В Калининградской области открыт новый международный пункт пропуска
Досмотр пассажирских и грузовых поездов максимально приблизили к литовской границе
Со 2 октября досмотр поездов, следующих через российско-литовскую границу, проводится на станции «Чернышевское». Для пассажиров это пока мало что меняет, раньше стояли 40 минут в Нестерове, теперь столько же – на новой станции. Но максимально приближенной к границе - до Кибартая составы будут идти пару минут. Начальник Калининградской железной дороги Виктор Голомолзин (на фото в центре) сообщил, что возможности современной станции вскоре могут почувствовать и пассажиры.
«Если с нашими партнерами, с таможенной и пограничной службами, удастся реализовать проект досмотр пассажиров, пока поезд следует из Черняховска до Чернышевской, то стоянка здесь будет всего 5 минут. На сегодня этому ничего не мешает. Инфраструктурная составляющая мешала, но на станции «Чернышевское» инфраструктурные барьеры сняты. Осталось решить вопросы технологические. Мы этим занимаемся совместно с правительством Калининградской области. Думаю, что в этом году мы реализуем этот технологический шаг», - сказал Голомолзин журналистам во время официального открытия станции.
Присутствовавший на церемонии экс-губернатор Владимир Егоров (на фото - слева), при котором началось строительство погранперехода, был полон еще большего позитива: «Взаимодействие с литовскими специалистами дает возможность сократить время в пути пассажирского поезда до 14 часов. Это недалекая перспектива». Голомолзин подтвердил, что «предварительная договоренность с начальником Литовских железных дорог есть, литовцы тоже планируют сокращать время на досмотровые функции». В пресс-службе КЖД, правда, попросили не делать их начальника главным за сокращение времени движения поездов из-за досмотровых процедур. Дескать, это решать органам госвласти.
Хочется надеяться, что все органы между собой договорятся значительно быстрее, чем строился погранпереход в Чернышевском. На это ушло 12 лет и 2,4 млрд рублей (из которых 1,9 млрд инвестиции РЖД, остальное вложил федеральный бюджет). По словам начальника Калининградской железной дороги, причина долгостроя в «той экономической ситуации, которая складывалась за этот период».
Пока открылась сама станция, местные жители успели изрядно потрепать построенный несколько лет назад пешеходный мост. Через железнодорожные пути он соединяет поселки Чернышевское и Детское. Журналисты обратили внимание, что в переходе нет света. Оказывается, изначально был, но провода вырвали. Сейчас их обещают вернуть на место, поскольку на станции теперь будет круглосуточная охрана. Для жителей также построили 3,5 км объездной дороги. С ней вроде бы пока ничего не случилось. Местное население теперь ждет поезд из Чернышевского в Калининград. Как сказала нам женщина, пришедшая посмотреть на новую станцию, «прочитали, что власти обещали восстановить дизель, как был в советское время».
Представитель власти - врио вице-премьера правительства области Александр Рольбинов во время пресс-подхода сделал акцент на другом: «Основная задача – грузовые перевозки. Мы получаем современный комплекс и сокращение времени в пути. Тем самым наращиваем наши инфраструктурные возможности в части движения грузовых поездов».
В сутки здесь могут принять 24 пары грузовых составов. В пресс-службе КЖД отметили, что это в полтора раза больше, чем в Черняховске, где до этого проводился досмотр товарняков пограничниками и таможенниками. Второй причиной строительства погранперехода в Чернышевском (первая - приближение к границе) был увеличивавшийся в начале 2000-х поток грузов по железной дороге. Однако с 2008-го, по словам Голомолзина, началось падение, переломить ситуацию удалось только в этом году: по итогам девяти месяцев рост грузооборота составил 25%. Получается, вовремя достроили пункт пропуска. Осталось осуществить обещанное многими губернаторами существенное ускорение пассажирских поездов. Сейчас, как сообщается на сайте РЖД, фирменный «Янтарь» из Москвы в Калининград идет 20 часов 40 минут, обратно в столицу - 19 часов 33 минуты.