считать крайне низким, он приблизится к исторически низкому уровню, отмеченному четыре года назад, констатировали эксперты организации. В 2017 году во всем мире были произведены 248 млн гектолитров вина.
Наибольшее снижение производства, как ожидают эксперты, будет в странах Европы — год к году оно составит 13%, до 145 млн гектолитров (без учета выпуска соков и сусла). Виноградарей подвели плохие погодные условия, которые затронули и три крупнейших винодельческих страны — Италию, Испанию и Францию: на них приходится 45% мирового производства вина. Эти же страны, но в другой очередности (Италия, затем Франция, потом Испания) выступают, согласно таможенной статистике, крупнейшими поставщиками вина в Россию в денежном выражении.
Из-за заморозков поздней весной пострадали урожаи в Новой Зеландии, там объем произведенного вина в 2021 году снизится на 19%, до 2,7 млн гектолитров. Новая Зеландия стала единственной страной Южного полушария, снизившей производство.
Где производство вина вырастет
Среди крупных стран — производителей вина в ЕС урожай, превышающий показатели 2020 года, показывают Германия (+4%), Португалия (+1%), Румыния (+37%) и Венгрия (+6%).
В США, по предварительной оценке, производство вина в 2021 году составит 24,1 млн гектолитров, что выше на 6% показателя 2020 года, когда на западе страны бушевали сильнейшие пожары. Тем не менее из-за летней засухи в некоторых винодельческих регионах США объемы текущего года ниже на 3% среднего пятилетнего уровня производства.
Плохой урожай не единственная причина повышения стоимости вина, о которой заявляют поставщики. Они ссылаются на рост стоимости комплектующих материалов. Цены на пробку, капсулы, винтовые колпачки выросли до 60%, на этикетки — на уровне 50%, стеклотару — до 20%, упаковку (короба и разделители) — до 80%, перечисляют в сети «Верный». Рост логистических издержек на автоперевозки составляет до 30% внутри России и до 200% на европейских маршрутах, стоимость контейнерной логистики выросла в три раза.
Как реагируют импортеры и ретейлеры
Рост закупочных цен, предложенный поставщиками, составляет от 3 до 20%, пока сеть не приняла повышения стоимости, уточняют в «Верном». По мнению ретейлера, поставщики пытаются использовать в свою пользу кратковременную конъюнктуру рынка — повышенный спрос на алкоголь в период новогодних каникул. Не все компании-контрагенты сформировали новый прайс, уведомления о повышении цен рассматриваются в индивидуальном порядке, с поставщиками ведутся переговоры для избежания резких ценовых скачков, заверил представитель «Ленты».
Импортеры также пока находятся в переговорном процессе. «При таком повышении стоимости вино на полки попадает уже в другую, более высокую категорию, что существенно сокращает объем продаж. И мы говорим поставщикам, что в таком случае закупим, например, не 25 тыс. бутылок, а всего 15 тыс. Таким образом, в переговорах постепенно приходим к взаимоприемлемой цене», — рассказывает Липилин. По его прогнозу, повышение стоимости продукции к весне 2022 года составит не более 10–12%. По словам Хачатуряна, компания возьмет на себя часть увеличения себестоимости продукции, чтобы минимизировать его влияние на конечные цены. Рост отпускных цен на импортную продукцию для партнеров компании составит не более 5–10%. MBG также планирует сдерживать рост цен.
Россия увеличивает экспорт нефти на самый неудобный для себя рынок
Россия может более чем в два раза увеличить экспорт нефти в Индию. "Роснефть" заключила с индийской компанией IOCL контракт на поставку до 2 млн тонн нефти до конца 2022 года. Прирост значительный, но в общем объеме импорта нефти Индией российские поставки займут не более 4%. Проблема в дорогой доставке и высокой конкуренции. Отечественным производителям приходится заходить на индийский рынок через партнерство с местными компаниями и за счет максимального снижения цен на свою продукцию.
В Индию не протянуты нефтепроводы и газопроводы из России, а железнодорожное сообщение находится в стадии становления - транспортный коридор "Север - Юг". Единственные пути доставки наших углеводородов до Индии - морем. С запада - из балтийских и черноморских портов, и с востока - из портов Дальнего Востока. В обоих случаях логистика российских поставок проигрывает экспорту нефти в Индию из стран Ближнего Востока, экспорту сжиженного природного газа (СПГ) из Катара и Океании, и угля - из Австралии.
Индия импортирует около 160 млн тонн нефти в год. По данным ФТС, в прошлом году Россия экспортировала в Индию 1,7 млн тонн черного золота (в 2019 году - 3,3 млн тонн). Увеличение поставок на 2 млн тонн относительно показателей 2019 года позволит России довести поставки до 5,3 млн тонн.
Аналогичная ситуация в Индии с российским углем - чуть более 3% от всего импорта. По данным ФТС, в 2020 году Россия поставила в Индию 7,9 млн тонн угля из 250 млн тонн. Чуть лучше с СПГ - 9%. В 2020 году с проекта "Сахалин-2", по данным "Газпрома", в Индию было поставлено 1,8 млн тонн СПГ (2,5 млрд кубометров), а с завода "Ямал СПГ", по данным GIGNL, еще 680 тыс. тонн (0,95 млрд кубометров). Весь импорт СПГ Индией составил 26,6 млн тонн (37 млрд кубометров).
Но просто махнуть рукой на Индию, сосредоточившись на других направлениях экспорта, не получается. Как пояснил директор Группы корпоративных рейтингов АКРА Василий Танурков, индийская экономика - одна из наиболее быстрорастущих в мире. По емкости рынка в перспективе Индия может превзойти Китай. Основной способ укрепления наших конкурентных позиций - создание совместных предприятий с индийской стороной по добыче углеводородов и переработке нефти и газа, считает эксперт.
Индийские компании участвуют в разработке нефтяных месторождений в Сибири, в проекте "Сахалин-1". Рассматривается возможность их участия в проекте "Арктик СПГ 2". Также ранее Индия высказывала заинтересованность в покупке в России до 40 млн тонн коксующегося угля, используемого для выплавки стали, ежегодно. Примечательно, что индийские компании подчас оказываются не такими требовательными, как, например, китайские. В проект разработки Ванкорского месторождения на Таймыре они вошли после отказа участвовать в нем компаний из Поднебесной. В свою очередь "Роснефти" принадлежит пакет акций (49,13%) индийской компании Nayara Energy, в состав которой входит второй по величине нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) в стране мощностью 20 млн тонн в год. Но пока основное его сырье - нефть не из России.
Энергетический рынок Индии по объемам может опередить китайский
Поставки энергоресурсов из России в Индию занимают более 30% в структуре нашего экспорта в эту страну, отмечает исполнительный директор департамента рынка капиталов ИК "Универ Капитал" Артем Тузов. По его мнению, энергетический кризис в 2021 году заставил многие страны пересмотреть свою позицию в вопросах импорта энергосырья. Танкеры СПГ идут туда, где больше платят за газ, и рекордные цены на СПГ в Азии и Европе меняют маршруты поставок. Близость Индии к поставщикам энергоресурсов не гарантирует ей бесперебойных поставок. Как пример, на встрече лидеров двух стран обсуждались вопросы бесперебойных долгосрочных поставок угля из России в Индию для производства стали, подчеркнул Тузов.
В долгосрочном периоде Индия будет увеличивать потребление газа, считает аналитик по газу Центра энергетики Московской школы управления Сколково Сергей Капитонов. С текущих 65 млрд кубометров спрос может вырасти до 90-100 млрд при сохранении существующей инфраструктуры и до 130-140 млрд при масштабном строительстве новых газопроводов в стране и активном замещении угля природным газом.
Для увеличения поставок российского СПГ в Индию большое значение может иметь запуск круглогодичной навигации по Северному морскому пути (СМП), который запланирован на 2023-2024 годы. В 2023 году планируется запустить первую очередь проекта "Арктик СПГ 2" на Ямале, откуда проще и дешевле отправлять сжиженный газ танкерами в Китай и Индию в восточном направлении. Пока же основная часть нашего СПГ доставляется в Индию с Сахалинского завода.
Мебельщики просят ограничить экспорт лесоматериалов и древесного сырья
Российские производители мебели подготовили обращение в Минпромторг РФ с просьбой ограничить экспорт деревянного сырья. Об этом сообщили в Ассоциации предприятий мебельной и деревообрабатывающей промышленности России (АМДПР). По мнению ее представителей, в первую очередь необходимо установить пошлины на экспорт шпона и запретить вывоз кряжа, из которых производят фанеру. Аналогичное предложение высказывали представители лесопромышленной отрасли Коми еще в 2019 году на Российском инвестиционном форуме. С тех пор, по мнению экспертов, необходимость этого стала еще более очевидной.
Заготовляемого леса и производимого из него сырья для мебельной промышленности по объемам более чем достаточно. Северо-Западный и Сибирский федеральные округа занимают первое и второе места по производству необработанной древесины в стране. В январе - сентябре 2021 года лесозаготовка в России увеличилась на 7,8 миллиона кубометров. Первое место по РФ по интенсивности заготовки древесины (1,7 кубометра на гектар) и третье по объему заготовки древесины (17 миллионов кубометров) занимает Вологодская область. Индекс производства лесопродукции в регионе за январь - июнь 2021 года составил более 107 процентов. Каждый 14-й кубометр ДСП и каждый 12-й кубометр клееной фанеры в России производится на Вологодчине. В 2023 году в Грязовецком районе предполагается запустить еще один завод по производству березовой фанеры.
Однако сырья деревообработчикам все равно не хватает. Объем экспорта российской фанеры в апреле - июне составил 745,4 тысячи кубометров, что на 15 процентов больше, чем годом ранее, сообщили в ФТС. По данным Lesprom Analytics, за девять месяцев 2021 года Россия увеличила экспорт шпона из древесины на 14,7 процента, до 533,1 тысячи тонн. Будущему новому заводу в Вологодской области, на котором предполагается производить до 180 тысяч "кубов" широкоформатной березовой фанеры, предстоит работать на экспорт в страны Европы, Южной Америки и Ближнего Востока. Что касается экспорта фанерного кряжа, то за пять месяцев 2021 года он вырос по сравнению с аналогичным периодом 2020 года на 178 процентов - до 395 тысяч кубометров. Это привело к резкому взлету цен на фанкряж на внутреннем рынке - за десять месяцев 2021 года стоимость кубометра этого вида сырья на внутреннем рынке выросла в 2,5 раза и сейчас превышает восемь тысяч рублей.
Этой проблеме уже не первый год. С 1 января по 30 июня 2019 года вводился мораторий на экспорт фанерного кряжа, но ситуацию это не изменило.
- Это была временная мера, которая действовала в течение шести месяцев. Как любая краткосрочная мера, она дала лишь временный эффект, - считает генеральный директор АМДПР Тимур Иртуганов. - Кроме того, она предупредила тех, кто вывозил сырье из России, после чего резко выросло число мелких заводов по производству шпона, которые не требуют серьезных инвестиций, создания рабочих мест и легализации. Их деятельность непрозрачна, а в результате вместо фанерного кряжа стал вывозиться шпон. Это то же сырье, но в виде полуфабриката. В итоге мы насыщаем производство своих конкурентов за границей, лишая себя сырья для высокотехнологичного производства фанеры, которое представляет собой совершенно другой уровень.
До сих пор российское фанерное производство остается экспортно ориентированным, отмечает генеральный директор Национального лесного агентства развития и инвестиций Виталий Липский. По его словам, за границу уходит более двух третей всего количества шпона и фанеры. При этом в последние годы в Европе и США стабильно растет потребление фанеры большого формата. Это объясняется тем, что российская фанера делается из березы и имеет наилучшее качество.
Гораздо прибыльнее и спокойнее гнать сырье на экспорт, чем работать с неспокойным внутренним рынком мебели
Все это подсказывает лесопереработчикам способ получить наибольшую прибыль при наименьших вложениях. Площадку для выпуска шпона вполне реально оборудовать в течение нескольких дней при копеечных расходах. Бывший в употреблении лущильный станок для производства шпона можно купить примерно за 200-300 тысяч рублей, его установка и подключение обойдутся примерно в такую же сумму. Итого: организация теневого лущильного завода обойдется в сумму около 750 тысяч рублей, после чего можно гнать за границу шпон в промышленных объемах, получая немалую прибыль. Чем больше таких "серых" заводиков, тем выше дефицит сырья для российских производителей фанеры.
Кроме того, себестоимость продукции лесопереработки в России значительно ниже, чем за рубежом. Например, в четвертом квартале 2020 года себестоимость пиломатериалов одного из крупных российских лесопромышленных холдингов составила около 110 долларов за кубометр. При этом в Западной Канаде кубометр досок стоит 195, в США около 215, в Финляндии около 260 долларов. В этих условиях гораздо прибыльнее и спокойнее гнать продукцию на экспорт, чем работать с неспокойным внутренним рынком.
Еще одна сторона проблемы в том, что вывоз кряжа и шпона за рубеж объясняется отнюдь не падением дохода граждан и не тем, что российские мебельщики до сих пор не научились работать. Все эксперты отмечают, что отечественные мебельные предприятия хорошо оборудованы и их продукция во многих сегментах рынка вытесняет импортную. Исходя из данных Росстата, с января по июнь 2021 года продажи отечественной мебели выросли на 48 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили около 130 миллиардов рублей. Но дороговизна деревянного сырья сказалась: средняя розничная цена российской мебели подросла на 15 процентов. Безусловно, свою роль сыграли и отложенный спрос, вызванный пандемией и локдауном 2020 года, и подорожание круглого леса, стоимость которого за первое полугодие 2021 года выросла вдвое. Но для производства мебели нужны в первую очередь фанера и плиты, дефицит которых неизбежно спровоцирует дальнейший рост цен на шкафы, стулья и диваны.
В 2022 году, когда в России появятся новые предприятия по производству фанеры и будут расширены действующие производственные мощности, вопрос дефицита сырья станет еще более серьезным. Если не предпринять немедленных шагов, дефицит сырья возрастет и к 2023 году может составить порядка 15 процентов от потребляемого объема, отмечает Тимур Иртуганов.
Некоторые шаги для решения этой проблемы уже сделаны. Весной 2021 года Минпромторг предложил внести фанеру и распиленные лесоматериалы в перечень товаров, существенно важных для российского внутреннего рынка, чтобы их экспорт можно было запретить или временно ограничить. Похоже, время для этого шага пришло.
Кстати
Премьер Михаил Мишустин утвердил ограничительные пошлины, с помощью которых федеральные власти намерены предупредить вывоз необработанного леса, "замаскированного" под пиломатериалы. Речь идет о повышении ставок по экспорту отдельных видов лесоматериалов толщиной и шириной свыше 10 сантиметров и влажностью более 22 процентов. В частности, пошлина за кубометр материалов из хвойных пород составит 200 евро. Новые пошлины будут действовать с 2 января по 31 декабря 2022 года.
Какие продукты экспортируют российские регионы
Далеко не только с нефтью и газом ассоциируется сегодня на международном рынке Россия. Югра - это северные деликатесы. Ямал - экологически чистая рыба. Челябинская область и Карелия - среди прочего еще и конопляная сгущенка, и зеленая гречка.
"Завтрак туриста" для Сербии
Рыбоконсервный комбинат "Санта-Мария" из Нижневартовска выпускает продукцию из местных щуки, язя, окуня, плотвы. Ее поставляют в Китай, Казахстан, Сербию.
Недавно товар нижневартовцев признали продуктом года на Международной выставке WorldFood Moscow. И рыбными консервами заинтересовались в Египте и Мексике. Как сообщили в Центре поддержки экспорта Югры, партнеры уже изучают образцы продукции.
В Сербию особенно большие партии рыбных консервов югорчане поставили в разгар пандемии, когда в этой стране возник дефицит продуктов. Тогда "Завтрак туриста" появился в 50 сербских магазинах.
"Диалог о поставке с сербской компанией был начат после размещения продукции на электронной торговой площадке, - рассказала гендиректор Центра поддержки экспорта Югры Ирина Гайченцева. - Для нашей команды этот кейс один из самых успешных по выводу югорской продукции на европейский рынок".
Налиму дали "золото"
В ноябре на конкурсе "Вкусы России" бренд "Рыбные консервы Ямала" получил второе место в номинации "Гастрономическая находка". В них только рыба из чистейших водоемов Ямала плюс немного соли, специи - и никакой химии.
Консервы комбината недавно победили и на международном конкурсе "Гарантия качества-2021". Больше 900 производителей представили свои товары. А в финал вышли только 40 наименований продукции.
Салехардский комбинат стал единственным среди российских рыбных предприятий, прошедших в финал. Золотой медалью были отмечены консервы "Налим пресноводный обжаренный в томатном соусе".
Предприятие вошло в реестр Таможенного союза. Первую партию консервов, почти 20 тысяч тонн, а это больше 62 тысяч банок отправили в Казахстан в рамках реализации нацпроекта "Международная кооперация и экспорт". Консервами уже заинтересовались в Беларуси, Киргизии и Армении. Сейчас ведутся переговоры о поставках.
Конопляная сгущенка
Челябинская компания "МЕДАЛ" поставляет на экспорт линейку продукции из промышленной конопли. Растение не относится к наркотическим сортам. Оно содержит огромное количество полезных веществ.
Конопляное масло и высокопротеиновая мука, ядра семян, по вкусу очень напоминающие кедровый орех, и салатная заправка, конопляные конфеты и сгущенка уже успешно экспортируются в Беларусь, Казахстан, Узбекистан и Киргизию. Есть интерес у Восточной Европы и Лаоса, Вьетнама и Таиланда.
Всего через три года после своего появления челябинская компания вошла в топ-3 конкурса "Экспортер года". "Конопляные конфеты и сгущенку производим из растительного белка и заменяющего сахар сиропа топинамбура, - рассказывает основатель компании Дмитрий Ильков. - Один из видов "Русских пряников" теперь делают из конопляной муки с добавлением семян".
В первый год работы компания отправила пробную партию продукции только в Беларусь. "Сегодня экспорт вырос до 10 процентов, - продолжает Дмитрий. - При финансовой поддержке Российского экспортного центра оформляем сертификат ISO 22000, который необходим для поставок в Европу. А параллельно продолжаем заниматься научными изысканиями в сфере использования этого полезного растения".
В Сербию особенно большие партии рыбных консервов югорчане поставили в разгар пандемии, когда в этой стране возник дефицит продуктов
Черный рис и зеленая гречка
Карельский Торговый дом "Ярмарка" во Всероссийском конкурсе "Экспортер года" занял первое место в номинации "Сфера агропромышленного комплекса". Победить в конкурсе было непросто. Всего подали более 1,7 тысячи заявок.
Компания занимается производством пищевых продуктов, в том числе для правильного питания. И поставляет их в 16 стран, в основном постсоветского пространства. Но в будущем году планирует выйти и на европейский рынок. По словам руководителей компании, они используют опыт поваров уровня "Мишлен".
Среди продукции компании - крупы, в том числе черный рис и зеленая гречка, смеси для приготовления ризотто, детских каш с сухофруктами, а также супы быстрого приготовления.
Прямая речь
Андрей Белоусов, первый вице-премьер:
- Подавляющее большинство зарубежных рынков закрылось, на многих наблюдается спад. Те, кто принял вызов и смог выстоять, несмотря на сложности увеличить объем продаж, - настоящие герои.
Правительству особенно важно поддерживать бизнес в целом и экспортно ориентированные компании в частности. За период с 2021 до 2024 года предполагается только из федерального бюджета направить на поддержку экспорта беспрецедентную сумму - 650 миллиардов рублей.
Производительность
Один диван в минуту
Один диван в минуту - такие амбициозные цели ставит перед собой "Волжская мебельная мануфактура". Это стало возможным благодаря завершению трехмесячного этапа реализации нацпроекта "Производительность труда".
"Сейчас с экспертами Федерального центра компетенций мы создаем индивидуальные решения по росту производительности труда за счет устранения всех видов потерь", - сообщил директор предприятия Андрей Волобуев.
"Решением, как снизить почти на 30 минут время, которое работники тратят на поиск деталей", - поделился руководитель проекта центра Юрий Васильев. По его словам, эксперты заметили, что отсутствует идентификация деталей для сборки каркасов. Если их распределить на стеллажах по принципу супермаркета и перемещать по плановому заказу, эффективность заметно повысится.
Бережливые технологии не только экономят время, но и позволяют держать в узде цены на товары, повышать их качество. В нацпроекте участвуют десятки мебельных производств. И сегодня многие из них уже могут конкурировать с импортными производителями.
Финансы
Свой кредит не тянет
Волгоградская компания, выпускающая металлоконструкции, взяла кредит на 50 миллионов, чтобы развивать производство. Получить такую крупную сумму удалось благодаря государственной гарантии.
Госкорпорация "Малое и среднее предпринимательство" стала поручителем на 25 миллионов рублей. "Эту меру поддержки могу назвать очень действенной. Ведь на 50 процентов увеличивается лимит по кредитованию. Без нее требовалось бы еще внести залог, - объясняет главный бухгалтер фирмы Анастасия Ефимова. - Еще я бы отметила субсидируемую процентную ставку. На ноябрь в том банке, где мы брали кредит, она составляла 9 процентов. Но часть денег банку компенсирует госкорпорация".
Компании уже удалось нарастить оборот на 30 процентов. Без дополнительных инвестиций эту планку не удалось бы стабильно удерживать. А с развитием производства здесь планируют создавать новые рабочие места.
В этом году госгарантиями воспользовалось на 40 процентов больше малых и средних предпринимателей, чем в 2020-м. Это уже почти 10 тысяч компаний. Среди них - и Кукморский хлебозавод "Рамазан икмэге". Он намерен увеличить поставки и расширить ассортимент своей выпечки.
Тоже в рамках нацпроекта "Малое и среднее предпринимательство" завод приобрел в лизинг современное хлебопекарное оборудование на сумму более 148 миллионов рублей. Оно позволяет выпускать 18 тонн хлебобулочных изделий в сутки. Это почти вдвое больше, чем раньше. И специалисты говорят, что это не предел.
"Нам просто повезло, ведь, по сути, мы приобрели оборудование будущего. И уже используем технологии, которые другие только собираются внедрять, - говорит коммерческий директор Ильнур Юнусов. - Сами бы мы с учетом нынешних цен на сырье, высокой себестоимости и низкой цены хлеба такую покупку не осилили бы".
Made in Russia: российские производители выходят на зарубежные рынки
Легкая промышленность в России демонстрирует стабильный рост. По прогнозам экспертов, к 2025 г. объем производства в этой отрасли вырастет до 631 млрд руб. (в 2 раза по сравнению с 2014 г.).
Важная составляющая развития легпрома – выход отечественных производителей на зарубежные рынки, в том числе благодаря участию в международных выставках. В ноябре этого года компании из России приняли участие в выставках AYSAF в Турции и IAТF в Дубае, где продемонстрировали свою продукцию и провели свыше сотни переговоров с зарубежными партнерами.
Изделия из кожи
В отрасли мировой легкой промышленности в перспективе до 2030 г., по данным экспертов, наиболее активно будут развиваться сегменты производства сумок и обуви. Среднегодовые темпы роста составят 5,2 и 4,7% соответственно.
В 2020 г., согласно данным Росстата, объем производства кожевенно-обувного рынка в России составил 62 млрд руб. (12% в общей производственной структуре легпрома).
По словам директора департамента легкой промышленности и лесопромышленного комплекса Минпромторга РФ Веры Хмыровой, совокупный объем отечественного обувного производства в России к 2035 г. может достичь 200 млрд руб.
«Сегодня рынок демонстрирует положительную динамику – объем выпуска обуви в натуральном выражении за 10 месяцев 2021 г. вырос на 5,8%», – сказала Хмырова.
Она подчеркнула, что ведомство готово поддерживать предприятия кожевенно-обувной промышленности, способствовать модернизации и расширению их производств.
Увеличение объемов производства зависит от ситуации на внутреннем рынке и от экспортных возможностей компании. Согласно данным Федеральной таможенной службы РФ, по итогам девяти месяцев 2021 г. экспорт обувной промышленности, несмотря на коронавирусные ограничения, вырос на 7,5% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.
Поэтому участие в международной выставке кожевенной и обувной промышленности в Турции, дающее возможность выйти на новые рынки, популярно среди отечественных компаний. Российские предприятия при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ презентуют свою продукцию на AYSAF уже второй год подряд.
В этом году по ее итогам российские производители провели порядка 150 деловых встреч и переговоров с потенциальными партнерами из Турции, Португалии, Польши, ОАЭ, Италии, Ирана, Армении, Казахстана, Пакистана и ряда других стран.
Участниками коллективной экспозиции Минпромторга России на выставке стали компании «ЭВАФОРМИНФО» (производитель материала ЭВА и обувных стелек из композитных компонентов), «Меркурий» (компания по выпуску мембранных тканей для одежды и обуви), «Русоле» (предприятие по производству подошвы из термопластика), а также лидеры кожевенной отрасли – завод «Русская кожа» и Верхневолжский кожевенный завод.
Многие из них уже давно сотрудничают с партнерами из других стран, но планируют расширить географию экспорта. Например, завод «Русская кожа» – самый крупный производитель натуральной кожи в РФ и Восточной Европе – сегодня поставляет свою продукцию в Индию, Италию, Испанию, Китай, Бангладеш, Германию, Эстонию и страны СНГ, а вскоре планирует выйти на рынки Юго-Восточной Азии (Вьетнам, Индонезия) и возобновить сотрудничество с Турцией. Клиентами предприятия являются более 400 организаций по всему миру.
«В течение первых двух дней выставки компания провела переговоры более чем с 30 партнерами, в том числе обсудила вопросы сотрудничества с делегацией из Омана и договорилась об обмене образцами. После согласования этого вопроса предприятие планирует поставки минимальных партий в страну», – сообщил руководитель по ВЭД компании «Русская кожа» Антон Кириллов.
Верхневолжский кожевенный завод – одно из старейших предприятий отрасли – в свою очередь поставляет 77% выпускаемой продукции в Италию, Индию, Китай, Францию, Испанию, Белоруссию. А «Меркурий» в 2022 г. планирует наладить экспорт в Германию, страны СНГ и Скандинавии (Финляндию, Данию, Швецию, Норвегию).
Русский стиль на экспорт
Сегодня, по данным Росстата, практически половина отрасли легкой промышленности – 48% – приходится на производство текстильных изделий, 40% – на производство одежды. Россия занимает второе место в глобальном рейтинге самых быстрорастущих рынков одежды.
Такие показатели связаны с изменениями мирового рынка и востребованностью российской продукции за рубежом, уверен президент Российского союза предпринимателей текстильной и легкой промышленности Андрей Разбродин.
«В сложившихся условиях перестраивается мировой рынок, меняется логистика и меняется ее стоимость. Это общемировая тенденция. В этом ключе продукция российских производителей становится более привлекательной по цене для зарубежных закупщиков. А в некоторых сегментах она еще и обладает уникальными технологическими свойствами. Это, к примеру, медицинский текстиль или одежда для работы в районах Крайнего Севера», – сказал Разбродин.
Он отметил, что, несмотря на то что многие компании занимаются экспортом, у российских текстильщиков есть еще масса перспектив на отечественном рынке.
На прошедшей в Дубае выставке одежды и текстиля International Apparel & Textile Fair (IATF) свою продукцию представили шесть российских компаний: швейное предприятие АО «Сударь» (производитель мужской одежды), ООО «Юниформ ателье» (производитель спортивной одежды и мужских костюмов, входит в группу компаний «Портновская мануфактура Shishkin»), ООО «2112.мтм» (марка мужской одежды премиального класса), бренд премиального постельного белья и аксессуаров Bellehom компании «Текстильный дом», ООО «Дикая птица» (швейная фабрика по производству женской одежды) а также бренд Radical Chic (выпускает зонты, сумки, текстильные аксессуары и одежду).
Особый интерес у зарубежных партнеров вызвала экспортная коллекция «Портновской мануфактуры Shishkin» под названием Putin Team.
«Представленный в Дубае бренд Putin Team является отечественным продуктом, который сочетает в себе комфорт, особый национальный стиль, высокие технологии производства, а также обладает конкурентным потенциалом на международном рынке, – сказал генеральный директор группы компаний Дмитрий Шишкин. – Мы определяем идейный посыл бренда так: «Стремление создавать инновационные и технологичные продукты – движущий фактор развития бренда, осмысленный патриотизм – идеология, популяризация отечественного продукта – миссия».
В настоящее время бренд активно развивается в направлении экспорта: Западная Европа, Ближний Восток, Китай, Индия и страны СНГ.
Большой популярностью у зарубежных клиентов также пользуются товары компании «Дикая птица» (швейная фабрика выпускает до 5000 единиц продукции в день и благодаря маркетплейсу Wildberries уже вышла на рынки Германии, Армении, Белоруссии и Казахстана) и бренда Radical Chic. В основе ассортимента последнего – платки, аксессуары и одежда из натурального шелка, хлопка, шерсти и кашемира с уникальным дизайном, который разрабатывается собственной студией компании, входящей в число мировых лидеров в области текстильного дизайна.
Что привозят в Ростов из-за границы
Чего только не везут ростовчане, возвращающиеся из-за границы из отпуска, а также зарубежные гости к нам. К незадекларированным богатствам и предметам роскоши в чемоданах и ручной клади у прибывающих в аэропорт «Платов» ростовские таможенники давно привыкли. И к банкнотам в нижнем белье, и краснокнижным кораллам в багаже, но даже опытных сотрудников нет-нет да и удивят. Что чаще всего ввозят и вывозят из донской аэрогавани, и что среди всего многообразия «запрещенки» было самым необычным, «КП — Ростов-на-Дону» спросила у специалистов Ростовской таможни. Подробно на наши вопросы ответил начальник таможенного поста Ростова-на-Дону в аэропорту «Платов» Вячеслав Стародубов
БОЛЕЕ 700 НАРУШИТЕЛЕЙ С НАЧАЛА ГОДА
Регулярно из аэропорта Ростова выполняются международные рейсы в Турцию, ОАЭ, Узбекистан, Азербайджан, Таджикистан, Египет, Доминикану и Сербию. За 10 месяцев с начала 2021 года таможенники оформили 432 тысячи пассажиров и около 3 тысяч самолетов.
Сотрудники таможенного поста возбудили 721 дело об административных правонарушениях: в большинстве случаев пассажиры не декларируют товары, которые подлежат обязательному таможенному декларированию — таких дел уже набралось 465, также нарушаются запреты и ограничения на перемещение через таможенную границу определенных категорий товаров — 163 дела и 81 раз не задекларировали большие суммы наличности.
- Чаще всего не декларируют провоз наличных денежных средств, алкоголя, табачной продукции. Также выявляем случаи незаконного перемещения ювелирных изделий, культурных ценностей, холодного оружия, растений и животных, находящихся под угрозой исчезновения (объекты СИТЕС), а также товаров народного потребления, - рассказал Вячеслав Стародубов.
Так, с января по октябрь у нарушителей изъяли более 120 литров алкоголя, 37 тысяч штук сигарет, 420 килограммов жевательного наркотика, 6 единиц холодного оружия, 12 предметов культурной ценности, 15 редких растений и животных и порядка 14 миллионов рублей.
Большинство товаров пытались ввезти в Россию, а не вывезти. Чаще всего нарушителями становятся туристы с ограниченными к ввозу «сувенирами» с отдыха, которые решили не тратить драгоценное время и не читать правила перемещения товаров через таможенную границу.
А ВОТ БЫЛ СЛУЧАЙ
Поделились ростовские таможенники и самыми яркими фактами нарушений. Что касается незадекларированных денег, то чаще документ забывают заполнить при выезде из страны. Однако такое нарушение может привести не только к административному штрафу, но и к уголовной ответственности.
- Так, в ходе таможенного контроля пассажиров международного рейса «Ростов-на-Дону - Стамбул» у гражданина России, проходившего таможенный контроль по «зеленому» коридору, выявили 26 200 евро и 41000 рублей. Пассажирскую таможенную декларацию на имеющиеся при себе наличные денежные средства мужчина не подавал, - вспоминает начальник таможенного поста.
Сумма по курсу Центрального банка России за вычетом разрешенной к вывозу без декларирования превысила сумму 20 тысяч долларов США. Пришлось возбудить уголовное дело о контрабанде наличных денежных средств.
Не раз нашим таможенникам приходилось "ловить" кораллы, которые везут туристы из Египта и Танзании. Красивые сувениры оказались краснокнижными и, конечно, запрещенными.
- При контроле рейса из Каира у 42-летней нашей соотечественницы нашли кораллы общим весом 440 граммов. Разрешения, а именно сертификата Федеральной службы по надзору в сфере природопользования при себе она не имела, пассажирскую таможенную декларацию таможенному органу не подавала. Согласно заключению таможенного эксперта, это были дериваты природных кораллов отряда Мадрепоровые, - объяснил Вячеслав Стародубов.
Неоднократно попадались таможенникам люди, которые «стремятся к высокому» - перевозившие культурные ценности. Это и старинные монеты, и иконы, и киотные кресты. Сюда относятся и приобретенные в личную коллекцию товары, и семейные реликвии. Их можно перевозить, но по правилам, а с ними пассажиры заблаговременно не ознакомились и пополнили ряды нарушителей.
- Например, у 47-летней гражданки Азербайджана, прилетевшей из Баку, в ручной клади обнаружили старинную монету номиналом 2 руми, - говорит начальник. - Эксперты выяснили, что монета выполнена из золота 950 пробы, ее отчеканили примерно в 1815-1816 годах в Константинополе.
Женщина пояснила, что монета досталась ей от бабушки, с правилами перемещения культурных ценностей она знакома не была, поэтому и пошла с остальными пассажирами по «зеленому» коридору.
ЧЕЛНОКИ ВЕЗУТ «БАУЛЫ»
Набирающий обороты «тренд» — мелкое возрождения «челноков». С начала года таможенники заметили рост количества случаев недекларирования товаров у физлиц не для личного пользования. Возбуждено более 20 дел — перевозили одежду, стоматологическую продукцию, пищевые красители, запчасти для техники, парфюмерию, драгоценности.
Так, на рейсе «Стамбул – Ростов-на-Дону» у двух граждан России, прибывших вместе, выявили 95 предметов одежды общим весом более 30 кг. Это были кофты и костюмы с товарными знаками известных брендов - Kenzo, Moncler, Versace, Tommy jeans, Polo Ralph Lauren, Jordan).
А буквально за несколько дней до этого из того же Стамбула жительница Кубани привезла более 20 кг нижнего белья — женского и мужского — аж 166 предметов.
Помимо алкоголя, табака и одежды встречаются таможенникам и достаточно редкие, любопытные недекларированные экземпляры.
Например, прилетевшая из Шарджи наша 53-летняя соотечественница пыталась провезти три бесцветных круглых ограненных камня, очень уж напоминавшие бриллианты. Изъятые камни передали в экспертно-криминалистическую лабораторию, которая подтвердила догадки таможенников. Сама женщина объяснила, что бриллианты купила для себя, когда жила в ОАЭ. Только закон природные алмазы к товарам личного пользования не относит, и на них нужно получать разрешение при ввозе — декларировать с предоставлением подтверждения соответствия товара.
ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ ПРИ ВЪЕЗДЕ И ВЫЕЗДЕ?
То, что пассажир ввозит из-за границы, должно предназначаться для личных, семейных, домашних нужд, не связанных с предпринимательской деятельностью. Для личного пользования или для продажи вез человек товары, таможенники определяют исходя из их количества и характеристик, а также частоты пересечения границы физическим лицом.
Например, без декларирования разрешено ввозить и вывозить валюту не более 10000, а при декларировании от 100 тысяч долларов нужно предоставить документы, подтверждающие происхождение средств. Векселя, банковские чеки, ценные бумаги декларируются обязательно вне зависимости от суммы. Деньги на банковской карте декларировать не нужно.
Без уплаты таможенных платежей на самолете можно привезти товаров на сумму не больше 10 тысяч евро общим весом не более 50 кг. Если сумма или вес превышены, заполняется декларация, уплачивается пошлина и налоги — 30% от стоимости, но не менее 4 евро за 1 кг веса выше нормы.
Алкоголя можно ввозить не более 5 литров, причем все, что более 3 литров, нужно декларировать. За каждый литр выше нормы придется заплатить 10 евро за литр. Больше перевозить могут только юрлица.
Без уплаты таможенных платежей можно ввозить и табачные изделия: до 200 сигарет или 50 сигар, 250 граммов табака либо любой из этих наименований общим весом не более 250 граммов.
Что касается еды, то один человек может провезти до 5 кг растительной продукции кроме семян, посадочного материала и картофеля и столько же продуктов животного происхождения. Но только готовую продукцию и только в заводской упаковке. На гостинцы можно вывозить до 5 кг рыбы и морепродуктов и до 250 граммов осетровой икры в заводской упаковке и с магазинными чеками. Бриллианты через границу можно вывозить стоимостью не более 75 тысяч долларов.
Личные вещи можно вывозить не декларируя, но можно оформить документ все равно, чтобы потом не возникло проблем при их обратном ввозе.
Таможенники составили список предметов, которые необходимо декларировать всегда: культурные ценности, растения и животные на грани исчезновения, транспортные средства для личного пользования, Государственные награды РФ, оружие и составляющие элементы, лекарства с содержанием сильнодействующих и ядовитых веществ, а также медицинские препараты психотропного и наркотического характера. Почти все товары из списка требуют сопроводительных документов. А чтобы не попасть в неприятную ситуацию, лучше еще раз изучить правила и оформить декларацию в личном кабинете на сайте Федеральной таможенной службы.
Более 6 тысяч груженых вагонов не смогут пройти в Китай через погранпереходы
Более шести тысяч груженых вагонов не смогут пройти в Китай через пограничные переходы Гродеково - Суйфэньхэ и Забайкальск - Маньчжурия, сообщили в компании "Российские железные дороги" (РЖД). Китайская сторона объявила, что с 1 декабря готова пропускать только грузы в контейнерах из-за усиления мер по контролю над эпидемиологической ситуацией в условиях пандемии коронавируса. В результате, под ударом окажутся небольшие угледобывающие компании, для которых экспорт угля может стать экономически непривлекательным из-за роста расходов на транспортировку продукции в контейнерах.
РЖД уведомили грузоотправителей, что ввели ограничение на погрузку в адрес этих погранпереходов. Под ограничения подпадают 6,2 тысячи груженых вагонов, уже находящихся на сети железных дорог. Как пояснили "РГ" в РЖД, составы везут в основном уголь, лес, руду.
В минэнерго подтвердили "РГ", что запрет коснется поставок российского угля в Китай. По данным агентства Argus, в январе-октябре этого года железной дорогой в Китай через пропускные пункты Забайкальск и Гродеково было отправлено 3,61 млн тонн угля, в том числе в контейнерах - 700,5 тысячи тонн. В прошлом году за этот же период поставки угля в Китай в контейнерах составили всего 13,7 тысячи тонн.
При этом около 90% экспорта российского угля в Китай отправляется морем через порты Дальнего Востока. Так дешевле и быстрее, чем по суше. Объем же перевозок угля в контейнерах напрямую зависит от цен на него. В этом году именно высокие цены на уголь позволили увеличить объем контейнерных поставок. Но если цены вернутся к прошлогоднему уровню (а сейчас в Китае они снижаются), то для многих небольших компаний такой способ транспортировки потеряет экономическую привлекательность.
Запрет также затронет поставки в Китай российских сжиженных углеводородных газов (СУГ). По данным Argus с января по октябрь этого года сухопутным путем в Поднебесную было поставлено 49,7 тысячи тонн СУГ. В компании "Мечел" от комментариев отказались. В компании ИНК на запрос "РГ" не ответили.
В России контейнерами перевозят пока только от 10 до 20% всех грузов, тогда как в ряде других стран эта доля составляет уже более 80%
В РЖД заверили, что готовы оказать клиентам необходимую поддержку, в том числе по перенаправлению грузов. Товары можно будет перегрузить для дальнейшей транспортировки в контейнеры или отправить через морские порты морским транспортом.
Но проблема заключается в слабом развитии контейнерных перевозок в России в целом, заметил один из участников рынка. По его словам, в России на контейнеры приходится 10-20% всех грузоперевозок, тогда как в ряде других стран - более 80%. "Контейнерами везут высокотехнологичные товары, так что Китай как бы "подталкивает" Россию переходить от экспорта сырья к экспорту переработанной продукции", - заметил собеседник "РГ".
"Любая перестройка технологической цепочки и массовый перевод грузов в контейнеры - это долго и не по всем грузам экономически целесообразна", - говорит исполнительный директор Евразийского союза участников железнодорожных грузовых перевозок Сергей Авсейков. Для отправителей грузов это обернется дополнительными издержками. Но контейнерные перевозки в целом более технологичны и востребованы сейчас в международных перевозках. Так что всем участникам российского транспортно-логистического рынка, включая государство, стоит прилагать максимум усилий по комплексному развитию рынка контейнерных перевозок и его интеграции в международную транспортно-логистическую систему, заметил он.
Как в СГ идет разработка единых правил фито- и ветеринарного контроля
Взаимная интеграция информационных систем по ветеринарии и фитосанитарии между Россией и Беларусью сейчас в высокой степени готовности. В частности, завершить интеграционные процессы по ветеринарии планируется к концу 2022 года, сообщили "СОЮЗу" в Россельхознадзоре.
Напомним, 4 ноября 2021 года по итогам заседания Высшего Госсовета Союзного государства президенты России и Беларуси утвердили 28 союзных программ. Их цель - объединение экономических подходов к ряду важнейших отраслей. В числе принятых программ - разработка единых правил ветеринарного и фитосанитарного контроля.
Основа такого контроля - взаимодействие государственных информационных электронных систем, контролирующих производство и перемещение поднадзорных животноводческих и растениеводческих товаров. "Уже сейчас при взаимной торговле перемещение подконтрольной госветнадзору продукции возможно при сопровождении ее ветеринарными документами, оформленными в электронном виде. Вместе с тем в Беларуси продолжается работа по внедрению внутренней электронной ветеринарной прослеживаемости по аналогии с системами Россельхознадзора.
По итогам будут доработаны механизмы, которые обеспечат обмен данными о прослеживаемости российской и белорусской продукцией", - уточнили в Россельхознадзоре.
Ветеринарный надзор
Вся животноводческая и растениеводческая продукция, например мясо, молоко, овощи и фрукты, должна проходить ветеринарный и фитосанитарный контроль. Так, во-первых, обеспечивается безопасность конечной продукции для потребителя. Во-вторых, цифровые системы учитывают все этапы движения сырья и готовой продукции, а это важно с точки зрения уплаты налогов. "Условно привезли контрабандой мясо на комбинат, и он сделал из него сосиски. Но дело в том, что сырье для этих сосисок должно быть зафиксировано в системе электронной ветеринарной сертификации "Меркурий" Россельхознадзора (компонент федеральной российской государственной информационной системы в области ветеринарии "ВетИС". - Прим. ред.). И если этого сырья в системе нет, а сосиски, есть, возникает вопрос, из чего они сделаны. Не из воздуха же", - привел пример в беседе с "СОЮЗом" руководитель Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин.
По его словам, система "Меркурий" отслеживает движение товара и оперативно выявляет необъяснимые аномалии в документообороте, выдавая сигнал о нестыковке. Она выявляет не только контрабанду, но и фальсификат - когда в продукт добавляют ингредиенты дешевле или хуже заявленных. Кроме того, система позволяет пополнять бюджет дополнительными налогами и экономит деньги бизнесу. По данным Министерства сельского хозяйства РФ, благодаря "Меркурию" в 2020 году аграрии сэкономили около двух миллиардов рублей.
Цифровые системы учитывают все этапы движения сырья и готовой продукции, гарантируя ее безопасность
В Беларуси тоже работает подобная платформа ветеринарного надзора - государственная информационная система AITS. Еще в мае 2018 года был утвержден план обмена электронными ветеринарными документами между двумя системами. Из AITS в "Меркурий" передаются сведения на партии продукции, перемещаемые из Беларуси в Россию. Таким образом, почти 100 процентов животноводческой продукции белорусского производства ввозится в Россию в сопровождении электронных документов. Также обеспечивается сертификатами и продукция, ввозимая в Беларусь из России.
Сейчас завершаются интеграционные процессы, которые позволят окончательно завершить прослеживаемость на территории Союзного государства.
"Вероятно, стоит вопрос о совместной доработке новых модулей", - отметил в разговоре с "СОЮЗом" гендиректор Национального союза производителей молока ("Союзмолоко") Артем Белов. Он добавил, что доля белорусских производителей молочной продукции на российском рынке составляет около 17 процентов.
"Нам хорошо бы вообще гармонизировать подобные процессы в Таможенном союзе. А уж в Союзном государстве и подавно, - отметил в разговоре с "СОЮЗом" доктор экономических наук Леонид Холод. - Экономического ущерба от этого точно не будет, наоборот. К тому же синхронизация двух систем позволит предупреждать теневой транзит товаров".
С помощью интеграции двух систем можно решить проблемы, связанные с реэкспортом, согласился в разговоре с "СОЮЗом" Александр Петриков, статс-секретарь - замминистра сельского хозяйства РФ 2007-2016 гг. "Важно предоставить и государственным органам, и бизнесу, и потребителям прозрачную информацию о происхождении продуктов", - заметил он.
Отдельная тема - маркировка продовольственных товаров. Она заявлена как дополнительное средство прослеживаемости продукции и обеспечения безопасности потребителей. "По маркировке было принято решение Евразийской экономической комиссией относительно реализации этого проекта на территории Евразийского экономического союза. При этом государства свободны в принятии решений по маркировке. В России на сегодняшний день в систему маркировки заведены сыры, мороженое и продукция сроком годности более 40 дней. А с 1 декабря этого года добавится и молочная продукция сроком годности менее 40 дней. Белорусская молочная продукция тоже учитывается в системе маркировки на российском рынке. То есть, купив, скажем, белорусский сыр, российский покупатель также может отследить всю историю изготовления продукта", - рассказал Артем Белов.
По его словам, у системы маркировки есть нюансы. Вопросы решаются в процессе, который растянется минимум на ближайшие два года. "Но отмечу, что решение по маркировке принималось на уровне ЕАЭС, а не Союзным государством. Сейчас Россия и Беларусь работают в рамках этого решения", - добавил Артем Белов.
Фитосанитарный надзор
Вопросы фитосанитарного надзора аналогичны ветеринарному. Только здесь объект надзора - растениеводческая продукция: от семян растений до овощей на прилавках магазинов. "По линии фитосанитарии информационные системы также интегрированы. Уже сейчас происходит обмен информацией о выданных фитосанитарных документах и сведений из них при двусторонней торговле растительной продукцией. На данном этапе прорабатываются подходы, которые позволят обеспечить не только обмен информацией о документах, но и полную прослеживаемость производства и перемещения продукции от конкретного предприятия-производителя", - сообщили "СОЮЗу" в Россельхознадзоре.
"В свое время ЕАЭС были приняты техрегламенты по фитосанитарии. И сейчас у всех стран, входящих в союз, единое контрольно-надзорное и производственное пространство по этой теме. Конечно, регламенты можно совершенствовать, но они работают. Ломать ничего не надо, можно только улучшать. Союзное государство не отменяет нормативной базы ЕАЭС", - заметил в разговоре с "СОЮЗом" вице-президент Российского зернового союза Александр Корбут.
По зерну Беларусь самодостаточна, добавил Александр Корбут. "При этом Беларусь хорошо дополняет российские потребности по ржаной муке. Однако когда нам нужна была рожь, Беларусь ввела ограничения по ее экспорту и предложила вместо сырья ржаную муку. Это, конечно, логично для белорусской стороны, но не соответствует интересам российских мукомолов. Поэтому нужны единые подходы к аграрной политике Союзного государства. И этот процесс переговорный", - резюмировал эксперт.
Рыба под российским флагом
Улову из иностранных вод выправляют документы.
Российские рыбаки опасаются, что из-за существующих правовых пробелов в Таможенном кодексе ЕАЭС могут лишиться значительного объема рыбы, добываемой в акватории других государств по международным соглашениям и в районах совместного промысла. Эта проблема актуальна прежде всего для работающих на Шпицбергене. Свою версию правок кодекса подготовило и Минэкономики, но она не удовлетворяет рыбаков.
Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) 29 ноября на заседании своей комиссии по рыбному хозяйству и аквакультуре обсудил проблемы, которые могут возникнуть в связи с поправками в Таможенном кодексе ЕАЭС, подготовленными Минэкономики РФ. Речь идет о признании российским продуктом рыбы, добываемой в исключительной экономической зоне РФ (ИЭЗ) и открытом океане. Об этом “Ъ” сообщили несколько участников встречи. Президент Всероссийской ассоциации рыбопромышленников Герман Зверев подтвердил обсуждение вопроса.
Сейчас в Таможенном кодексе ЕАЭС не урегулирован вопрос происхождения рыбы и рыбной продукции, отмечает один из собеседников “Ъ”. «Из-за этого,— поясняет он,— в зоне риска оказалось 4 млн тонн, добываемые российскими рыбаками за пределами территориальных вод: это около 80% всего объема». Сейчас, уточняет собеседник “Ъ”, таможенные органы не обязывают декларировать такую рыбу, основываясь на судебной практике. Но участники рынка опасаются, что из-за пробелов в Таможенном кодексе ЕАЭС процедура может быть применена в любой момент, добавляет источник “Ъ”.
48,9 миллиарда рублей составил общий оборот рыболовных компаний в сентябре, по данным Росстата.
Минэкономики подготовило проект поправок в Таможенном кодексе ЕАЭС и внесло на обсуждение в ЕЭК в сентябре 2020 года. В министерстве на запрос “Ъ” не ответили. «Минэкономики предлагает признавать товаром ЕЭАС, не подлежащим декларированию, рыбу, добываемую в ИЭЗ и открытом океане, что не решает полностью проблему»,— говорит замдиректора УК «Норебо» Сергей Сенников.
В перечень не попали районы промысла, находящиеся в зонах других государств, и акватории совместной добычи по международным соглашениям, подтверждает источник “Ъ” в отрасли. Там, по его данным, добывается около 600 тыс. тонн рыбы ежегодно.
Проблема актуальна прежде всего для рыбаков, работающих в Северном бассейне, поясняет гендиректор Союза рыбопромышленников Севера (СРПС) Константин Древетняк. По его словам, в российской зоне Баренцева моря треска и пикша мельче, чем в норвежской части у архипелага Шпицберген, где и предпочитают добывать рыбу российские компании. «Если добытая там рыба будет признаваться иностранной, то возникнут дополнительные затраты на декларирование продукции»,— полагает господин Древетняк.
Кроме того, российские компании могут лишиться части квот в зонах действия международных соглашений, считает управляющий ГК «Доброфлот» Александр Ефремов: «Признание иностранным товаром рыбы, добытой в таких акваториях, затруднит подтверждение объема вылова и обоснование квот по историческому принципу». По мнению Сергея Сенникова, необходимо закрепить принцип, что определяющим для происхождения рыбы является флаг судна, добывающего ресурс, вне зависимости от района промысла.
Начальник отдела таможенных платежей, таможенной стоимости и страны происхождения департамента таможенного законодательства и правоприменительной практики ЕЭК Елена Бричева сообщила “Ъ”, что вопрос обсуждается. Между странами ЕАЭС существует договоренность, что иностранная рыба не облагается таможенными пошлинами в рамках льготы, пояснила она. О нулевой пошлине говорят и в Росрыболовстве.
Александр Ефремов указывает, что также не урегулирован вопрос с производством продукции из рыбы, добытой иностранными судами. Ранее «Доброфлот» производил в море консервы из иваси, добытой японскими рыбаками. Проект пришлось закрыть из-за претензий таможенных служб, говорит он. Но Сергей Сенников считает, что этот вопрос необходимо рассматривать отдельно. Если признавать такую продукцию российской без установления специальных условий, считает эксперт, то иностранная рыба может получить беспрепятственный доступ к отечественному рынку.